Ang mga pasahero nga nagsakay sa tren gikan sa Kars, Alemanya o Pransya mahimo mangadto sa yuta.
Ang unang higayon nga ang Sultan Abdülmecit 'naghunahuna' ang duha ka bahin sa Istanbul, pagtuman sa proyekto magsumpay sa ilalum sa tubig o dili gitagana sa Ottoman Republika sa Turkey sa pagpatuman niini nga dako nga proyekto.
Ang una nga lakang mao ang pagpatuman sa usa ka komprehensibo nga taho nga posible sa 1987.Karon, ang 1.4 kilometros naglangkob sa duha ka mga bahin sa mga agianan sa riles nga moagi sa kahiladman sa Bosphorus ug 76 kilometro nga konektado niini. Halkalınagkonektar sa ganghaan nga nagtapos sa. Magsugod ang pagtukod sa 2004 ug ang buhat sa submarino magsugod sa 2008.
Marmaray, ang backbone sa rail system Turkey. Kung ang 19 nakaserbisyo pagkahuman sa usa ka bulan, ang mga pasahero nga nagsakay sa tren gikan sa Kars mahimo nga makaabut sa Alemanya o Pransya kauban ang sistema sa riles aron mahiusa sa Europa. Mahimo siya nga makatabok sa tunnel sa English Channel padulong sa London.
Ang panglawas ug kahilwasan sa trabaho sa Marmaray ug ang tagdumala sa kalikopan, Ministry of Labor ug Social Security Ang usa ka klase nga eksperto sa kaluwasan sa trabaho nga gökhan Göker mihatag sa mosunud nga kasayuran bahin sa proyekto: Ang X 90 sa dili kasarangan nga pagtukod sa proyekto nakumpleto. Natunaw ang mga tubo, ang duha nga kontinente nagkahiusa sa ilawom sa 60 nga metro sa dagat. Duha ka mga butang ang nakuha sa pagsubli sa mga tubo, usa ang paglalin sa isda, ug ang lain mao ang paglusbog sa ibabaw sa 3 knot. Ang 3 mohunong sa pagtrabaho sa sapa sa ibabaw sa mga buho. Gikutlo namon ang kahinungdanon sa pagkaluwas sa kalikopan ug trabaho. Sa proyekto sa Marmaray, ang kaluwasan sa trabaho gipadayon sa kataas nga lebel. Usa ka libo nga mga mamumuo sa 700 nagtrabaho matag bulan sa usa ka proyekto nga sukaranan. Wala’y mga aksidente nga nakalas sa proyekto.
Source: news.gazetevatan.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo