Sa kaso sa pag-apruba sa DPT alang sa proyekto nga gilakip sa Konya Transportation Master Plan, ang pundasyon sa Konya Metro ibutang sa 2007.
Si Fatih Yılmaz, Chairman sa Konya Metropolitan Municipality Transportation Commission, nag-ingon nga ang tramway dili na igo aron matubag ang mga panginahanglanon sa transportasyon sa Konya, diin ang densidad sa populasyon kanunay nga nagdugang.
Nag-ingon nga ang mga buhat sa pagplano nagsugod alang sa lungsod nga adunay usa ka metro, si Yılmaz miingon, "Sa pagkakaron, ang mga pagtuon sa rebisyon gihimo sa Transportation Master Plan. Pagkahuman niini nga trabaho, kini isumite sa DPT alang sa pagtugot. Dili aprobahan sa SPO kung dili maapil sa Transportation Master Plan”.
Gipatin-aw nga ang pundasyon sa Konya Metro mahimong ibutang sa 2007, nga gideklarar nga Tuig sa Mevlana sa kalibutan, kung ang proyekto aprobahan sa DPT, si Yılmaz miingon: "Ang Konya Metro giplano nga tukoron sa mga yugto. Ang unang yugto gituohan nga anaa sa taliwala sa sentro sa siyudad, diin ang densidad sa populasyon ug mga panginahanglan sa transportasyon mao ang pinakataas, ug ang Selcuk University Alaaddin Keykubat Campus. Sa ulahi, ang Metro molugway usab sa lainlaing mga punto sa lungsod depende sa panginahanglan. Dugang pa, ang pagpasa sa kasamtangan nga linya sa tram pinaagi sa kampus sa unibersidad ug TOKİ Residences gilakip usab sa pagtuon. Usa ka linya sa sistema sa tren giplano usab tali sa Bosnia-Herzegovina District ug sa 2nd Organised Industrial Zone.
Sa pag-ingon nga siguradong makuha sa Konya ang metro, nga usa ka modernong salakyanan sa transportasyon, si Yılmaz miingon, "Dili kini usa ka makapahimuot nga panghitabo nga ang distansya tali sa sentro sa lungsod ug kasilinganan sa Bosnia-Herzegovina naa pa sa sulod sa 1 ka oras sa tram. Kini nga oras kinahanglan nga mubu sa 15 minuto, ug nanghinaut ako nga kini mahitabo sa dili madugay. ”
Mahimo nga una nga mokomentaryo