Impormasyon sa Proyekto: Haliç Metro Crossing Bridge Construction

Kontratista: Astaldi.SPA-Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting Inc. Business Partnership
Gitas-on: 936 Meter.
Gidaghanon sa mga Stations: 1
Station: Unkapanı
Ruta: Azapkapı Viaduct + Steel Bridge + Mobile Bridge (Bridge) + Unkapanı Viaduct
Tender Price: 146.722.828,25 € + VAT
Adlaw sa Tender: 06.10.2008
Petsa sa Kontrata: 19.12.2008
Pagsugod nga Petsa: 02.01.2009
Duration of Work Sumala sa Kontrata: 600 nga mga adlaw
2012 Pagsugod sa Enero
Ang kantidad sa trabaho: 91.684.080 € + KDV
Petsa sa Pagkompleto: 07.07.2011
2. Pinaagi sa Time Extension
Petsa sa Pagkompleto: 28.06.2012

Ang mga proyekto nga may kalabutan sa Golden Horn Bridge Crossing 06 Niadtong Hulyo 2005 gi-aprobahan sa Conservation Board. Pagtabok sa Haliç Metro Bridge; Ang proyekto gipanghatag sumala sa giaprubahan nga proyekto. 6 Ang linghod nga gihimo sa Oktubre 2008 ug 146.722.828,25 nagtrabaho uban sa € + VAT Astaldi SPA-Gülermak Ağır San. Const. ug Taah. Inc. nga gipadala ngadto sa partnership sa negosyo. Gipirmahan ang kontrata sa 19.12.2008 ug 2 sa Enero 2009. Ang kinatibuk-ang gitas-on sa trabaho nga gitabonan mao ang 936 m. Ang Azapkapı Viaduct + Steel Bridge + Mobile Bridge + Unkapanı Viaduct ang pagahimoon.

Sulod sa maong buluhaton, ang 16 (9 sa Beyoğlu nga bahin, ang 7 sa Unkapanı nga bahin) ug ang 4 sa Golden Horn gibansagan sa kinatibuk-an.

Kung natapos ang pagtukod sa Haliç Metro Pass Bridge, nga usa sa labing hinungdanon nga yugto sa Istanbul Metro, nahuman, ang mga pasahero nga mosakay gikan sa Hacıosman makaabut sa istasyon sa Yenikapı nga walay pagbalhin. Dinhi sa link sa Marmaray, Kadıköy-Kartal makahimo sa pagkab-ot sa Bakırköy Atatürk Airport o Bağcılar Olimpiyatköyü Başakşehir sa mubo nga panahon.

Ang 51 nga piraso sa piles nga gigama sa Portugal ug gidala ngadto sa Golden Horn sa tulo ka mga ekspedisyon nagsugod nga naapektohan human mahuman ang teknikal nga pagpangandam. Ang 27 mao ang unang pundok sa Pebrero 2010. piles. Sa mga piles; ang pagpalig-on sa placement ug konkreto nga mga sinulat nga mga nahuman nahuman. Ang pagbag-o ug konkreto nga pagpahigayon sa mga operasyon sa 48 main carrier piles nahuman na sa pagkakaron. Ang pagbansay ug konkreto nga paghulma sa 32 nga proteksyon sa mga lugas ug ang pagtumpok sa plataporma nahuman na. Ang mga archaeological excavations sa Beyoğlu ug Unyawı viaducts nahuman na ug ang mga batakang produksiyon gisugdan na.

Sa Beyoğlu nga bahin, ang 18 bored piles, 2 nga pundasyon, 4 pundasyon (pile head) ug 1 well foundation nahuman. Ang pundasyon sa mga atabay sa 1 nagpadayon.

Ang 2 nga pag-ayo nga pundasyon nga produksyon nagpadayon sa Unkapanı nga dapit ug ang 16 nga gidaghanon sa 6 nga tambal natapos na. nagpadayon ang pag-proseso sa mga bored pile.

Ang P3-3 ug P3-4 nga mga tiil gigamit pa gihapon alang sa pagbutang sa mga piles sa marine piles. Ang P3-1 ug P4-1 nga pagputol ug welding openings sa -3 m nahuman na.

Ang pag-instalar sa tiil sa tulay giplano nga sugdan sa katapusan sa Enero.

HALIC METRO BRIDGE SA MGA NUMERO

• Unang Kargamento 13 nga mga bahin (1200 tonelada)
• Ang ikaduha nga bahin sa 11 nga mga bahin (2035 tonelada)
• Ikatlo nga Kargamento 11 nga mga bahin (1996 tonelada)
• Ika-upat nga Kargamento 16 nga mga bahin (2500 tonelada)
• Ang matag usa sa maong mga piles nga gidisenyo isip usa ka resulta sa pag-analisar nga naghunahuna sa seismicity sa Golden Horn, faulting condition, soil conditions ug ang sludge layer sa Golden Horn floor gidisenyo sumala sa final load value sa 4.700 tons.
• Ang 5-5-9-9-4-32 nga naghatag tambok gikan sa Unkapanı to Beyoğlu, adunay usa ka pundok nga pundok ubos sa matag tiil sa Haliç Metro Crossing Bridge.
• Ang mga tubo sa steel gilunsad uban sa usa ka crane nga adunay kapasidad nga 800 tonelto nga pagtaas ug gilansang sa usa ka espesyal nga martilyo.
• Ang mga lihok niini gitakda pinaagi sa pagdala sa duha ka magkalahing mga crane.
• Ang 2 excavation dowels ug 1 pump dowels gi-install.
• Adunay mga sakayan sa kaluwasan ug mga tagaytay sa lainlaing gahum.

Ang Golden Horn Metro Crossing Bridge mao ang kasagaran nga 200 m sa kasamtangan nga Unkapanı Bridge. habagatan. Ang Cable Cable-nga nagpabilin nga "tulay nga sistema nga may hilig nga hanger, nga gigamit sa mga high technology nga mga tulay sa kalibutan, napili. Niini nga sistema; Adunay duha ka pylons (main carrier legs). Ang mga deck sa taytayan ipadala pinaagi sa pagbitay sa mga pylon nga adunay mga kable. Adunay total nga mga 4 nga mga tiil sa seksyon sa tubig sa tulay (lakip ang mga pylons).

Ang gitas-on sa tulay: 936 m. (ang gitas-on 460 m ibabaw sa dagat.) Ang sentro nga sistema sa tren pagatukuron ingon nga tulay nga adunay duha ka kilid nga bukas sa mga pedestrian. Adunay mga istasyon sa 1 (Golden Horn) sa taytayan ug kini nga estasyon alang sa 8 m. Gitukod kini sa gitas-on.

Sa pagkakaron, ang pagpalambo sa yuta ug ang pagtukod sa sistema sa pundasyon gipadayon. Ang pipila sa mga pag-usisa sa proyekto nga gihangyo sa UNESCO World Heritage Center kabahin sa superstructure ipatuman ug ang mga pagpadayon magpadayon. Sa pagkompleto sa tulay sa 1 nga tuig ug pag-instalar sa mga sistema sa tren ug electromechanical, ang Metro giplano nga ipaubos sa Golden Horn sa katapusan sa 2012.