Pagdumala sa mga riles: Ang Gobyerno nagtumong sa pagdugang sa kasamtangan nga network nga gikan sa 11 ngadto sa 1000 km sa 2023. Ang Gobyerno nagpadayon sa pagtrabaho sa daghang lain-laing rota. Ang 25 nga libo ka kilometro nga High Speed Train giplano nga mahimong mga linya sa mga limitasyon sa gilay-on hangtud sa 10'ye.
Ang 21 mao ang unang pagpili sa mga industriya tungod sa gamay nga gasto niini sa mga naugmad nga mga nasud. siglo nga nakapauswag sa interes niini uban sa mga kinaiyahan sa kinaiyahan. Uban sa nag-uswag nga teknolohiya, ang mga tren nakadangat bisan sa katulin aron makigkompetensiya sa mga eroplano. Turkey ni high-speed rail buhat sa pag-adto sa miaging nawong, apan limitasyon speed pa limitado.
Human sa 2003 nga tuig, ang high-speed nga mga buhat sa tren sa gobyerno, nga nagdugang sa allowance sa pamuhunan sa 7.5 nga mga panahon, nagpadayon sa lain-laing rota. Tungod niini, ang pinakadako nga badyet sa sektor publiko sa konsolidado nga badyet gihatag ngadto sa TCDD. Ang 2010 bilyon nga TL gibalhin ngadto sa TCDD sa 2.5 ug 2011 bilyon dolyares sa 3,6. Karong tuiga, ang pondo nga ibalhin sa mga riles gilauman nga mahimong 4.2 bilyon dolyares. Sa usa ka pamahayag nga gihimo sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications, "Ang atong Ministri nag-ila sa mga riles sama sa sektor nga nagkinahanglan sa pag-uswag sa panguna aron masirad-an ang kal-ang nga gihatag sa pagpalakat sa riles nga nagsugod sa unang mga tuig sa Republika ug sa pagkuha sa dapit nga angay niini pag-usab. Isip resulta niini, nga nahimo nga usa ka bag-ong mobilisasyon sa railway, ang pagtukod sa riles nga mikunhod gikan sa kasagaran nga 134 km ngadto sa 18 km matag tuig miabot sa aberids nga 135 km matag tuig ". Sa pamahayag, gihatagan og gibug-aton nga ang high-speed nga transportasyon sa tren nga nagsugod sa taliwala sa Ankara ug Eskişehir sa 2009 nakaabot usab sa Konya sa 2011. Proje Aron paghabol sa atong nasud nga may high speed train lines, ang proyekto ug ang mga buhat sa konstruksiyon padayon nga paspas. Gawas pa sa mga kalihokan nga gipahigayon subay niini nga target aron makaabot sa 2023 nga high speed train line sa 10.000, ang 6.375 km road renewal gihimo sa among mga linya nga nag-atubang sa maintenance ug pagkadunot. Hangtud sa tuig nga 2023, gibanabana ang gitukod nga mga linya sa conventional 10.000 YHT ug 4.000 km ug ang kinatibuk-an nga riles sa tren gitumong sa pagdugang ngadto sa 25.940 km ".
Ang TCDD ni 7 nga lain nga linya gawas kang Marmaray high speed nga mga proyekto sa tren ug pagpamuhunan Features. Gusto sa Ministry of Transport nga mahuman ang high-speed nga tren nga proyekto sa katapusan sa tuig 2013, apan ang ekspropriasyon ug kahimtang sa yuta naghimo sa trabaho nga lisod kaayo. Ang gitas-on sa mga viaduct sa pipila ka mga linya moabot sa 200 meters.
Ankara-Istanbul High Speed Train Project
Ang yugto sa Ankara-Eskişehir gibutang sa serbisyo tulo ka tuig na ang milabay sa Ankara-İstanbul High Speed Line. Sa Eskişehir - İstanbul stage, ang mga buhat nagpadayon. Sa diha nga ang proyekto nahuman, ang distansya tali sa Ankara ug Istanbul pagakunhuran gikan sa 567 km ngadto sa 533 km ug ang oras sa pagbiyahe pagakunhuran gikan sa 7-8 ka oras ngadto sa gibana-bana nga mga oras sa 3. Ang kinatibuk-ang gasto sa proyekto gitino nga 5.2 bilyon dolyares. Ang linya sa Ankara-Istanbul, nga mao ang pinakapopular nga pasahero ug agianan sa kargamento sa natad sa dalan, tren ug trapiko sa kahanginan, makadugang sa kompetisyon nga kahigayunan sa riles ug ang pasahero nga bahin motubo gikan sa 10% ngadto sa 78. Usa sa mga bahin nga naghimo sa proyekto nga importante mao nga kini i-integrate kauban ni Marmaray ug tugotan ang walay hunong nga transportasyon sa pasahero gikan sa Europa ngadto sa Asia.
Ankara-Izmir High Speed Train Line
Sa katapusan sa 2011, ang lomo sa Ankara-Afyonkarahisar, nga naglangkob sa unang yugto sa Ankara-Izmir High Speed Train Project, hilabihan ka kusog. Ang 38 nga bid gikan sa 26 nga kompanya nga mipalit sa detalye. Usa ka bilyon nga 660 nga milyon nga 549 nga libong 243 nga mga libra, ang labing ubos nga bid alang sa proyekto, nga nagkantidad sa linghod nga 714 nga milyon nga 432 nga libong 200 nga mga libra nga natuman. Ang High Speed Train (YHT) nga proyekto, nga makapakunhod sa koneksyon sa Ankara-İzmir sa mga oras nga 3,5, giplano nga magamit sa 2015. Ang 13 tunnel, 13 viaduct ug 189 nga tulay pagatukoron sa sulod sa proyekto, diin ang Ankara-İzmir YHT nga linya makaabot sa İzmir via Afyonkarahisar. Ang proyekto makapakunhod sa gilay-on nga 824 kilometro tali sa Ankara ug Izmir sa 640 kilometro. Ang linya sa YHT sa Ankara-Izmir pagatukuron nga dobleng linya ug labing menos 250 nga kilometro nga gikusgon. Xnumx't gikatakda sa pagsulod sa pag-alagad sa proyekto, adunay dako nga kamahinungdanon alang sa Turkey ekonomiya. Ang proyekto gilauman nga mogamit mahitungod sa 2015 nga libo nga mga tawo. Ang operasyon sa sakyanan sa linya, ang oras ug ang savings sa gasolina makatampo sa ekonomiya makaplagan ang tinuig nga 4 milyon nga libra. Ang seksyon sa Izmir-Afyonkarahisar sa linya ipaabot karong tuiga. Sa diha nga ang proyekto nahuman, ang 700 gilauman nga magdala sa minilyon nga mga pasahero matag tuig. Ang kinatibuk-ang gasto sa proyekto mao ang mahitungod sa 6 bilyon dolyares.
Ang pagbiyahe sa tren sa Bursa nagsugod sa 2016
30 December Bursa High Speed Train Contract nga gipirmahan sa TCDD General Directorate sa Disyembre 2011 usa sa labing importante nga bahin sa mga pamuhunan. Ang 75 km-taas nga linya sa Bursa-Yenişehir gihatag sa 400 milyon nga libra. Ang ikatulo nga linya sa tren adunay mga tunnel ug mga viaduct. 15 kilometro ang gitas-on nga 20 tunnel, 6225 meter nga taas nga 20 viaduct, 44 underpass ug overpass, 58 culverts pagatukuron. Mahitungod sa 10 Milyong 500 nga libo ka metro kubiko sa pagkubkob ug 8 nga milyon nga 200 nga libo ka metro kubiko nga pagpuno ang mahitabo. Tulo ka mga estasyon ang pagatukuron sa Bursa, Gürsu ug Yenişehir. Ang linya, pasahero ug freight nga transportasyon himoon uban sa labing bag-o nga high speed train nga teknolohiya pagatukuron sumala sa gikusgon nga 250 kilometro kada oras. Ang linya sa tren giplano nga ibutang sa serbisyo sa 2016.
Ankara-Konya High Speed Train Project
Ang tren sa high-speed nga Ankara-Konya, nga gisugo sa miaging tuig, mikunhod ang 687 km tali sa Ankara ug Konya gikan sa 212 km. Ang 10 nga oras nga 30 minutos nga oras sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Konya nahulog sa 1 oras nga 15 minuto. Sa diha nga ang Ankara-Istanbul stage hingpit nga operasyon, ang 12 nga oras nga 25 minutos nga oras sa pagbiyahe tali sa Istanbul ug Konya mokunhod ngadto sa 3 oras nga 30 minuto.
Project sa Railway sa Ankara-Sivas
Uban niini nga proyekto, taas nga sumbanan, dobleng linya, elektrikal, gironda ang 461 km. Ang pagtukod sa bag-ong riles giplano, nga nagmugna sa East-West nga axis sa High Speed Line ug sa ingon nagpakunhod sa 141 km sa linya, nga nagpakunhod sa oras sa pagbiyahe gikan sa mga oras sa 12 ngadto sa mga oras nga 3.
Halkalı-Bulgaria High Speed Line
Mga Pagtuon sa High Speed Train Survey Gihuman ug Giplano nga High Speed Train Lines Halkalı- Ang kasamtangan nga linya nga 290 km sa dalan sa Bulgaria. Ang High Speed Line mahimong 231,7 km ug ang oras sa pagbiyahe pagakubsan ngadto sa 1 nga mga oras. Ang gasto sa proyekto, nga giplano nga mahuman sa 2103, maoy 750 milyon dolyares.
Sivas-Kars High Speed Train Project
Uban sa 763 km Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars Line High Speed Train nga prohekto, ang gitas-on sa linya mouswag ngadto sa 710 km, apan ang oras sa pagbiyahe pagakubsan ngadto sa 5 nga oras. Ang proyekto, nga giplano nga mokantidad $ 4 bilyon, mahuman sa 2014.
"Proyekto sa Siglo" MARMARAY
Diha sa Marmaray Project, diin adunay taas nga kapasidad nga elektrisidad ang gamiton, Halkalı ug ang mga distrito sa Gebze mosulod sa underground nga linya sa tren nga moadto sa underground, ang mga estasyon sa underground moagi sa Yenikapı ug Sirkeci, ubos sa Bosphorus Strait nga magkonektar sa bag-ong estasyon sa underground nga Üsküdar ug Söğütlüçeşme'de makita balik. Ang tibuok nga bag-o ug bag-ong sistema sa tren mahimong mga 76 km ang gitas-on. Ang mga nag-unang mga istruktura ug mga sistema, nataptan ang tunnels sa tubo, mga tunel sa pagbukhad, bukas nga mga tunel, lebel nga mga istruktura, 3 bag-ong estasyon sa ilalom sa yuta, 36 aboveground station (pagbag-o ug pagpalambo), operasyon control center, mga site, mga workshop, mga maintenance facility, bag-o nga gitukod ibabaw sa yuta Ang seksyon sa 4, nga maglakip sa pagpaayo sa mga linya nga adunay mga bag-ong linya, bug-os nga bag-ong elektrikal ug mekanikal nga mga sistema ug moderno nga mga sakyanan sa riles nga igahatag, lakip ang ikatulong linya.
Source: http://www.persemberotasi.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo