Ang maritime nga lugar sa Turkey sa matag lokasyon nga hinungdanon nga mga buluhaton sa among drill ug seismic nga panukiduki sa panukiduki alang sa paagi nga sila migawas nga adunay nasud nga independente nga enerhiya sa password sa pagpangita.
Kanuni Drilling Ship
Aron mapadayon ang pag-eksplikar sa hydrocarbon ug mga kalihokan sa drill sa Sidlakang Mediteranyo nga labi ka kusog, ang ikatulo nga drill ship nga nadawat kaniadtong Enero 31 ug natala sa imbentaryo sa TPAO. Ang "madanihon" nga pag-atiman kinahanglan nga mangita alang sa ngalan sa barko, suplay ug moadto sa Turkey pagkahuman nakumpleto ang mga operasyon sa pagsulay sa United Kingdom. Ang among barko, nga nakasulod sa among teritoryo nga tubig sa Sidlakan nga Mediteranyo kaniadtong 13 Marso 2020, nakaabut sa lugar nga pangpang sa Taşucu Mersin. Magsugod ang Kanuni sa bag-ong lawom nga lawom nga dagat sa dagat.
Fatih Drilling Ship
Ang una nga domestic drilling vessel sa Turkey adunay kalainan sa pagkahimo. Kini 229 metros ang gitas-on. Adunay kaarang ang pag-drill sa 12 metros nga lawom sa ilawom sa taas kaayo nga presyur ug adunay gamit nga teknolohiya sa pag-posisyon nga aktibo. Salamat sa disenyo nga doble nga torre, mahimo kini makapadayon sa 200 nga dungan nga operasyon sa pag-drill nga labi ka ekonomikanhon, ug adunay duha ka hilit nga kontrolado nga ilawom sa dagat nga mga robotic submarines nga mahimo’g magbantay sa mga kadagatan ug magpahigayon sa hydrothermic nga operasyon kung kinahanglan.
Mahimo kini nga mas paspas nga operasyon sa pag-drill nga adunay 4 nga logistic cranes ug 6 nga mga cranes sa operasyon.May 2 nga mga helikopter ug 3 nga mga barko nga gisuportahan. Gitugotan niini ang labing kadali nga pagbalhin sa 210 nga kawani sa kinatibuk-an.
Pagpuasa Reis Ship
kauban ang una nga domestic ug nasyonal nga paniktik nga paniktik sa Turkey nga 86 metros ang taas nga gilapdon sa 22 metre.ge ang akong modernong propulsion ug pagmaniobra nga mga sistema, geophysics, 2 ug 3 dimensional mapping, lawom nga seismic, gravity (oil density), magnetic system ug seafloor detalyado nga imaging ug Ang mga sistema sa pagmamapa adunay mga kagamitan nga makahimo sa pag-sampol sa geological gikan sa kolum sa tubig ug dagat, ingon usab usa ka hilit nga kontrolado nga salakyan sa dagat.
Adunay geology, geophysics, hydrography, oceanography (lumad nga syensya) ug laboratoryo sa panukiduki sa biology alang sa pagproseso, pag-analisar ug pagtimbang-timbang sa mga datos nga nadawat sa board. Ang barko adunay usa usab ka internasyonal nga standard helipad.
Gawas pa sa panukiduki sa lana ug natural gas, ang Oruç Reis mahimong epektibo nga magtrabaho sa mga siyentipikong panukiduki nga adunay kaimportante nga estratehiya sama sa kontinente sa kontinente sa konteksto sa pag-monitor sa pagpadayon sa atong mga yuta nga yuta sa ilawom sa dagat. Dugang pa, ang mga istruktura sa geolohikal nga giladmon sa 15 libong metro gikan sa salog sa dagat mahimong tan-awon uban ang barko, ug ang salog sa dagat nga adunay giladmon sa tubig nga 500 metros mahimo nga tan-awon sa detalye sa moderno nga hilit nga kontrolado nga ilawom sa dagat (ROV).
Yavuz Drilling Ship
Ang ika-6 nga henerasyon nga lawom nga barko sa kadagatan sa dagat.Mga gibana-bana nga 230 ka metro ang gitas-on ug 36 metros ang gilapdon, Ang gitas-on sa drigger sa rig gibanabanang 103 metros ibabaw sa lebel sa dagat. Sa ato pa, gibanabanang mga 36 ka metro ang kataas sa Galata Tower.
Mahimo kini nga mag-drill bisan sa ilawom sa taas kaayo nga presyur hangtod sa giladmon nga 12 libo 200 ka metro. Uban sa sistema nga Dynamic Positioning niini, mahimo kini nga magpadayon sa pag-drill bisan sa mga balud nga moabut sa 6 metros. Gitugotan ni Yavuz ang dungan nga operasyon, diin ang mga nag-unang mga buluhaton sa auxiliary mahimong buhaton uban ang disenyo nga doble nga torre. Ang parehas nga rigs dunay kagamitan sa pag-drill, sa ingon nagdoble ang gahum sa pag-opera.
Barko sa Barbaros Hayrettin Pasha
Ang barko nga panukiduki sa turismo sa Turkey, gigamit sa kalihokan sa pagsuhid sa lana ug gas.
Gisangkapan sa notasyon sa klase sa ICE-1A ug maayo nga kalikopan sa kalikopan, ang barko gitukod gamit ang Norwegian Ulstein SX133 X-bow nga makabag-o nga disenyo sa barko, nga nagpakunhod sa pagkonsumo sa gasolina ug naghatag gamay nga pagpauswag sa tulin nga pagbalhin sa paglansad sa pagbalhin. Ang tulin sa barko mao ang 17 knots / 31 km / h.Ang 84-metro nga gitas-on nga barko, nga makolekta ang duha ug tulo-ka-dimensional nga seismic data ug mahibal-an ang direksyon ug posisyon nga awtomatiko pinaagi sa satellite komunikasyon, adunay usa ka helipad.
tinubdan: defenceturk
Mahimo nga una nga mokomentaryo