Ang pagpirma sa Israel sa usa ka alternatibong proyekto sa Suez Canal pinaagi sa paghimo og linya sa riles taliwala sa Mediteranyo ug Pulang Dagat nga adunay usa ka lanog sa Ehipto.
Ang proyekto nga gipahibalo sa Israel sa katapusan sa Enero aron makonektar ang pantalan sa Ashdod sa baybayon sa Mediteranyo sa riles sa tren sa Eliyat, sa Pulang Dagat, nga ingon giisip nga usa ka alternatibong transportasyon sa Suez Canal.
Ang Egypt mokita 7 bilyon dolyar matag tuig gikan sa pagtabok sa Suez Canal.
Samtang ang Israel estratehikong nagplano nga maghimo us aka alternatibo sa Suez Canal, kini naningkamot sa paghimo og bag-ong mga pamaagi nga adunay kabalaka nga ang mga gobyerno nga magmando sa Egypt pagkahuman sa pagkahulog sa Mubarak layo sa Israel.
Gipasiugda ang posibilidad nga ang kahimtang sa siguridad sa Sinai mahimong magbutang usa ka hulga sa Suez Canal, ang Israel nagtutok sa proyekto nga makahimo sa transportasyon sa labing menos nga estratehikong mga butang sa linya sa Asya, Europa ug Africa pinaagi sa pagkonektar sa Mediteranyo sa Pulang Dagat nga adunay linya sa riles.
Ang gobyerno sa Netenyahu nangatarongan nga ang electric railway nga proyekto sa pangutana nakadawat og positibong feedback gikan sa rehiyon, ilabi na gikan sa trade circles sa China ug India.
Ang linya nga 350 kilometros nga gitas-on sa riles nga nagdugtong sa Dagat Mediteranyo ug Pula nga Dagat moagi sa 30 kilometros habagatan sa Tel Aviv.
Ang Israel wala pa naghimo sa katapusan nga desisyon sa proyekto, ug ang proyekto wala naghimo sa usa ka pahayag mahitungod sa kantidad sa pondo ug diin makakaplag sa salapi.
Walay preliminary nga pagtuon sa volume sa kargamento sa proyekto sa tren, apan dili lisud ang pagtagna nga ang prohekto mahimong transportasyon.
Nagkauyon ang media sa Egypt nga ang Israel nangita us aka alternatibo sa Suez Canal.
Ang mga eksperto sa Ehipto, sa pikas nga bahin, nakakuha og atensyon sa katinuud nga ang transportasyon sa riles labi ka mahal kaysa sa maritime transport ug gipahayag ang opinyon nga ang proyekto sa Israel dili makaapekto sa mga kita sa Suez Canal.
Sumala sa eksperto sa kadagatan sa Ehipto, ang usa ka barko makadala sa 7 nga libo nga mga sudlanan nga may 8, samtang usa lamang ang 100-150 nga sudlanan nga mahimong madala sa tren.
Giingon nga ang kargamento sa riles nagkantidad og dugang nga $ 50 hangtod $ 60 matag container, nangatarungan ang mga eksperto sa Egypt nga ang proyekto sa Israel usa ka lokal nga trabaho nga mahimo’g magamit sa nasud.
Sa pihak nga bahin, nagatuyo ang Israel nga magdala mga kargamento nga ibiyahe gamit ang riles pakadto sa Pulang Dagat nga pareho ang gasto sa Suez Canal pinaagi sa pagkalkula sa mga bayranan sa toll matag barko gikan sa Suez Canal.
Pagkahuman sa pagkahulog sa rehimeng Mubarak, ang mga relasyon tali sa Ehipto ug Israel misulod sa usa ka panahon sa pagpabugnaw. Sa diha nga gipatay sa Israel ang 6 nga mga sundalong Ehiptohanon sa utlanan ug gisulong sa mga nagpo-protesta ang Embahada sa Israel sa Cairo, nagsugod ang usa ka makitang pag-igting taliwala sa duha ka mga nasud.
Samtang ang Egypt nag-andam nga mag-aplay sa UN nga adunay pag-angkon nga ang Israel naggamit sa ilawom sa yuta ug sa taas nga yaman sa rehiyon sa mga tuig nga gisulong sa Israel ang Sinai, ang Israel nangayo pasaylo sa usa ka nasud sa kauna-unahan nga kaagi sa kasaysayan niini alang sa mga guwardya sa utlanan sa Ehipto nga gipatay niini.
Bisan kung ang mga pagbinayloay sa mga ahente ug mga binilanggo taliwala sa duha nga mga nasud ingon og natapos ang tensiyon sa taliwala sa Ehipto ug Israel, ang mga tingog nga nanggawas gikan sa Ehipto nga ang Pakigsabot sa Camp David kinahanglan nga bag-ohon nga magpadayon nga nakagubot sa Israel.
Samtang ang mga relasyon sa taliwala sa duha ka mga nasud, nga ingon og maayo kaayo sa panahon sa Mubarak, mao ang hilisgutan sa pagpanaway sa mga pwersang pampulitika nga nanggawas gikan sa nasud nga post-Mubarak, ang Israel, sama sa naandan, nagpadayon sa usa ka kadudahang pamaagi sa Egypt, ang nag-una nga nasud sa kalibutan sa Arab, bisan kung adunay diplomasya nga relasyon niini.
Source: AA
Mahimo nga una nga mokomentaryo