Pag-train nga moagi sa tanaman: Ang unang lakang sa: metro ilen, nga gipakita ingon nga solusyon sa trapiko sa Istanbul, gikuha sa panahon sa Ottoman nga panahon. Ang Pranses nga inhenyero nga si Henri Gavand, nga didto sa Istanbul ingong usa ka turista, nakakita sa pag-abot sa 40 nga libolibong tawo tali sa Galata ug Beyoğlu sa adlaw-adlaw nga basehan. subway. nailhan tungod sa iyang research sa kasaysayan sa Turkey ni transportasyon sa ug gikan sa basahon sa tunel ni base sa archival dokumento sa Marmara University pundok sa mga magtutudlo Propesor, Department sa Kasaysayan Dr. Si Vahdettin Engin, 17 miingon nga kini nga lakang nga gikuha sa mga tuig na ang milabay:
Ang durma nga mga tawo nahadlok nga mosakay, ang mananap mibalhin, siya naghatag sa usa ka shaykh al-Islamwa, walay sama niini, tanan nahimo. Ang mga tawo nianang panahona bukas kaayo sa teknolohiya, walay kahadlok, sila nagsakay sa sunod nga adlaw. 18 14 nga gidaghanon sa mga pasahero nga gidala sa 75 nga mga adlaw gikan sa Enero. Kini usa ka maayo nga numero alang sa Istanbul sa dihang ang populasyon dili bisan sa 800 nga kaliboan
Ang desisyon sa Sultan
Gipakita niini nga mga datos nga samtang ang mga pamuhunan alang sa publiko nga sistema sa riles sa transportasyon nagpadayon sa mga siyudad sa kalibutan, ang sama nga kabubut-on ug panginahanglan tinuod alang sa Istanbul. propesor Si Engin naghatag laing makapaikag nga ehemplo sa kabubut-on ug tinguha sa adlaw:
"Railway linya nga nagsumpay sa Istanbul sa Europe (Rumeli) sa taliwala sa mga sibsibanan samtang ang milabay Yedikule- Kucukcekmece linya activate. Human sa usa ka samtang ang mga tawo sa Yedikule 'halayo sa sentro sa siyudad, nga uban sa mga reklamo Café linya extension sa agenda. Kini nagpasabot nga ang linya miagi sa Topkapi Palasyo sa tanaman. Pangulong ministro ug ang railway nga kompanya nga nahimo sa paghimo apan 'Seraglio nga malumsan sa kabisog sa aso,' 'Foreign dili kita sa atong balay aron ang usa ka panon sa' nga moingon nga ang Yedikule-Eminönü nga mobalhin sa taliwala sa mga Istanbul Horse trams nagsugod sa pagkuha gikan sa mga argumento batok sa. Pangulong ministro 'agalong yutaan kinahanglan mohukom "sa proposal sa Sultan Abdulaziz' ako rail kon imong gusto sa pagkuha sa akong likod karon, ako andam sa 'masulbad problema sa nga."
Naghablon sa mga pukot nga puthaw
Ang parehas nga pagbuut bahin sa sistema sa riles anaa sa mga una nga tuig sa Republika. Ang mga network sa riles nga naglibot sa nasud ug proyekto sa linya nga metro sa Prost nga Prost nga proyekto sa lungsod sa taliwala sa Taksim ug Beyazıt, nga giimbitahan kaniadtong 1936 aron tukuron ang Istanbul, klaro nga kini. Siyempre, usa pa nga reyalidad sa kini nga hilisgutan mao ang pagbag-o sa mentalidad nga nagsugod kaniadtong 1950s. Nagpadayon si Engin:
"Sa 1947 Marshal tabang sa Turkey kini gihimo nga dili magpahamtang sa tren nagpasiugda sa dalan. Sa pagbag-o sa niini nga panghunahuna, ang pagtukod sa riles giputol sama sa kutsilyo. Kon dili kini mao ang kahimtang, kon ang metro gitukod sa direksyon sa mga rekomendasyon, kini daghan nga trapiko ug daghan nga mga aksidente sa bus ug trak kon kini maabot sa tren ngadto sa daghang mga dapit.
Mao kini ang hinungdan kung nganong ang 91 (6 October 1923), nga naluwas gikan sa trabaho sa kaaway ug ang mga dalan nga nagbalik sa mga tuburan sa dugo sa matag holiday, dili makalingkawas sa kahadlok sa trapiko! ..
Ug usab eksakto nga 88 ka tuig ang milabay karon (Oktubre 6, 1926) natukod ug nagsugod sa paghimo sa Kayseri, apan sa gihapon sa ngalan sa pagtabang sa una nga pabrika sa ayroplano sa Turkey nga gisirhan pinaagi sa pagpahamtang sa kamatuoran sa Marshal ...
Mahimo nga una nga mokomentaryo