Adunay Pagbangotan sa Haydarpaşa

Sulod sa pipila ka bulan, si Haydarpaşa ilubong sa usa ka kahilom nga wala siya magamit. "Ang ganghaan sa Istanbul o nagsira, apan unsa karon?

Nagtukod ko og daghan ka kilometro nga mga riles sa tren sa nasud, ang katapusan sa steel rails sa Haydarpaşa. Nagtukod ko og usa ka dunggoanan nga may dagko nga mga bilding, kini dili pa gihapon tin-aw. Himoa ako nga usa ka tinukod diin ang mga agianan moabot sa dagat, aron nga kung makita sa Ummah kini, siya moingon, 'Kon moabut ka dinhi, mahimo ka nga moadto sa Mecca nga dili mapukan.' "

Kini nga mga pulong, II. Kini iya sa Abdulhamit ...

Bisan kung ang damgo sa sultan, gianggaan nga "Pulang Hakan", "nga mag-riles nga dili mohunong hangtod sa Mecca" wala gyud makab-ot… Bisan pa, si Haydarpaşa adunay hinungdanon nga papel sa pagdala sa nasud labi pa sa usa ka gatus ka tuig.

Ang Haydarpaşa Train Station, nga ang konstruksyon gisugdan kaniadtong Mayo 1906, gibutang sa serbisyo kaniadtong 19 Agosto 1908. Sukad nianang adlaw, kini ang "ganghaan sa Istanbul"… Ang Haydarpaşa, ang unang punto nga nakita sa mga tawo gikan sa Anatolia ang Istanbul, mao ang eksena sa daghang mga panumduman ug pelikula.

Bisan pa, kini nga tin-aw nga bilding dili na mahimong sentro sa siyudad!

Busa unsaon ug ngano?

Sa tinuud, kini ang sangputanan sa usa ka "proseso sa pagbag-o" nga giplano sa daghang mga tuig… Ingon kaniadtong Martes, Pebrero 1, ang tanan nga mga koneksyon sa internasyonal nga linya sa Haydarpaşa gikuha. Sa ato pa, ang mga tren gikan sa Istanbul hangtod sa Eskişehir ug Ankara dili na molihok. Ang linya sa Gebze-Haydarpaşa mag-alagad sa pipila pa nga mga bulan. Naa sa agenda nga ihunong ang tanan nga serbisyo sa tren sa Hunyo.

Giplano nga ang katapusang paghunong mao ang Söğütlüçeşme kung mahuman ang "high speed train" nga molihok nga duha hangtod tulo ka tuig. Sama sa nakita nimo, ang Haydarpaşa karon kasaysayan ...

Unsa ang anaa sa bag-ong mga proyekto?

Unsa ang mahitungod sa Haydarpaşa? Sa pagkatinuod, walay usa nga nasayud sa tubag niini nga pangutana. Ang mga opisyal sa TCDD masaligon nga ang building pagapanalipdan sa usa ka desisyon sa Protection Board. Nagtuo sila nga ang usa ka nindot nga proyekto nga takus sa siyudad matuman pinaagi sa kompetisyon sa disenyo alang sa pagtukod sa estasyon. Sentro sa kultura, hotel, dapit nga pinuy-anan, labing gipahayag nga mga ideya.

Bisan pa, walay pagsapayan sa bag-ong proyekto, ang Haydarpaşa nakahunahuna nga kapin sa usa ka gatus ka tuig nga pag-obra, nga mao ang estasyon sa tren, pagawagtangon.

Maayong mga sugyot bahin sa mga cafe, exhibition hall, museyo ug mga bag-ong pamuhunan. Bisan pa, bisan unsa pa ang desisyon, sigurado nga kini mohunong nga mahimong publikong lugar nga gamiton sa publiko ingon karon.
Sumala sa mga opisyal sa TCDD nga giinterbyu, "walay gustong moadto sa Haydarpaşa sonra human sa tulo ka linya nga koneksyon sa Marmaray.

Ang lohika mao kini: Ngano nga ang pasahero manganaog sa Haydarpaşa ug maghulat alang sa lantsa sa 30 minuto sa kini nga kakulang sa oras? Samtang kini mohunong aron maabut ang Sirkeci sa upat ka minuto ...

Gisupak namon ang walay pugong nga agianan

Bisan pa, dili tanan naghunahuna sa ingon nga paagi… Naglakip kini sa katilingbang sibil, akademiko, pasahero ug mga trabahante sa riles. Ang panguna nga mga pagsupak sa kini nga punto mao ang mga musunud:

1) Ang estasyon sa sentro sa usa ka siyudad usa ka kinahanglanon. Ang pagkatawo sa siyudad kabahin sa memorya niini. 5-6 sa Paris
Adunay usa ka sentral nga estasyon, nganong kinahanglang kanselahon nato ang duha ka istasyon sa kasaysayan?

2) High speed train, apan adunay usa ka alternatibo. Ang riles mao ang labing kasaligan ug maayo nga kapilian kon adunay usa ka aksidente, usa ka emerhensya (sama sa linog). Ngano nga ang usa ka bag-ong linya gitukod sa naglinya nga linya?

3) Ang pagpaagi sa Haydarpaşa nagpasabot sa pag-disconnect sa seaway. Tingali imbis nga mopainit sulod sa upat ka mga minuto, ang mga tawo gusto nga mosakay og barko ug motabok sa dalan nga nag-inom sa ilang tsa. Ngano nga kita gihukman nga dili mapugngan nga access?

4) Ang Haydarpaşa magbukas sa abang sa mga bag-ong proyekto. Ang nawong sa publiko mawad-an sa iyang kinaiya ug mahimo nga usa ka lugar nga usa lamang ka bahin ang magamit. Aduna bay nangutana sa lungsoranon?

Gitapos na ba ni Haydarpaşa?

Mao na, lakip na ang mga naggamit sa tren, wala’y bisan kinsa nga nakahibalo nga magsira ang Haydarpaşa… Ang matag usa naa sa ilang kaugalingon nga kasamokan. Daghang mga lungsuranon ang nagtan-aw sa akon nga wala’y pagtuo sa pagpangutana ko sa hilisgutan. Wala ko kabalo kinsa ang masuko? Sa mga awtoridad, ang media nga dili igo nga gipahibalo sa publiko ang bahin sa proseso? O ang mga tawo ba nga wala nag-angkon sa ilang bugtong istasyon sa tren, ilang pagkatawo ug kagawasan sa transportasyon?

Ang gidak-on sa TCDD area (million square meters), lakip ang istasyon sa Haydarpaşa

Kadaghanan sa mga pasahero sa tren wala mahibalo bahin sa kaugmaon sa Haydarpaşa Train Station.

ANG LEGAL NGA DALAN GIKAN SA HISTORICAL GAR?

Giunsa ni Haydarpaşa pag-abot karon? Sa panel nga gipahigayon sa 2008 sa Istanbul, si TMMOB President Eyüp Muhcu mihatag sa mosunod nga kasayuran sa iyang pakigpulong nga iyang gisugdan ang "Haydarpaşa usa ka iskandalo sa balaod ::

• 2004 Unang mga hulungihong sa arp Haydarpaşaport çıktı nagpakita. Sa pagkatinuod, kini gipasundayag isip usa ka proyekto sa kausaban sa Cannes.

• 17 Niadtong Septembre ang balaod sa 5234 bag gipatuman. 5 sa niini nga balaod. Sumala sa artikulo, "ang pagpanag-iya sa bahandi sa Istanbul nga lalawigan, Uskudar district, Selimiye ug Ihsaniye kasilinganan Haydarpasa port real estate transfer sa TCDDY nga operasyon ang gitugutan sa Ministry of Finance" miingon. Ang Ministry of Public Works and Settlement gitugutan sa tanang matang sa mga plano ug lisensya. Ang oposisyon ug ang lokal nga gobyerno mahimo nga magdala niini ngadto sa Constitutional Court.

• 30 March: yönetmelik Regulasyon sa implementasyon sa baybayon nga balaod "giusab. Sumala sa cruise port marina sa tanan nga sa mga komersyal nga sentro sa Turkey ni, giablihan kini sa dalan nga pagabuhaton. Ang Chamber of Architects misupak sa Konseho sa Estado 6. Gikanselar sa iyang opisina ang mga regulasyon sa zoning.

TCDD APPLIED

• Ang 2005 TCDD gipadapat ngadto sa Conservation Board sa Ministry of Culture. Alang sa pagwagtang sa rehistrasyon sa narehistro nga propyedad sa kultura, labi na ang estasyon.

27 Abril: Ang Balaod 5335 nakapasar sa Turkey Grand National Assembly

Ang Hulyo 3: Ang Balaod Num. 3621, nga nanalipod sa mga baybayon ug naghatag kasegurohan sa tanan nga makatagamtam sa mga baybayon nga parehas ug gawasnon, gipatuman sa pagdugang sa mga bag-ong regulasyon, bisan pa ang Konseho sa Estado miingon nga ang aykırı batok sa Konstitusyon.

Hunyo 16: Ang Balaod Num. 5366 sa Yen Renewal Protection ug Survival of Worn Historical and Cultural Immovable Assets tı gi-enacted. Kini nga balaod mao ang lain nga porma sa balaod nga gituyo nga ipasa ubos sa ngalan sa dönüşüm urban transformation fakat apan dili mahimong ipatuman tungod kay kini supak sa Konstitusyon ug sa mga may kalabutan nga mga balaod.

Sa 2006, gipahayag sa Conservation Board si Haydarpaşa ug ang rehiyon niini isip "SIT area sa makasaysayanon ug kasyudaran. Apan si Atilla Koc, ang kanhi Ministro sa Kultura, mihangyo sa pagkansela sa desisyon. Uban sa TCDD Metropolitan, gusto nila nga mohimo sa internasyonal nga kompetisyon sa pantalan sa baybayon.

ANG PAGKONTROL

• Sa 2007, ang Chamber of Architects nagdala sa UNESCO sa agenda ug gikansela ang kompetisyon sa Pebrero. Bisan pa niana, giaprobahan ang plano alang sa proteksyon. Bisan ang Ministri sa Transportasyon miingon nga ang koneksyon tali ni Marmaray ug Haydarpaşa nakab-ot, gipahibalo nga kini gibiyaan pinaagi sa lararası inter-institutional negotiations ".

25 Niadtong Hunyo, ang TCDD miadto sa hukmanan aron pagwagtang sa desisyon sa SIT. Sa kasamtangan, gipadala ang proteksyon nga nag-alagad sa Üsküdar Kocaeli, Üsküdar Kocaeli!

Sa 2008, ang balaod dili mausab ug ang balaod nga gi-isyu ang 5763 gi-isyu alang sa pagwagtang sa desisyon sa SIT.
(Source: Pagbag-o sa Proseso sa Istanbul: Haydarpaşa)

Gatusan ka libo ang naglakaw sa Stuttgart 21

• Usa ka susama nga proseso sa Haydarpaşa nahitabo sa Stuttgart, Germany. Bisan pa, ang desisyon gihimo uban sa pag-apil sa mga tawo, dili ingon nga hilum ug lawom sama sa atong gibuhat.

Natapos ang Adlaw sa Paghukom sa diha nga ang proyekto nga "Stuttgart 21" (S21) naglaraw sa pagkuha sa sentral nga estasyon sa tren sa Stuttgart, ang kapital sa Baden-Württemberg, sa ilawom sa yuta….

Uban sa pagsuporta sa mga tawo sa Stuttgart, ang Green Party ug civil society, ang 2007 milansad sa usa ka kampanya sa pagpirma ug mga demonstrasyon. Ang mga 67 nga libo nga mga pirma gikolekta batok sa proyekto.

Ang mga demonstrasyon mitubo sa 2009. 30 Septembre Diha sa 2010, gatusan ka mga demonstrador ang nasamdan sa diha nga ang pulis migamit sa mga bomba sa tubig ug spray sa pepper. Pagkasunod adlaw ang 50 usa ka libo nga mga tawo sa dalan.

Gikan niining petsa sa matag Lunes, ang mga tawo sa Stuttgart nagtigum sa istasyon sa tren aron suklan ang pagkaguba sa Hauptbahnhof. 1 Oktubre Ang mga nagprotesta sa 2010 nakakaplag sa liboan nga 100.

Ang Stuttgart 21 usab nakapausab sa balanse sa politika sa siyudad. Gisakmit sa mga utan ang gibug-aton sa lungsod. Ang partido sa CDU ni Merkel nawala tungod kay Gar, samtang nagpabilin ang kadaghanan sukad sa 1972. Ang CDU nag-antus sa dakong kadaot sa Marso 2011 nga eleksyon sa estado.

Nadesisyonan nga maghimo og usa ka reperendum sa Stuttgart 21. Hinoon, sumala sa mga legal nga mga eksperto, ang proyekto wala lamang nabalaka sa mga tawo sa Stuttgart, apan gibutang sa reperendum sa tibuok estado.

Ang reperendum, diin 7.5 milyon nga mga boto, natapos sa Nobyembre 2011. Ang porsiyento sa 59 miingon nga "dili na kinahanglan nga hunungon ang dugay nang proyekto. Busa ang kapalaran ni Gar gihukom pinaagi sa popular nga boto.

Source: Nasyonalidad