Katapusang kahimtang sa Ankara-Istanbul High Speed ​​Train Project

Ang High Speed ​​Train Project naglakip sa pagtukod sa usa ka bag-o nga all-electric, signaled double-line high-speed railway, nga independente sa kasamtangan nga linya tali sa Ankara ug Istanbul, sa gikusgon nga 250 km / h.

Alang sa karon, ang kinatibuk-an sa karon nga linya tali sa Ankara ug Istanbul mao ang 576 km, nga ang tanan gisinyasan ug elektrikal.

Pagkahuman sa pagkompleto sa linya sa High Speed ​​Train, nga gitukod nga independente sa naa na nga linya, nga angay sa gikusgon nga 250 km / oras, doble nga linya, elektrikal ug signal, ang distansya taliwala sa duha nga dagkung mga lungsod maminusan hangtod sa 533 km.

Ang proyekto nga 10 naglangkob sa lain-lain nga mga seksyon.

• Ankara-Sincan: 24 Km
• Ankara-High Speed ​​Train Station
• Sincan-Esenkent: 15 Km
• Esenkent-Eskisehir: 206 Km
• Eskişehir Railway Station
• Eskişehir-İnönü: 30 Km
• Inonu-Vezirhan: 54 Km
• Vezirhan-Köseköy: 104 Km
• Köseköy-Gebze: 56 Km
• Gebze-Haydarpaşa: 44 Km

Tungod kay ang seksyon nga 44 km nga Gebze-Haydarpaşa himuon nga usa ka sulud nga metro nga adunay proyekto nga Marmaray, itukod kini sa sulud sa Marmaray Project.

Ang proyekto naglakip usab sa pagtukod sa 12 high speed train sets ug high speed depot construction.

Ankara - Ang Istanbul High Speed ​​Train Project mahuman sa duha ka yugto.

Samtang ang bahin sa proyekto sa Ankara - Eskişehir giablihan kaniadtong 2009, nagpadayon ang buluhaton sa konstruksyon sa taliwala sa Eskişehir - Istanbul.

KATUYOAN SA PROYEKTO

• Aron makahimo og usa ka paspas, komportable, luwas nga transportasyon tali sa Ankara ug Istanbul pinaagi sa pagtukod og double-track, electric, signaled, 250 km speed railway.
• Pagdugang sa bahin sa mga riles sa transportasyon sa mga pasahero gikan sa 10% hangtod 78%.
• Pagpakunhod sa oras sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Istanbul.

UNSAY MAHITABO SA PROYEKTO

• Sa linya sa Ankara-Istanbul, nga labing kadaghan nga axis sa pasahero ug freight bahin sa trapiko sa haywey, riles ug ayroplano, ang higayon sa kompetisyon sa riles modaghan ug ang bahin sa pasahero motaas gikan sa 10% hangtod sa 78%.
• Sa linya sa Ankara-Istanbul, aberids nga mga oras sa 7 pinaagi sa tren, 5-6 oras sa kalsada, ug 3-4,5 oras nga oras sa pagbiyahe nga gihatag nga ang sentro sa sentro ug serbisyo nga mga sakyanan gigamit sa hangin;
• Ankara-Istanbul 4-4,5 ka oras,
• Ankara-Eskişehir nga oras sa paglarga,
• Ang panahon sa pagbiyahe sa Ankara-Izmir nga linya mahimong mas mubo
• Sa paglansad sa parehas nga yugto sa Esenkent-İnönü ug İnönü-Köseköy;
• Ankara-Istanbul nga mga oras sa 3,
• Ang Ankara-Gebze 2 nga mga oras pagakunhuran ngadto sa 30 minutos.
• Kining mahinungdanon nga pagluwas sa panahon sa panahon sa pagbiyahe maghimo sa mga siyudad nga suburban, nga naghatag sa mga lumulupyo sa oportunidad sa pagbiyahe sa matag adlaw nga pinugos nga mga hinungdan sama sa edukasyon ug trabaho.
• Ang pang-ekonomiya, sosyal ug kultural nga pagpakig-uban sa mga siyudad molambo.
• Ang padayon nga transportasyon sa pasahero himuon gikan sa Europa ngadto sa Asya pinaagi sa pag-uban sa Marmaray.
• Kon ang ubang mga high-speed nga mga proyekto sa tren ma-activate, ang mga high-speed nga mga network nga gitukod sa mga importante nga linya sa atong nasud.
• Ang double-track high-speed nga linya, nga gitukod nga gilain gikan sa kasamtangan nga linya, makadugang sa kapasidad sa kasamtangan nga linya nga gipanalipdan sa kargamento ug uban pang mga tren, nga adunay positibo nga epekto sa uban nga mga linya.
• Ang atong nasud, kansang rate sa urbanisasyon nagkadaghan ug industriyalisasyon adlaw-adlaw, magahimo usa ka hinungdanon nga lakang sa ika-21 nga siglo, ang "New Railway Age", nga adunay kusog nga tren sa usa ka moderno nga pampublikong transportasyon nga salakyanan.
• Ang atong nasud, nga naa sa proseso sa pagkamiyembro sa European Union, andam alang sa kini nga proseso uban ang mga imprastraktura sa transportasyon.
• Ang agianan sa tren, nga mao ang pinakabag-o nga sistema sa transportasyon sa transportasyon sa publiko, wala magsalig sa lana, adunay gamay nga gasto sa pagtukod, adunay taas nga kinabuhi, naggamit sa mas ubos nga yuta kay sa mga motorway, ug wala'y hinungdan sa polusyon sa kinaiyahan, ug ang bahin sa kompetisyon ug transportasyon molambo uban sa katakus sa edad; balanse nga sistema sa transportasyon adunay daghang positibong epekto gikan sa ekonomiya ngadto sa sosyal nga kultural nga kinabuhi.

Samtang nag-abli ang mga riles sa pag-uswag sa edad nga high speed train, ang mga katawhang Turko mas masinati sa sistema sa transportasyon sa tren ug mag-atiman niini.

Unsa ang nahimo sa Esenkent-Eskişehir ..

· 2,5 milyon nga mga trak ang nakubkoban sa 25 milyon nga tonelada,
· 164 Million Tonga Balasto Gipahawa uban sa Libo ka Loob sa Trak
· 254 Pieces Grill,
· 26 Piece Highway Overpass
· 13 Gidaghanon sa mga Tulay sa Suba,
· 30 Number Highway Underpass,
· 2 Number Highway Crossing Bridge,
· Ang 7 Number Train Bridge,
· Kabilugan nga 3926 Meter Length 4 Pieces Viaduct,
· Ang 471 m Tunnels nga gitas-on sa 1 gitukod.
· Kabilugan nga 57 Thousand Ton Rail,
· HUNYO
Tungod niini; Ang linya sa tren nga may high speed sa Esenkent-Eskişehir gitukod isip usa ka double-lane nga angay sa 250 km / h nga speed nga dili independente sa kasamtangan nga linya.

Ang High Speed ​​Train Tests

Sa wala pa magsugod ang komersyal nga transportasyon sa mga linya sa tren nga adunay tulin nga tulin sa tibuuk kalibutan, gipatuman ang mga control ug test drive sa piho nga mga panahon.

Ang kasabutan gilagdaan sa 30.03.2007 uban sa TÜV SÜD Rail Gmbh, ang internasyonal nga awtorisadong organisasyon nga gitugutan sa pagpagawas sa high speed train lines.

Gisugdan ang mga test drive kaniadtong 2 nga adunay ETR 4 nga tulin nga tulin nga tren nga gitakda nga adunay 500 ka mga locomotive ug 25.04.2007 nga mga bagon nga giabangan gikan sa Italya alang sa mga test drive.

Ang mga teknikal nga kawani sa TÜV SÜD, TCDD ug mga myembro sa magtutudlo gikan sa among unibersidad miapil sa mga test drive, nga gipatuman pinaagi sa pagdugang sa kadali sa pagpadali sa mga pamaagi nga gigamit sa TÜV SÜD Rail Gmbh.

Ang 275 km / h ug sa ibabaw nga mga gikusgon nakaabot sa test drive.

Pagkahuman, gipadayon ang mga test drive nga adunay bag-ong mga high-speed train set nga gipalit gikan sa Espanya nga magdala sa mga pasahero sa linya niini.

Ang linya sa High Speed ​​Train gibutang sa serbisyo. 13 Marso 2009

Human sa mga pagsulay, gibuksan ang 13 March-2009 Ankara-Eskişehir High Speed ​​Train nga may seremonya nga gitambongan ni Mr. Recep Tayyip Erdogan.

ESKISEHIR-INONU (30 km)

Alang sa mga imprastruktura nga mga buhat niini nga bahin, ang usa ka kontrata gipirmahan uban sa SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ sa 24.03.2006 ug mga buhat gisugdan sa 03.04.2006. Ang malumo nga supply sa imprastraktura sa nahisgutang bahin nahimo sa 07.04.2008 ug ang usa ka kontrata gipirmahan uban sa SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ sa 03.07.2008.
Ang site gidala sa kompanya nga gisukna kaniadtong 22.07.2008 ug nagsugod ang trabaho. Ang mga produksyon nga himuon sa sulud sa sakup sa una nga kontrata nahuman ug ang trabaho gitapos sa 100% nga presyo sa pagbanabana, ug gihimo ang tender tender alang sa mga buhat nga dili makumpleto. Ang proseso sa likidasyon sa nasangpit nga trabaho gipatuman kaniadtong 24/10/2008 ug usa ka kinatibuk-an nga seksyon nga 27 km ang gihanda alang sa konstruksyon nga superstruktur. Yapı Merkezi Construction and Industry Inc. Ang kontrata gipirmahan kaniadtong 27.12.2007 ug ang paghatud sa site gihimo kaniadtong 14.01.2008.

SİNAN-ESENKENT (15 km)

Ang usa ka kontrata gipirmahan sa SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ sa 15 petsa sa 24.03.2006 km Sincan-Esenkent nga seksyon ug mga buhat gisugdan sa 03.04.2006.

Sa maong proyekto, ang temporaryo nga temporaryo nga pagdawat sa 120 / 22 / 10 sa trabaho nahuman sa pagtaas sa 2008 pagsaka sa eksplorasyon sa mga buhat sa imprastruktura ug sa paghatag sa site ngadto sa Superstructure. EMRE RAY Energy Construction Sa Tic.Ltd.Sti. Ang kontrata gipirmahan sa 25.04.2008 sa 15.08.2008.

Ang pagtukod niining seksyon nahuman ug ang dalan giablihan sa operasyon sa Hunyo sa tuig 2010.

ESKISEHIR GAR GIDALA

Samtang ang mga dalan sa transportasyon sa siyudad sa Eskişehir miputol sa kasamtangan nga mga linya sa tren sa nagkalainlaing punto, kini giplano nga ihatag ang underground nga Eskişehir Passage aron masulbad ang kasamtangan nga pagtabok sa lebel.

Plano nga ibalhin ang mga serbisyo sa pagdumala sa kargamento ug pagmentinar sa bodega sa Eskişehir Station sa Hasanbey sa Eskişehir Organized Industrial Zone aron makahatag usa ka labi ka epektibo nga serbisyo sa mga kostumer pinaagi sa pagkuha sa mga Cargo ug Warehouse Centers gawas sa lungsod.

Ang proyekto sa pagtaw sa Eskişehir Station total nga 3,4 km. ug 2240 m naglangkob sa closed paragraph ug 1151 m nga naglangkob sa U section.

. Sulud sa tunel;
. Ang mga 2 nga piraso sa high speed train line,
. 2 nga conventional lines,
. 1 load lines
. Himoon ang 5 nga linya.
. Ang U nga seksyon gidisenyo isip 2 nga linya, 1 nga puasa ug 3 nga conventional.

Ang Eskişehir Railway Station nga luna gipahigayon sa petsa 08.11.2007 ug NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş. Mak. Turz. San. Tic. Ltd. STI. BUSINESS ASSOCIATION Ang kontrata gipirmahan sa 03.03.2008 sa 18.03.2008. Ang mga pagtuon nagpadayon.

INON-VEZIRAN, VEZIRHAN-KOSEKOY (158 km)

Ang 158 km sa 2 km sa proyekto pagatumanon sa duha ka mga seksyon: Köseköy-Vezirhan ug Vezirhan-İnönü.

. SEKSYON - 1: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 km

. SEKSYON - 2: VEZİRHAN-İNÖNÜ: 54 km
Ang duha ka partido mipirma sa mga kontrata ug usa ka kasabutan sa pautang ug gikuha ang desisyon sa Konseho sa mga Ministro. Sa 2008, gihimo ang pagpauna nga pagbayad ug paghatag sa lugar. Ang mga pagtuon nagpadayon.

Köseköy-Gebze

Aron makonektar ang seksyon sa İnönü-Vezirhan-Köseköy ug Gebze-H.Paşa sulod sa sakop sa Marmaray Project, ang pagpahigayon sa Ankara-İstanbul High Speed ​​Train nga prohekto giplano nga mahimong haom alang sa High Speed ​​Management sa Köseköy ug Gebze.
Ang linghod nga mga pagpangandam alang sa seksyon sa 56 km nagsugod ug ang pagtukod niini nga seksyon giplano nga mahuman nga dungan sa 2.

ANKARA-SİNCAN (24 km)

Gipahigayon ang mga proyekto sa proyekto aron mahimo ang 24 nga km sa taliwala sa Ankara-Sincan, nga usa ka bahin sa proyekto sa High-speed nga tren sa Ankara-İstanbul, nga angay alang sa high-speed nga operasyon sa tren ug sa paghan-ay sa kasamtangan nga mga linya sa suburban, plataporma ug mga istasyon.

Ang mga dalan ug estasyon niini nga seksyon naorganisar pag-usab ug 2 high-speed nga mga tren tali sa Ankara-Behiçbey, 2 commuter train ug 2 nga linya ang conventional, 6 nga linya nga conventional tali sa Behiçbey-Sincan, 2 commuter ug 2 mga conventional. Ang linya sa 1 giplano

Ang Suburban nga mga linya ug mga service units nga pagatukuron sa niini nga seksyon aron sa paghatag sa intercity transportasyon nga adunay high speed nga tren nga operasyon pagatukuron sa subway standard.

Ang linghod nga bahin alang sa seksyon sa Ankara-Sincan giplano nga ilunsad sa 2010 ug ang pagtukod niini nahuman sa 2011.

ESKİŞEHİR GAR PASS INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION WORKS

Banabana. Phys. Pagkatinuod% 65

- 96 metros sa L nga mga paril nga bahin, 400 metros nga mga bahin sa U nga mga bongbong, ang mga 877 metros sa mga bahin sa mga paril sa K natapos na.
- Ang 1400 m.si sa proyekto nga gisugdan gikan sa Ankara direksyon nahuman.
- Ang produksyon sa sona diin nahuman ang Sakarya hemzen pass nakumpleto ug ang Bağlar pass naabot.
-Ang pagkaguba sa Muttalip Bridge nahuman.
- Uban sa pagtugot sa petsa sa 28.02.2011 ug General Directorate sa 14696, ang pag-aprobar sa pagtukod sa bag-ong Eskişehir High Speed ​​Train Station sa nawong sa kasamtangan nga Train Station nga nakuha.

ESKİŞEHİR-İNÖNÜ ROAD SUPERSTRUCTURE CONSTRUCTION WORKS

Eskişehir- Hasanbey
Ang linya gibuksan aron magamit pinaagi sa temporaryong trabaho.

ESKİŞEHİR-INONU
PISIKAL NGA PAG-USWAG (%)
INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL & TELECOM
90 80 42 68

-Ang paghimo sa produksyon sa sulod sa ulohan tali sa Çamlıca Karagözler nahuman na.
-Ang taytayan sa Cukurhisar İltisak nahuman.
-Ang bahin sa 29 km sa rota sa 27 km nahuman ug gipadala ngadto sa superstructure.
-UK-4 nga taytay nga nahuman sa pagmamanupaktura.
- Pagkompleto sa paglabang sa tawo sa gibaligya nga baryo (hangtod sa conventional line).

1. ETAP İNÖNÜ - VEZİRHAN
   PISIKAL NGA PAG-USWAG (%)
   INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL & TELECOM
   43 1 1 2

-Ang kontraktor nga kompaniya gipadala sa dapit nga 22.09.2008.
- Total nga 19 29139 nga mga metro t tunnel nga pagbag-o nga proseso sa numero sa 17 nagpadayon ug ang 10 nga gidaghanon sa pagbag-o nga proseso nahuman. Dugang pa, ang kongkreto nga patong sa mga unit sa 7 nahuman na.
-Total nga pagkahuman sa pagbutang sa 15001 meter tunnel.
-Ang mga buhat sa 13 (5856 metros) sa kinatibuk-ang 9 viaducts sa 4493 meters nagpadayon.
-Ang produksyon sa 9 culverts nahuman ug ang pagpadayon sa 10 culverts nagpadayon.
- Ang pagtukod sa 4 underpass nahuman ug ang produksyon sa 22 nga culvert nagpadayon.
- Ang produksyon sa 4 underpasses nahuman na ug ang pagpadayon sa pagproseso sa 6 underpass.
-2 overpass production nagpadayon.
Ang desisyon sa Konseho sa mga Ministro bahin sa pagtugot sa us aka trabaho nga pagtaas hangtod sa 2% sa kantidad sa kontrata sa mga buhat sa konstruksyon sa Inönü-Vezirhan (Seksyon-1) ug Vezirhan-Köseköy (Seksyon-40) gimantala sa Opisyal nga Gazette kaniadtong 29.03.2011. Tungod sa 40% nga pagtaas sa trabaho, usa ka dugang nga oras nga gihatag ang gihatag, ug ang mga buhat sa konstruksyon sa imprastraktura giplano nga mahuman sa 30.12.2013.

1. ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
   PISIKAL NGA PAG-USWAG (%)
   INFRASTRUCTURE SUPERSTRUCTURE ELECTRIFICATION SIGNAL & TELECOM
   50 1 1 1

-Ang kompaniya sa kontratista gihatag ngadto sa 21.10.2008 sa nahimutangan.
- Ang kinatibuk-ang pagbag-o sa 8 tunnels (11342 m) nahuman. Ang proseso sa pagbag-o padayon sa 6A-13 tunnels.
- Ang mga buhat nagapadayon alang sa 18 (4274 m) gikan sa kinatibuk-ang 8 viaducts.
- Ang produksyon sa 44 culverts nahuman.
-Pagpatapos sa produksiyon sa 13 underpass.
-5 overpasses nahuman.
- Ang trabaho nagpadayon sa mga overpass nga 4 ug mga grado sa 38.
-Dugang pa, ang gidaghanon sa pagpangubkob sa daplin sa ruta: 2.599.789, Pagpuno sa Dami: 172.248 m3. linukot.
-Ang Desisyon sa Konseho sa mga Ministro nga nagtugot sa us aka us aka us aka trabaho hangtod 2% sa presyo sa kontrata sa mga buhat sa konstruksyon sa İnönü-Vezirhan (Seksyon-1) ug Vezirhan-Köseköy (Seksyon-40) gimantala sa Opisyal nga Gazette kaniadtong 29.03.2011. Tungod sa 40% nga pagtaas sa trabaho, gihatag ang dugang nga extension sa oras, ug mga buhat sa konstruksyon sa imprastraktura 30.12.2013 giplano nga mahuman.