Ang Metro ug Ankaray, nga mao ang kinahanglanon nga mga pampublikong transportasyon sa kaulohan nga nagdala sa libu-libong mga kapitalista matag adlaw sa Ankara, nakasinati sa paglihok sa tibuuk nga oras.
Ang mga capitals nakigtagbo kang Ankaray sa 1996 ug Metro sa 1997. Gatusan nga mga empleyado sa Ankara Metro, nga hinungdanon alang sa two-way nga transportasyon tali sa Kızılay ug Batıkent, naghatag paspas ug luwas nga pagbiyahe sa mga riles sa adlaw, samtang pagmentinar, pag-ayo ug paglimpyo sa mga tren ug riles sa gabii.
METRO UG ANKARAY'S TEKNOLOGY BASE
Ang Ankara Metro ug Ankaray gipadagan gikan sa mga sentro sama sa mga tugpahanan sa erport. Sunod sa Macunköy Station, pagtipig, pagpadayon ug pag-ayo, paghinlo ug kasegurohan gihatag sa base sa teknolohiya, kalihukan sa tren, pagkontrol sa camera, koordinasyon sa mga kawani sa seguridad, mga pahibalo, pagpadayon ug paghinlo ang gitumong sa daghang mga isyu.
Sa pagsulti nga ang kinatibuk-ang gidaghanon sa mga tren sa 6 gikan sa serye sa 18 nagsilbi sa mga kapitalista ug ang matag kalihukan sa mga tren nga gi-monitor, si Rahmi Akdoğan, Chief of Ankara Metro, miingon, ım Kami nagtrabaho aron mapalapad ang among bodega nga adunay walo ka maintenance, walo nga pagtipig ug tulo nga mga linya sa paglimpiyo. Ang bodega adunay usa usab ka control center, pagpadayon, pagpanglimpiyo ug mga pangkalahatang pasilidad sa pagpadayon ug ang pagtukod sa Operation ug Maintenance Center, nga naglakip sa mga opisina sa administrasyon sa Ankara Metro. ”
Ang pagsulti nga ang seguridad ug sentro sa kamera mao ang nag-unang buluhaton sa 3, ang una mao ang mga kalihokan sa tren, si Akdoğan miingon, "Ang mga kalihukan sa tren adunay usa ka hingpit nga awtomatikong sistema. Ang kalihukan sa mga tren sa taliwala sa mga estasyon ingon man ang paglihok sa lugar nga bodega kontrolado dinhi. Sa bodega, ang internal, gawas nga pagpanglimpyo ug pagmentinar sa mga tren ug mga dautang butang nga mahitabo sa panahon sa panaw nahanaw. ”
Si Rahmi Akdoğan, kinsa nagpatin-aw sa iyang ikaduhang katungdanan ingon paghatag kontrol pinaagi sa paghimo sa kinahanglan nga pag-apod-apod sa gahum sa sistema sa sistema sa SCADA ug pagbinayloay nga kasayuran gikan sa gibanabana nga 5 nga libong puntos, miingon: kasayuran, tunel ug taghatag sa istasyon, sama sa pagsugod o paghunong sa tanan nga datos nga makuha naton gikan sa kini nga sistema.
Dugang pa, gipahayag sa Chief Chief sa Akdoğan nga ang kontrol sa mga importanteng lugar ug koordinasyon tali sa mga personahe gihatag usab gikan sa kini nga sentro nga ang mga camera sa 259 security naa sa mga estasyon ug giingon, "Dugang pa, gihatag ang koordinasyon dinhi sa mga emerhensya nga sitwasyon sama sa ambulansya, pulisya, pulisya ug departamento sa sunog nga gitawag og external intervention unit. ”Siya miingon.
ANG KAHIMTANG UG PAG-ALAGAD SA MODERNON KAY 750 PERSON
Sa pag-ingon nga sila nagtrabaho nga walay hunong aron mahatagan ang seguridad ug modernong serbisyo sa kaulohan nga lungsod nga adunay seguridad sa 200, mga kawani sa 550 ug mga aso sa 5 K-9 sa Ankara Metro, gipahayag sa Akdoğan nga ang tanan nga mga personahe gisakup sa lainlaing mga eksaminasyon ug mga pagbansay ug giingon, imiz Ang mga kawani andam alang sa tanan nga mga matang sa mga problema. Ang kalihukan dili matapos dinhi. ”
7 adlaw sa semana Matag detalye, gikan sa linya ug paghinlo sa istasyon hangtod sa pagpadayon ug pag-ayo sa mga tren ug riles, gi-usab kada adlaw sa mga subway diin ang serbisyo sa oras nga 24 wala mohunong.
ANNUAL 72 MILLION PASSENGERS SA METRO
Kada Disyembre, Enero ug Marso, labi nga nangayo ang mga kapitalista sa mga subway. Ang ihap sa mga pasahero niining mga bulan molabaw sa 6 milyon nga adunay libre nga pass. Tinuig nga daghan mahitungod sa mga tawo sa populasyon sa Turkey ni, ie 72 milyon citizens sa pagbiyahe sa subway.
Ang Metro gitawag nga 14.6 kilometros nga gitas-on nga dual track heavy system nga riles.
Ang hiwalay nga istasyon sa Kizilay-Batikent 12 (Kizilay, Sihhiye, Ulus, Ataturk Cultural Center, Akkopru, Ivedik, Yenimahalle, Demetevler, Hospital, Macunkoy, OSTIM, Batikent) mga serbisyo gihatag.
Ang 3,4 kilometrong viaduct naglangkob sa 7,1 kilometros sa ilawom sa yuta ug 4,1 kilometro abli o parehas nga mga seksyon sa yuta. Adunay usab usa ka agianan nga agianan subay sa tibuuk nga ruta sa mainline alang sa mga emerhensya ug serbisyo sa pagpadayon.
Ang tanan nga mga estasyon sa Ankara Metro, diin ang average nga 60 libong mga pagbiyahe nga gihimo matag tuig ug ang 3,5 milyon nga mga kilometro ang nasakup, nabantayan sa 259 pribado nga security camera.
Ang una nga kalihukan sa subway diin ang 24 nga adunay kapansanan nga elevator nga nahimutang ug diin nagserbisyo ang 50 escalator, nagsugod sa 06.00 gikan sa duha nga istasyon sa Kızılay ug Batıkent. Ang katapusan nga tren mobiya sa 23.40 sa Batıkent ug 00.20 gikan sa Kızılay sa gabii.
Source: News
Mahimo nga una nga mokomentaryo