Ang Metropolitan Municipality sa Istanbul nagtinguha nga magdala sa mga linya sa metro ngadto sa serbisyo sa usa ka higayon sa 2013

Ang subway nagtrabaho sa Istanbul nagpadayon nga paspas. Kartal- ang una nga metro sa kilid sa AnatolianKadıköy Samtang ang mga drive drive nga gihimo sa linya, ang mga buhat sa pagtukod nagsugod sa Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy nga linya. Uban sa Marmaray, nga giplano nga maablihan kaniadtong 29 Oktubre 2013, ang mga linya nga gitukod sa dugay nga panahon mahuman sa syudad. Ang mga linya nga gihimo sa Istanbul Metropolitan Munisipalidad (IMM) giplano nga ibutang sa usag usa sa tuig 2013.
Lakip sa mga buluhaton nga magdugang sa mga kilometro nga 30 nga riles sa transportasyon nga gitas-on sa siyudad mao ang Haliç Metro Crossing Bridge, Bus Station-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, Kartal-Kaynarca subway ug koneksyon sa Yenikapı. Sa 2003, ang pagtukod sa IETT, ang estasyon sa bus-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy subway, pagasugdan sa 2008. Ang pag-abli sa linya, nga nakumpleto ang 89 nga porsyento, gi-postpon sa 5 uban sa usa ka paglangan sa mga tuig nga 2013. Ang tunnel nga mga pagtukod sa linya nga gibalhin ngadto sa IMM hingpit nga nahuman ug ang mga buhat sa tren, tren ug truss nakompleto sa dakong bahin. Bisan ang 56 nga sakyanan nga magtrabaho naghulat sa bodega.
Sa gitas-on nga 21,6 kilometros, ang kapasidad sa pasahero sa linya nga 70 ka libo ka mga tawo kada oras. 1998 porsyento sa linya nga koneksyon sa Aksaray-Yenikapı, ang malumo nga nahimo kaniadtong 75, natapos. Kung gibuksan ang 700 metros nga gitas-on nga linya, ang pagbalhin himuon sa Yenikapı sa Gebze nga wala’y pag-undang. Ang linya sa koneksyon sa Aksaray-Yenikapı adunay kapasidad nga 35 ka libo nga mga pasahero matag oras. Kartal, ang pagtukod nga nahuman na ug ang pagpadagan sa pagsulay nagpadayon,Kadıköy Bukas ang linya sa Hulyo 2012. Kartal-Kadıköy Ang pagdala sa mga pasahero sa Metro magsugod sa Hulyo sa labing ulahi. Ang linya ipadayon sa Kaynarca kaniadtong 2013. Uban ang pagdugang sa Yakacık, ang Pendik ug Kaynarca mohunong, Kartal-Kadıköy ang metro 26 kilometros ang gitas-on. Ang pisikal nga pag-ila sa rate sa Kartal-Kaynarca, nga adunay kapasidad nga 70 ka libo nga mga pasahero matag oras, 35 porsyento.
Ang pagtukod sa Golden Horn Metro Bridge mahuman sa 2013. Ang United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO), ang Listahan sa World Heritage sa Istanbul nga nagdala sa agenda sa Golden Horn Metro Crossing Bridge, nagpahinabog kontrobersiya sa dugay nga panahon sa internasyonal nga lebel.
Ang taytayan gidesinyo isip usa ka sistema sa pagsuspinde sa mga panglantaw nga kini makaapekto sa makasaysayanong kalangitan sa siyudad. Tungod sa mga pagsupak sa UNESCO tungod sa pagkompleto sa pagtukod sa Haliç Metro Passage Bridge, ang suba sa Taksim moagi sa Unkapanı aron makaabot sa Yenikapı. Ang 82 nga porsyento sa pisikal nga katumanan sa taytayan samtang ang pagdala sa pag-instalar sa mga tiil mahuman. Ang Taksim-Yenikapı 50 porsiyento sa nagpadayon nga trabaho nahuman. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa linya nga adunay kapasidad nga 47 nga libong mga pasahero kada oras mao ang 60 nga mga kilometro.