Ang mga buang nga proyekto sa Ottoman nabuhi

Giingon sa tigdukiduki sa kasaysayan nga si Turan Şahin nga ang sinugdanan sa daghang mga proyekto nga labi nga mahimo’g puy-an ang kinabuhi karon mao ang Ottoman Empire, ug gipahayag nga ang mga tagdumala karon, nga gigamit ang giingon sa "mahigalaon nga tingog" nga nagpatuman sa mga proyekto, kansang intelektuwal nga imprastraktura nahuman.
Sa libro nga giulohan og "The Crazy Projects of the Ottoman Empire" nga gipatik sa Yitik Hazine Publishing nga adunay pirma sa tigdukiduki sa kasaysayan nga si Turan Şahin, daghang Daghang mga buhat ang gipakita pinasukad sa mga dokumento sa Ottoman ug adunay usa ka panan-aw nga yaman.
Gipunting ni Turan Şahin ang kahinungdanon sa kaagi sa pagkat-on aron makuha ang mga timailhan bahin sa umaabot gikan sa nangagi nga artikulo sa pagrepaso sa libro, ug kung tan-awon ang mga proyekto sa libro, makita nga ang gigikanan sa daghang mga proyekto nga naghimo sa kinabuhi nga labi ka mabuhi karon mao ang Ottoman. Gihatagan ni Şahin ang atensyon sa katinuud nga ang mga ehekutibo karon, nga naggamit kung unsa ang giingon sa "kanang mahigalaon nga tingog", nagpatuman usa-usa nga mga proyekto, nga ang intelektuwal nga inprastraktura nahuman.
Sa pagsulti nga adunay daghang mga proyekto sa mga gigikanan sa Ottoman Sahin, ang mga mosunud nga sugyot:
"Ang una nga butang sa mga naa sa posisyon sa pagdesisyon bahin sa kaugmaon sa nasud karon kinahanglan nga makuha ang kini nga mga proyekto gikan sa mga abug nga istante kung diin sila. Sa walay duhaduha, daghan ang atong makuha. Ingon niini, ang kini nga mga proyekto, nga gidisenyo kaniadtong miaging tuig sigun sa mga panginahanglanon sa rehiyon, mahimong ipatuman pinaagi sa paggamit sa mga higayon sa mga teknolohiya nga naugmad sumala sa mga panginahanglanon karon, nga wala’y pagsubli sa ideya ug pasiuna nga mga hugna. Ang kamatuuran nga gipatuman namon ang mga proyekto sa Ottoman sa aberids nga 100 ka tuig na ang milabay karon wala magpasabut nga dili kami makahimo og bag-ong mga ideya. Sa kasukwahi, ang katinuud nga ang mga proyekto mahimo nga ipatuman karon nagpakita nga kita mahimong nasud nga adunay daghang mga damgo usab. "
Ang mga "buang" nga proyekto sa Ottoman Empire, nga gilakip sa libro, bisan kung gatusan ka tuig ang milabay, mao ang mga mosunud:
- "S. Prerault's Cisr-i Enbubi Project (Subsea steel tunnel) ": Ang una nga sugyot nga mahiusa ang mga estasyon sa Sirkeci ug Haydarpaşa naggikan sa Prerault kaniadtong Agosto 3, 1860. Ang pagkaanaa sa proyekto gipahibalo sa libro ni Cahit Kayra nga Old Maps of Istanbul kaniadtong 1990. Nahimo kini tin-aw kung kanus-a ang sketch sa proyekto, nga dili buhat sa panahon ni Sultan Abdülaziz apan ang panahon ni Sultan Abdülhamid, nakit-an sa Republic Archives sa General Directorate of State Archives. Nakit-an sa gobyerno ang proyekto, diin nakita ang mga kakulangan sa teknikal, nga layo sa mahimo. Ang proyekto mabuhi sa pagkomisyon sa Marmaray, diin ang pagtukod nagsugod sa 2004.
- "Golden Horn Bridge Project" ni Leonardo da Vinci: Naghimo si Vinci usa ka proyekto nga tulay nga nagdugtong sa Pera sa Istanbul sa Golden Horn kaniadtong 1503. Si 2nd Beyazıd, nga nagmando sa proyekto, nabalaka bahin sa sukat sa proyekto ug ang tulay wala mabuhi. Nagtrabaho ang Munisipyo sa Istanbul Metropolitan aron ipatuman ang proyekto nga tulay sa Golden Horn sa Vinci.
- ”Kabataş-Taksim Funicular Line Project ”: Gipaambit ni Osman Hamdi Bey ang iyang proyekto sa gobyerno kaniadtong Pebrero 1895. Sa proyekto, KabataşAng makitid nga funicular nga gamiton gamit ang singaw sa makina gitanyag sa Taksim. Kabataş-Taksim Funicular nagsugod sa pag-operate kaniadtong 111, 2006 ka tuig ang milabay.
- "Cisr-i Hamidi ni Ferdinand Arnodin ug ang Ring Road Project": Ang una nga seryoso nga pagsulay sa pagtukod og taytayan sa Bosphorus naggikan kang Ferdinand Arnodin. Gipakita ni Arnodin ang drowing sa ring road, mga ruta ug taytayan sa sultan kaniadtong Marso 1900. Ang katuyoan sa proyekto mao ang paghatag usa ka link sa riles taliwala sa Europa ug Asya. Sa proyekto, gilantawan nga i-regulate ang trapiko sa pedestrian ug sakyanan. Ang riles, nga molabang sa Hamidiye Bridge, nga giplanong tukuron taliwala sa Rumeli ug Kandilli, magkonektar sa mga estasyon sa Bakırköy ug kertancı. Ang una nga taytayan sa Bosphorus gitukod 73 ka tuig pagkahuman sa kini nga proyekto.
- "The Great Ottoman Park Project of Münif Pasha": Bisan kung kini katumbas sa panghunahuna ni Münif Pasha, ang Miniatürk adunay mga kalainan. Gihunahuna ni Münif Pasha nga dili putlon ang link sa taliwala sa geograpiya ug istraktura pinaagi sa pagsugyot nga ang panulondon sa kultura ibutang sa mga husto nga lugar sa usa ka mapa nga Ottoman. Ang Turkey ug Miniatürk diin ang modelo nga 1/25 nga sukat sa mga napili nga buhat gikan sa heyograpiyang Ottoman, gibuksan kaniadtong 2002.
Nakiglambigit sa Kanalistanbul
Ang "Golden Horn-Black Sea Canal Project", nga giisip nga usa ka alternatibo sa Bosphorus ug nagtumong sa pagbukas sa usa ka bag-ong estrito: Ang ideya sa pagdugtong sa Black Sea sa Golden Horn pinaagi sa Kağıthane Stream, nga giandam kaniadtong 1850s, gipasukad sa daghang mga pasilidad sa industriya nga giplano nga tukuron sa Kağıthane. Ang usa ka bahin sa trapiko sa Bosphorus ibalhin usab sa channel nga giplano nga tukuron. Ang Kagithane, nga mao ang punoan nga pantalan sa koneksyon sa Black Sea-Marmara, mao ang punoan nga punto sa proyekto. Gilaraw sa proyekto ang paghimo sa usa ka kanal hangtod sa 31 kilometros. Uban sa parehas nga katuyoan, usa pa nga proyekto ang gipatuman ni Piyale Pasha sa panahon sa paghari ni Suleiman nga Halangdon mga 350 ka tuig na ang nakalabay. Tumong sa kini nga proyekto nga ibalhin ang density nga naa sa Golden Horn sa ubang mga sentro.
Ang tagsulat nga si Turan Şahin namahayag nga ang proyekto nga "Kanalistanbul", nga gilansad ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan nga "Crazy Project" sa panahon sa piliay, nahiuyon sa kini nga proyekto.
Russia, ang 383 nagpatuman mga tuig sa ulahi
- "Don-Volga Canal Project": Paglabay sa 383 ka tuig, naghimo ang Russia usa ka kanal nga 16 kilometros ang gitas-on, 5 kilometros nga ubos sa punto nga gitino sa mga inhinyero sa Ottoman, pinaagi sa paghimo og artipisyal nga mga lanaw sa mga lugar nga mahimo’g ma-navigate sa 45 mil ka tonelada nga mga barko.
- "Kosovo - Constanta (Danube - Itom nga Dagat) Aziziye Canal Project": Gipatuman sa Romania ang proyekto 120 ka tuig ang milabay, kaniadtong 1950s.
- "Red Sea Mediterranean (Suez) Canal Project": Ang proyekto, nga ang unang mga lakang nga gihimo kaniadtong 1568, gipatuman sa mando ni Sultan Abdulaziz nga gipetsahan kaniadtong Marso 19, 1866. Sa ingon, gipatuman ang una nga proyekto sa kanal sa Ottoman.
- "Mga Proyekto sa Layihalar Irmak ug GAP": Ang Southeheast Anatolia Irrigation Project nga gisugyot ni Hasan Fehmi Pasha, usa sa mga estadista sa panahon ni Sultan Abdulhamid II, nabuhi pagkahuman sa 2 ka tuig.
- "Dead Sea (Dead Sea) - Project sa Canal sa Mediteranyo": Nagsugod na ang pasiuna nga pagpangandam alang sa proyekto, nga nagtumong sa pagkonektar sa Pulang Dagat ug sa Mediteranyo ug giisip nga usa ka alternatibo sa Suez Canal.
- Ang proyekto nga "Sample Villages", nga gipakita sa Ministry of Internal Affairs pagkahuman sa giyera sa Direktor sa Izmir National Library ug mga myembro sa administratiba, gipahamtang sa ulahi nga Punong Ministro nga si Bülent Ecevit, paglabay sa 63 ka tuig. Karon, ang proyekto nga Köydes gipatuman nga parehas.
"Nabuang" nga nahabilin nga mga proyekto
Ang pila sa mga proyekto nga gilakip sa libro, nga kadaghanan niini gimantala sa unang higayon, naglakip:
- Proyekto sa Horse Square (Hippodrome) ni Antoine Bouvard: Pinauyon sa proyekto, ang Palasyo sa Ibrahim Pasha sa ika-16 nga siglo sa kasadpan sa Horse Square iguba usab, sa baylo himuon ang punoan sa pulisya. Kini nga dagko nga tinukod mosangkad sa Horse Square, nga porma sa letrang E, mga 480 metro ang gitas-on, ug nahisama sa obra maestra ni Bonvard sa Industrial Palace sa Paris bahin sa sukdanan ug plano. Ang mga hardin nga nag-atubang sa kasadpan, parehas sa Horse Square, nga nag-umbaw sa usa ka bag-ong dalan nga maablihan sa amihanan-habagatan nga axis giplano.
- Ang proyekto nga "Beyazıt Square" ni Antoine Bouvard: Nagtinguha nga mapreserba ang makasaysayanon nga pagkahan-ay sa lungsod sa proyekto nga Horse Square, gisagop sa Bouvard ang lainlaing pamaagi sa proyekto sa Beyazıt Square ug gipresentar ang usa ka tinuud nga sugyot sa sentro sa lungsod sa lungsod.
- "Bag-ong Mosque Square Project" ni Bouvard: Gisugyot sa Bouvard nga buksan ang mga baybayon ug maghimo usa ka dako nga kwadro sa atubang sa New Mosque.
- Antoine Bouvard's "Galata Bridge Project": Bisan pa sa arkitektura nga dili kaayo ambisyoso nga laraw sa daan nga tulay, ang proyekto ni Bouvard nagsugyot usa ka istraktura nga ang bisan kinsa nga magbiyahe sa kasadpan dali nga makit-an ingon ang labing talagsaon nga pananglitan sa modernong arkitektura. Ang Golden Horn sa iyang drowing nga tan-awon mas lapad kaysa sa tinuud nga Golden Horn ug ang tulay niini busa ingon mas taas. Gitapos sa Bouvard ang taytayan, nga gilaraw niya nga adunay mga iskultura ug elemento sa suga, nga adunay duha ka dagko nga mga tore ug naghimo usa ka monumento sa entrada sa plasa.
- "Kahayag gikan sa Asya" o "Statue of Liberty Project" nga gihunahuna sa wala pa ang Statue of Liberty sa New York
- "Proyekto alang sa pagkuha tubig mainom gikan sa tubig sa dagat": Ang proyekto gitumong aron matubag ang mga kinahanglan nga limpyo nga tubig sa mga nasud sa Tunga'ng Sidlangan nga gimando sa Ottoman.
- Sarkis Balyan's "Heybeliada-Büyükada Bridge Project": Si Sarkis Balyan, usa ka kontraktor nga nakabase sa isla, naghimo usa ka sugyot kay Sultan Abdulaziz sa panahon sa pagtukod sa Dolmabahçe Palace aron mapadali ang transportasyon taliwala sa duha nga mga isla. Ang tanyag usa ka tulay nga suspensyon nga 1200 metro. Pinauyon sa proyekto, ang tulay sa suspensyon pagatukuron nga adunay gilapdon 5,5 ka metro, ug 1 nga kurus ang kuhaon gikan sa tulay. Ang tulay, diin ang 300 nga mga tawo molabang sa usa ka adlaw, magbayad alang sa iyang kaugalingon sa 50 ka tuig.
- "Project sa Railway alang sa Pagbalhin sa Barko": Usa ka proyekto nga adunay usa ka kadugtong sa mga maalikabok nga istante sa Ottoman Archives. Gitumong ang proyekto nga ibalhin ang tanan nga lahi sa mga barko sa ikaduhang pantalan pinaagi sa pagbutang niini sa riles nga adunay mekanismo nga igabutang. Sa piho, ang duha nga 3-tiil ang gitas-on nga mga pool nga adunay lainlaing mga gimbuhaton sa pantalan kinahanglan nga gitukod nga magkatupad, nga parehas sa linya sa riles. Kinahanglan usab adunay daghang mga ganghaan taliwala sa pantalan ug pool. Magsugod ang pamaagi pinaagi sa pagpahibalo sa keel sa barko, nga mosulod sa una nga pantalan, pinaagi sa makina sa transport boat. Sa kini nga kaso, ang kahel sa barko igatali sa transport boat, ug ang mga bahin sa tiyan sa barko ipahamtang sa bangka. Ang proseso matapos sa diha nga ang barko nangalingkod sa transport boat sa lawom nga tubig nga adunay tabang sa makina, ug ang barko gibira sa baybayon sa riles nga naglangkob sa 12 mga iron rod nga lima ka ang-ang ang gilay-on.
- "Galata-Süleymaniye Suspension Bridge Project" ni Aurique, Direktor sa Şehremaneti Science Committee: Gilaraw ang gidisenyo nga taytayan aron makonektar ang duha nga mga distrito, Süleymaniye ug Galata, nga wala sa Golden Horn.