Ang tanan nga Engineers and Architects Union Platform (TMMBP) Chairman Architect-Economist Remzi Kozal nagsiling nga naghimo sila mga makapaikag nga mga proyekto para sa ika-3 nga Bosphorus Bridge nga pagatukuron sa Istanbul.
Ang pagpahinumdum nga ang mga malumo nga buhat alang sa ika-3 nga Bosphorus Bridge nga pagatukuron sa Istanbul nagpadayon, giingon ni Kozal, "Usa ka paagi o usa pa, kini nga tulay ang maaghat ug magsugod sa pagtukod sa dili madugay. Ang hinungdanon nga butang mao usab ang pagkaamgo sa usa ka proyekto nga maghatag labing kaayo nga kaayohan. Niini nga konteksto, ang ikatulo nga Bosphorus Bridge, nga akong gihunahuna ug gipangandoy nga daghang mga tuig, ug nagtrabaho, karon gidisenyo sa konkreto nga paagi. Ang kompleto mahimong mapalambo aron mahimong usa ka hinungdanon kaayo nga simbolo alang sa buhat nga gihimo sa mga arkitekto sa Turkey ug ang mga inhinyero kinahanglan nga mapalambo pa alang sa ug Istanbul ug Turkey, "ingon niya.
Gilaraw sa mga opisyal nga awtoridad, andam silang tanan nga kinahanglanon, sama sa pagkonsulta sa pagpahayag sa Kozal, "Mga arkitekto sa Turkey ug mga inhinyero, ang Turkey labi ka matahum nga mahimong maayong mga kaila, walay duda nga sila mag-andam labi ka mapuslanon nga mga proyekto. Tungod niini, ang mga inhenyero ug arkitekto kinahanglan mag-andam ug ipatuman ang ilang mga aplikasyon, dili mga langyaw, pinaagi sa pagbayad sa ika-3 nga tulay sa Bosphorus nga may daghang salapi. ”
Miingon si Kozal, "Sa panahon nga nagtrabaho ang among proyekto, nagpang-ilis kami og mga ideya sa lainlaing mga isyu sa inhenyeriya, ug giilisan usab ang mga pagtan-aw sa proyekto uban ang pipila ka mga inila sa kalibutan nga mga opisyal sa kompanya sa mga gisuspinde ug mga havaray system. Bridge, subway, us aka upat nga lane sa auto pass, havaray (alternatibo alang sa transportasyon sa kasyudaran, tren nga mosakay sa tren nga gidala sa mga poste sa hangin), Asmaray (transportasyon sa mga tawo nga adunay mga kabinete nga gisuspinde sa mga lubid sa hangin), 3 + 1 nga pagbalhin sa awto sa parehas nga oras. Mahimo kana. Ang upat nga pagpaagi sa pagtaas sa normal nga gasto sa taytayan hangtod sa 4 porsyento. Ingon niini, samtang gihatagan ang labing kadako nga benepisyo nga gihatag sa ikatulo nga tulay, ang panginahanglan alang sa usa ka bag-ong tulay gaminusan sa umaabot. Sa pikas nga bahin, ang pagtabok sa mga pedestrian mahimong masiguro pinaagi sa pagpataas sa mga riles sa tulay nga adunay mga transparent nga materyales. Ilabi na, sa kini nga sistema, nga giorganisar ingon usa ka bayad nga agianan ug lugar sa cruise, mahimong makuha ang mahinungdanong kita. Pinaagi sa kini nga kahikayan, ang ika-50 nga taytayan usa ka hinungdanon nga mga atraksyon nga duawon sa mga turista. Tulay; Naglangkob kini sa duha ka 3 ka metro nga taas nga torre sa mga kilid sa Europa ug Asya. Samtang ang mga torre nagdala sa tulay ug uban pang mga sistema sa pagbalhin nga luwas, giisip usab sila nga transparent, aesthetic, simbolikong mga istraktura kutob sa mahimo.May daghang mga parke sa mga salakyanan sa seksyon sa yuta ug ang mga tawo mahimo’g ibalhin sa lainlaing mga bahin sa mga torre nga adunay mga transparent elevators nga nakakabit sa mga haligi. Sa matag torre; Ang mga restawran, kongreso ug mga tigumanan sa miting, cafeterias, sentro sa kultura ug daghang espesyal nga mga seksyon nga adunay serbisyo sa hotel nga 200-star. Adunay usab mga helmet sa mga tore ug magamit kini kung kinahanglan. ”
Sa pagsulti nga ang sistema sa Asmaray mahimong magamit alang sa duha nga magkalainlain nga katuyoan, giingon ni Presidente Remzi Kozal, "Una, ang mga cabin nga mahimo’g makadala sa 38 nga mga pasahero sa ilalum sa mga normal nga kondisyon mahimong magamit alang sa mga grupo hangtod sa 20-30 mga tawo, restawran, cafeteria, ug alang sa pribado nga mga katuyoan sa miting. Ang mga tawo mahimong maghigop sa pipila sa ilang mga tsa ug coffees sa Asya ug ang uban sa Europe pinaagi sa pagtan-aw sa Istanbul sa gitas-on nga 200 metros sa ibabaw sa Bosphorus. Sa tinuud, daghan sa mga adunahan sa hapon sa hapon nga nagbiyahe nga ayroplano nga adunay nindot nga pagkaon nga moabut Strait sa Turkey sa Europe ug Asya makabalik sa pagkaon. Ang ikaduha nga paggamit sa Asmarara mahimo alang sa transportasyon sa kasyudaran. Kung ang kahitas-an igo, ang sistema mahimo’g maglihok nga luwas sa gilay-on nga lima ka libo ka metro nga wala’y intermediate mast ug 80 kilometros nga hangin (bagyo). Tingali nagdala kami sa Istanbul sa usa ka sistema sa transportasyon nga gitukod sa usa ka barato nga paagi sa lungsod, nga adunay sistema sa havaray nga ibutang sa ikatulong tulay, nga adunay igo ra nga mga lugar nga patindugon (na may mga poste nga itindog matag 200 metros). Luwas kaayo kini nga sistema ug wala’y kahusayan sa trapiko. Pag-agi sa kini nga sistema agi sa ikatulong taytayan, nga adunay Üsküdar-Sultantepe gikan sa duha ka kilid sa Bosphorus. Kabataş- Ang usa ka rotating system sa transportasyon mahimong makamugna gamit ang mga havaray nga gitukod taliwala sa Taksim. Pagkahuman, mahimo namon ang pag-apil sa Bosphorus Doner pinaagi sa pagbutang sa Asmaray nga sistema sa mga axes nga madasig sa mga pasahero sa Istanbul. ”
Gitapos ni Remzi Kozal ang iyang pakigpulong:
"Ang paghiusa sa pagpasa sa metro uban ang mga istruktura sa metro sa duha ka kilid sa Bosphorus ug ang tube pass maghimo sa usag-usa nga pagbalik, nga makahatag kahinam sa transportasyon sa pasahero ug busa ang trapiko. Ang trapiko sa pagbalhin sa awto kinahanglan nga hingpit nga ibalhin sa kini nga tulay. Ang tulay usab kini sa usa ka hinungdanon kaayo nga posisyon ingon usa ka paggawas sa emerhensya sa panahon sa usa ka linog, tungod kay kini nahimutang sa kinatumyang bahin sa linya sa pagkasayup nga linog sa amihanan sa Istanbul. Tungod kay ang amihanan sa Istanbul labi ka mabungahon ug mas taas kaysa sa habagatan, ang mga koneksyon nga mga kalsada mahimong matukod gamit ang mga viaduct ug tunnels, ug ang mga tanum mahimo’g mapalambo pinaagi sa pagtanum sa daghang mga kahoy sa daplin sa mga kalsada samtang maminusan ang kadaot sa kalikopan ug berde. Ang dili mapugngan ug hiwi nga konstruksyon kinahanglan nga likayan pinaagi sa pagplano sa ikatulo nga agianan sa Bosphorus Bridge ug koneksyon nga mga agianan sa dalan ug ang ilang suod nga palibot. ”
Source: UAV
Mahimo nga una nga mokomentaryo