State Railways (DDY) 3. Ang Regional Manager nga Sebahattin Eriş nag-ingon nga ang proyekto sa tren sa Izmir-Ankara nga high speed nga bahinon sa duha pagkahuman sa distrito sa Kemalpaşa sa İzmir, usa ka bukton ang moadto sa İzmir ug ang lain moadto sa Manisa. Gihimo ni Eris ang mga pagsusi sa lebel sa level sa Barbaros District sa Manisa. Ang pagtubag sa mga pangutana sa mga tigbalita bahin sa high-speed nga proyekto sa tren dinhi, giingon ni Eriş nga ang Izmir-Ankara nga high-speed nga tren adunay tulo nga yugto ug maggasto mga 6,5 bilyon nga liras. Siya miingon nga ang tender alang sa Ankara-Afyonkarahisar gipahigayon ug naghulat sila alang sa malumo alang sa ikaduha nga yugto karong tuig. Kini ang pinakadako nga proyekto sa Turkey nga ang pagbalhin sa usa sa Pag-aksyon, ang katulin sa tren mao ang hinungdan sa kini nga linya nga hangtod sa 250 kilometros.
Sa pagsulti nga ang mga buhat nga kaniadto giisip nga doble nga kalsada sa taliwala sa Menemen ug Manisa gi-usab sa usa ka mas lapad nga panan-awon, ang ika-3 nga Regional Director Eriş miingon, "Kami nagdisenyo sa tulo ka mga dalan sa pagitan sa Menemen ug Manisa. Kinahanglan nga motabok kita sa Suba Gediz ngadto sa atbang nga baybayon, tungod kay ang mga lugar mga curve kaayo. Mahimo nga motabok kami sa atbang nga baybayon nga adunay usa ka viaduct ug usa ka tunel.Unya magtukod kami usa ka bag-ong agianan sa taliwala sa Manisa ug Menemen, nga magamit sa tulin nga labing menos 160 ka mga kilometro. Dili namon kanselahon ang naglungtad nga tren, gamiton namon kini ingon nga linya sa kargamento. ” miingon. Gipasabut ni Sebahattin Eriş nga nakadesisyon sila nga maghimo og doble nga linya tali sa Menemen ug Manisa, "Nahimo kami nga mga pagtuon sa ground, kami adunay mga proyekto nga aplikasyon, apan pagkahuman gihangyo kami nga maghunahuna nga adunay mas daghang panan-awon. Gitudloan nga adunay tulo ka linya alang sa high-speed tren ug bisan upat nga linya alang sa pipila ka mga lugar. Ang high-speed nga tren moagi gikan dinhi, kini tingali usa ka bag-ong ruta sa brand. Daghan kaayo kita nga pamuhunan sa Manisa. Nagtukod kami taliwala sa Manisa ug Salihli, gibag-o namon ang dalan. Ang kontrata sa signal ug electrification sa Menemen-Manisa-Akhisar-Bandırma linya gipirmahan alang sa 484 milyon nga liras. Kini ang mga international tenders. ” namulong sa porma.
Giingon ni Eris nga ang matag aksidente nasubo, apan pagkahuman sa mga aksidente sa tren, ang mga ulohan nga "Ang awto sa tren gipamalo" gihulog sa prensa. Ang paghatag gibug-aton nga ang transportasyon sa riles usa ka porma sa transportasyon nga gipahinabo sa pagkabingkil, busa mahimo ra nimo mapahunong ang lima ka beses sa iyang katulin, "Ang usa ka tren nga moabut sa tulin nga 100 kilometros wala’y kahigayonan nga mohunong sa wala pa 500 metros pagkahuman sa pagpepreno kung adunay bisan unsang peligro. Ang kadaghanan sa mga aksidente naggikan usab niini. Gihunahuna sa among mga lungsuranon ang tren sama sa usa ka awto nga adunay sistema sa pagpepreno sa ABS. Mga higala, ang awto nga moabut ug naigo sa tren usa ka sakyanan sa karsada. Dili kami nahulog sa awto. Kinahanglan namon nga moagi gikan sa dalan padulong sa karsada aron ma-crash. Kini mga dili husto nga kasayuran nga gigamit sa sinultian nga balita. Maayo nga matul-id kini nga estilo sa balita. Karon, gidili ang paghimo og 5 kilometros gikan sa riles sa mga nasud sa Europa. ” giingon ..
Source: News 50
Mahimo nga una nga mokomentaryo