Tekirdağ Pag-abot sa Agianan sa Paglawig

Tekirdağ - Ang linya sa Muratlı, nga gilaraw gamiton labi na sa transportasyon sa kargamento, nakapahiyom sa mga industriyalisista nga adunay mga pasilidad nga hapit sa railway, apan dili kini igo aron maluwas ang mga tag-iya sa tanum nga wala’y direkta nga koneksyon sa riles gikan sa mga trak ug trak. Ang uban pang mga aspeto sa proyekto kinahanglan nga makumpleto aron maluwas ang mga industriyalista gikan sa haywey. Ang Akport, sa laing bahin, konektado sa Europa pinaagi sa mga linya sa riles ug Ro-Ro ug nakigsabot sa Bandırma Port aron magdala mga trak gikan sa dagat nga dili mosulod sa trapiko sa Marmara.

Ang linya sa Tekirdağ-Muratlı, nga giablihan ni Prime Minister Recep Tayyip Erdogan, giisip nga usa ka proyekto nga makaapekto sa matag adlaw nga kinabuhi sa mga tawo sa Istanbul ingon man sa mga industriyalisado sa rehiyon. hinungdan; nga ang mga industriyalisado sa Anatolia mopalabi sa pagpadala sa kargamento gikan sa Bandırma Port imbis sa highway tungod kay ang linya sa tren usa ka koneksyon sa pantalan. Sumala sa Ministro sa Transportasyon Binali Yildirim, mga trak, Izmir, Manisa, Aydin ug Balikesir 600 nga mga kilometro ang gitas-on, tiring linya aron mapahawa ang ferry gikan sa Bandirma paingon sa Tekirdag, gikan dinhi ngadto sa Europe mahimong moadto. Si Serdar Sözeri, General Manager sa Akport Port naghunahuna sa laing paagi. Sa pag-ingon nga ang bag-ong linya dili maghimo sa tanan nga pareho nga malipayon, Gipasabut ni Sözeri nga ang agianan sa tren layo sa mga pasilidad sa industriya ug nga walay mga loading ug unloading nga mga plataporma. Si Eri Bosch ug Simens naa sa usa ka maayo nga posisyon dinhi. Tungod kay ang riles moadto sa mga pasilidad. Apan ang Arcelik walay koneksyon sa riles. Ang Bosch nga bahin lamang sa organisadong industriya ang misulod sa riles. Dugang pa, ang railway moagi duol sa Hyundai, apan walay agianan sa tren. Ug adunay daghan pa nga mga pananglitan, "siya miingon.

Gipasiugda nga ang transportasyon sa riles usa ka butang sa kultura ug kinaiya, si Sözeri nag-ingon nga "ang TCDD nagdumala sa mga pagtuon bahin niini nga isyu ug nagpadayon: uz Naningkamot kami sa pagdasig sa industriyalisado. Ang mga disadvantages ug mga bentaha sa railway gihisgutan pa. Ang riles kinahanglan nga gamiton alang sa sudlanan. Kon magtan-aw ka sa mga pasilidad sa industriya sa Tekirda, kini nga trabaho kinahanglang organisahon ug ipatuman sa mga tawo isip usa ka kultura. Kinahanglan natong himoon kini nga komon sa estado. Nakig-uban kami sa TCDD tungod kay ang TCDD karon nagbaligya sa presyo. Kita adunay panahon ug pagkadaot sa presyo. Ang trak dili moadto sa industriya nga Çorlu nga load, Muratlı'da nga yuta, mobalik sa usa ka trak ug moadto. Kinahanglan naton analisahon ini sing maayo. Ang Bosch ug Simens naningkamot karon sa paggamit sa atong pantalan. Gitagna nila siya sa bidding. Tingali nagsugod kami sa paggamit niini nga agianan sa tren uban kanila. Nakigkita kami sa mga pasilidad sa semento ug bildo. Ang dagkong karga nagplano usab nga kuhaon gikan didto. ''

Uz Nakigkita kami sa Bandırma Port '

Ang Minister Yıldırım, ang bag-ong linya nga 'Loads, Bandırma'dan Tekirdag pinaagi sa ferry, gikan dinhi ngadto sa Europa mahimong moadto, unya ang Edirne ngadto sa Tekirdag Akport Port, ang Derince nga moadto sa nag-unang riles sa tren nga konektado ug usab Bandırma Ang import nga eksport gikan sa Aegean ipadala pinaagi sa mga pulong nga '' gipahinumduman ni Sözeri, '' Nag-negosasyon kami sa Bandırma Port. Lisud kaayo ang pag-adjust sa kurba sa riles aron mohimo og rampa sa tren sa Bandırma Port. Apan kon maghimo ka og rampa sa tren, imong ibalhin ang kargamento nga gikan sa Anatolia ug sa Aegean diretso sa Tekirda pinaagi sa rail. " Sa pagsulti nga bisan pa sa mga kasaypanan, ang bag-ong linya magdala og dagkong pagbalik sa Akport Port, si Sözeri miingon nga ang pantalan nakaabot na sa kapasidad sa paghatag igong serbisyo ug nga ang Marmara mao lamang ang pribadong pantalan nga adunay koneksyon sa riles. Gipadayon ni Sözeri ang iyang mga pulong ingon sa mosunod: "Ang tren magahatag kanato og daghan ug naghatag kini og mga bentaha nga bentaha alang sa mga industriyalisado. Uban sa bag-ong gitukod nga dobleng dalan, mahimo namong kuhaon ang kargamento sa Istanbul. Sa diha nga ikaw nagdiskarga sa usa ka karga ngadto sa Ambarli HalkalıNagbayad ka og gasto sa pagdala niini. Bisan pa, gikan sa Tekirdağ HalkalıNagbayad usab kamo og mas ubos nga kantidad aron dalhon kini sa Istanbul. "

Sa pagkakaron adunay mga pagbiya sa 5, ang mga 5 arrivals sa Muratlı ug ang linya ang magamit alang sa freight transportation. Dugang pa, ang nag-unang tren gitukod gikan sa Muratlı sa Tekirdağ sa direksyon sa Istanbul o Edirne. Ang kamatuoran nga ang UND naglunsad sa regular nga RO-RO flights gikan sa pantalan ngadto sa Italy ug France nagdugang sa kamahinungdanon sa Akport alang sa mga industriyalisado.

ÇOSB Regional Manager: Ang mga bentaha nagdugang kon adunay koneksyon nga gihatag

Kapin sa 190 Çerkezköy Ang pagdumala sa Organisasyon sa Industriya sa Organisasyon (ÇOSB) naglukot sa mga bukton aron makonektar ang railway ngadto sa industrial zone. Ang ÇOSB Regional Manager nga si Mehmet Özdogan nagsaysay nga ang linya sa tren sa Tekirdağ-Muratlı adunay daghan nga mga bentaha sa panahon ug pinansyal, ug nga kini nga mga bentaha mas dako sa pagpalapad sa railway ngadto sa industrial zone. Gipahinumduman ni Özdoğan nga ang intensive transportasyon sa asin gikan sa Anatolia ngadto sa rehiyon, ang mga tag-iya sa mga trak nga nagdala sa asin, kinahanglang mobayad sa tulo ka pilo sa kantidad sa presyo sa presyo sa unit, apan sa pag-abut sa mga kompaniya sa riles nga makahatag og dagkong mga tinipigan sa bayad sa pagpadala. Si Özdoğan miingon nga nagpadayon sila sa negosasyon sa TCDD ug miingon nga ang orum nanghinaut ko nga ang koneksyon tali sa industrial zone ug sa railway pagatukoron hangtud sa tuig 2-3.

Bosch ug Simens gikan sa mga bentaha nga mga kompaniya

Çerkezköy Ang Bosch ug Siemens Home Appliances Group (BSH), ang ika-tulo nga pinakadako nga prodyuser sa puti nga mga produkto nga adunay mga pasilidad sa produksyon sa Organized Industrial Zone, usa sa pipila ka mga kompanya nga makabenepisyo sa kadaghanan gikan sa linya sa Tekirdağ-Muratlı. Ang BSH, nga adunay koneksyon sa tren sulod sa pasilidad sa industriya, makahimo sa pagbalhin sa load nga iyang gi-download gikan sa Akport Port direkta ngadto sa pasilidad sa produksyon nga nahimutang sa ÇOSB nga walay panginahanglan alang sa ikaduha nga pamaagi sa transportasyon. Si Philipp Kipper, BSH Home Appliance Logistics Director, nagkanayon kaniadtong Huwebes nga ang negosasyon sa Akport Port padayon nga naggamit sa bag-ong bukas nga linya ug buot nilang gamiton kini nga linya. Si Kipper, ang nag-unang rason sa paggamit sa railway line sa wala pa ang gasto ug oras nga bentaha sa usa ka dugang nga sensitibo sa kalikupan nga paagi sa transportasyon, matud niya.

Source: http://www.persemberotasi.com