Nostalhikong Sekreto sa Tram sa Bursa

Sa pagsira sa Cumhuriyet Avenue sa trapiko ug sa pagbutang sa mga riles sa tram, ang mga marka sa pangutana mitungha sa pipila ka mga hunahuna sa Bursa: "Diin gikan kini nga tram? Dugang pa, kini gitawag nga nostalgic. Kaniadto adunay usa ka tram sa Bursa, apan kanus-a kini nahimo nga nostalgic? Ang mga pangutana nga sama niini nagsugod sa paghisgot taliwala sa publiko.
Si Metropolitan Mayor Recep Altepe nagpahigayon ug press conference sa makasaysayanong Pirinç Han kagahapon sa buntag. Naghisgot siya bahin sa trabaho nga gihimo aron mapasig-uli ang mga monumento sa kasaysayan sa Bursa.

Gihisgutan niya ang bahin sa trabaho sa landscaping sa Cumhuriyet Street ug ang pagsira sa kalye sa trapiko, ug ang mga kalamboan bahin sa pagsugod sa pagbag-o sa kadalanan sa parehas nga ekonomikanhon ug sosyo-kultural nga mga lugar.

Pagkahuman, gitubag niya ang mga pagsaway bahin sa linya sa Nostalgic Tram nga naglihok tali sa Cumhuriyet Street ug İncirli ug ang ngalan nga gihatag sa tram. Una, naghatag siya kasayuran bahin sa mga proyekto sa tram ug mga kontrata nga gihimo, nga gisugdan eksakto 107 ka tuig ang milabay, bahin sa transportasyon sa syudad sa Bursa.
"Niadtong 1904, si Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey nag-aplay sa pagtukod ug pag-operate sa usa ka electric tram imbes nga usa ka tram nga giguyod sa kabayo sa Bursa. Kung wala kini mahitabo, ang katungod sa pagtukod ug pag-operate sa usa ka electric tram gibalhin sa munisipyo ni Payitaht. Niadtong Pebrero 17, 1905, si Mehmed Ali Ağa, anak ni Süleyman, usa sa mga bantogang Aşkudere, nag-aplay sa Munisipyo para sa pagtukod ug operasyon sa Tram, uban ang reperensiya nga iyang nadawat gikan sa Payitaht. Sumala sa mga detalye, bisan kung gitakda nga ang kompanya kinahanglan nga matukod ug ang pagtukod sa bilding kinahanglan magsugod sa sulod sa duha ka tuig, kung ang gikinahanglan nga mga kondisyon wala matuman, gibalhin ni Aşkudereli Mehmed Ali Ağa ang iyang mga katungod balik sa munisipyo kaniadtong Setyembre 20 , 1909. Ingon usa ka sangputanan sa gibalikbalik nga tender, usa ka kontrata ang gipirmahan sa Oropedi Mauri Matis Efendi, kansang hedkuwarter sa kompanya didto sa Istanbul, kaniadtong Hulyo 12, 1913. Apan, bisan pa sa tanan niini nga mga kasabutan, ang mga pamuhunan sa tram dili matuman sa Bursa.
Kini ang mga kalamboan sa Bursa bahin sa mga tram. Sa ato pa, ang tram sa Cumhuriyet Street wala gihinganlan og Nostalgic Tram nga walay hinungdan o para lang sa kolor. Ang trabaho adunay mga kalamboan ug mga pagtuon nga nagsugod sa usa ka siglo.

Gipatin-aw ni Recep Altepe nga ilang gikonsiderar kini nga mga proyekto sa mga trabaho bahin sa mga bag-ong regulasyon ug determinasyon sa mga bag-ong linya sa tram.

Kami nahibalo sa pipila niini nga mga pagtuon. Apan, tuohi ako, wala kami makatingog sa dihang nahibal-an namon ang bahin sa mga pagtuon ug mga kasabutan sa ingon ka lapad nga palibot ug ang mga proyekto nga may kalabutan sa solusyon sa transportasyon sa sentro sa lungsod sa Bursa sa tibuuk nga tram.

Samtang nagsulti si Mayor Altepe sa nostalgic nga kasayuran bahin sa mga proyekto ug mga kasabutan ug naghatag kasayuran kung diin gikan ang Nostalgic Tram sa Cumhuriyet Street, among nakita nga ang mga plano sa transportasyon sa sistema sa riles kaniadtong mga adlaw mahimong angay alang sa karon nga sistema sa transportasyon sa publiko sa syudad sa Bursa.
Sa proyekto sa tram, bisan ang transportasyon sa sentro sa Bursa ug Uludağ gikonsiderar. Dugang pa, ang linya sa Mudanya Train giisip nga gihiusa sa tram. Kini nga linya naamgohan. Ang sistema sa tren nga adunay 7 ka bulag nga paghunong tali sa Zafer District ug Mudanya nagsilbi sa Bursa hangtod sa 1951. Niadtong mga tuiga, ang hinapos sa semana nga kaluho sa mga tawo sa Bursa gibantog nga moadto sa Mudanya sakay sa tren, nga nagpiknik ug naglangoy sa dagat. Si Altepe miingon nga sumala sa giingon, adunay mga pamilya gikan sa Bursa nga nagbaligya sa mga tile sa ilang mga balay ug nakit-an ang salapi alang sa tren sa Mudanya aron matuman kini nga pangandoy.

Gipahibalo ni Mayor Altepe nga ang daan nga estasyon sunod sa bilding sa munisipyo tukoron pag-usab sama sa Zafer District, nga mao ang punto sa pagsugod sa tren sa Mudanya ug diin nagsugod ang pagtukod sa Metropolitan Municipality Service building.

Pagkahuman sa 107 ka tuig, ang mga bag-ong proyekto ug bag-ong mga pagtuon sa ruta gihimo aron masulbad ang problema sa transportasyon sa mga tren ug tram sa Bursa.

Nianang panahona, kini nga sistema gikonsiderar ug gisugdan ang trabaho aron ipatuman kini. Bisan pa, tungod sa mga gubat sa sayong bahin sa 1900s, ang proyekto sa tram nga giguyod sa kabayo nahunong. Bisan kung ang Merinos UEODAŞ nga bilding gitukod alang sa Electric Tram ug ang sistema sa elektrisidad ug produksiyon natuman, ang paggamit sa kini nga elektrikal nga enerhiya sa pag-iilaw sa lungsod nakapugong sa pagtukod sa sistema sa tram.

Ang pagbag-o kanunay nga lisud ug lisud. Samtang gipatin-aw ni Metropolitan Mayor Recep Altepe ang kasaysayan sa pagbag-o nga gihimo sa Cumhuriyet Street ug sa Nostalgic Tram sa Bursa, mas klaro namong nasabtan ang mga diskusyon ug mga pagsaway karon.

Gisumaryo ni Mayor Altepe ang isyu sama sa mosunod:

“Nagsul-ob mig kamiseta sa kalayo. Lisud gyud nga ipasabut ang mga kabag-ohan sa mga naghatag sa parehas nga serbisyo ug nagpuyo sa parehas nga rehiyon sa daghang mga tuig. Apan kinahanglan namon nga ihatag kini nga mga serbisyo aron ang Bursa mahimong usa ka brand nga lungsod, ang Grand Bazaar ug ang mga palibot niini mapasig-uli, ug ang lungsod mahimong usa ka lungsod sa kasaysayan, kultura ug turismo.