Sa ikaduhang bahin sa among pakighinabi sa Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications, Binali Yıldırım, sa Ankara, among gihisgutan ang lisud nga mga aspeto sa pagpakig-away batok sa niyebe, ang mga lakang nga giplano alang sa trapiko sa Istanbul, ug ang bag-ong mga regulasyon sa mga pamuhunan sa metro .
Ang trapiko mogaan sa Istanbul pagkahuman sa 2013
Minahal nga Ministro, ang among panagtagbo kanimo naatol sa lisud nga mga kahimtang sa transportasyon, niyebe ug labing kabus nga panahon sa tingtugnaw. Adunay dili maayo nga mga sitwasyon sa hangin, yuta ug dagat nga transportasyon nga mosulod sa imong mga lugar, apan sama sa naandan, ang trapiko sa Istanbul kanunay nga gibabagan. Naghunahuna ko, kung ikaw ang Mayor sa Istanbul, unsaon nimo pagsulbad kini nga nightmare sa trapiko? Sa tanan nga dagkong mga lungsod sa sukod sa Istanbul, kanunay adunay trapiko, labi na ang mga kahimtang sa tingtugnaw, negatibo, katalagman o talagsaon nga mga kahimtang. Nangunot ang akong agtang kang bisan kinsa nga moingon nga hapsay ang trapiko sa London, Paris ug New York. Dili kini molihok, dili kini molihok. Kini ang mga butang nga kinahanglang dawaton daan sa dagkong mga siyudad ug sa ilang mga lumulupyo. Unsay angay natong hisgotan? Kinahanglan namon nga hisgutan ang bahin sa usa ka maagwanta nga karga sa trapiko sa Istanbul. Sa ato pa, towable traffic. Kung labaw pa niini, dili molihok ang trapiko.
Ang Marmaray magdala og 1,5 ka milyon nga mga pasahero
Kinahanglan ba nga molalin balik gikan sa Istanbul aron maagwanta ang trapiko? Wala ko nag-ingon nga immigration, pero mag-amping ta. Huot kaayo ang trapiko sa Istanbul, wala kami sa posisyon nga moingon nga 'Dali, sige'. Atong katungdanan ang paghimo og mga solusyon. Tan-awa, among gitukod ang Marmaray. Kini matapos sa 2013. Nagtukod kami sa Istanbul-Ankara nga high speed nga tren. Karon Kartal-Kadıköy Ang metro ipatuman sa Abril ning tuiga. Gihimo usab kini sa Levent. Gipahigayon ang tender alang sa Üsküdar-Dudullu-Çekmeköy metro. Nagtukod kami og laing tube crossing tupad mismo sa Marmaray. Ang mga sakyanan moagi usab gikan didto. Ug ang 3rd bridge padulong na. Adunay usa ka piho nga kahupayan kung atong madawat kining tanan. Nangutana ako sa makadiyot, ang trapiko ba sa Istanbul mogaan pagkahuman sa 2013? Mahatag ba nato ang maong maayong balita ngadto sa katawhan? Sila partially nahupay. Ang Marmaray magdala og 1,5 ka milyon nga mga tawo tali sa duha ka kilid sa usa ka adlaw. Kini usa ka hinungdanon kaayo nga butang. Ang bahin sa sistema sa riles mosaka gikan sa 8 porsyento ngadto sa 30 porsyento. Gitukod na ang dagat kutob sa mahimo. Wala tay kahigayonan nga madugangan kini pag-ayo. Ang trapiko sa Istanbul dili lang problema sa dalan.
Maayong balita para sa mga munisipyo nga dili makatukod sa ilang metro
Nagpirma ka usa ka hinungdanon nga protocol bahin sa Keçiören metro alang sa Ankara. Gibuhat ba sa Treasury ang pagtukod sa mga subway sa dagkong mga lungsod? Sunod ba ang Istanbul? Adunay Istanbul, Izmir, Adana. Wala koy isulti bahin sa timing sa pagkakaron. Naghimo sila sa ilang mga panginahanglan, atong susihon kini nga mga panginahanglan sumala sa pagplano sa badyet. Ang balaod nagdala niini; Isip usa ka ministeryo, mahimo nato kini, ug mahimo usab kini sa mga munisipyo. Dili nato kuhaon ang ilang awtoridad sa pagbuhat niini. Kung ato kining buhaton, 15 porsyento sa kita sa metro ang ihatag sa Treasury matag tuig hangtod nga masira ang kantidad sa puhunan. Ang mga badyet sa mga lungsod dili igo aron makahimo usa ka subway, dili ba? Dili kini igo, apan ang atong badyet limitado, dili walay katapusan. Maghimo kami usa ka listahan sa prayoridad ug ipatuman kini sumala niana.
Source: Karon
Mahimo nga una nga mokomentaryo