Magtrabaho Pag-usab sa Railroad

Ang BTS General Secretary Nazım KARAKURT miingon, "Ang dugo sa mga railwaymen nagpadayon sa pagdagayday sa mga riles karong tuiga. Karong tuiga lamang, kapin sa 20 ka mga riles sa tren ang nasamdan sa mga aksidente sa tren. 4 ka riles ang nawad-an sa ilang kinabuhi sa mga aksidente sa trabaho
2 Enero 2012 Kahraman Maraş, Aziz ŞENSOY,
15 Enero 2012 Ankara-Erkan ÇİMEN,
24 Enero 2012 Sivas-Yalinkaya Adem DOĞAN,
Pagkahuman niining tulo nga pagkamatay kaniadtong Enero, si İbrahim TOZLUK, usa ka empleyado sa kompanya sa pagpadayon sa high-speed nga linya sa tren, nakit-an nga nasamdan tali sa naandan nga linya sa tren ug sa high-speed nga linya sa tren sa lokasyon sa Eskişehir-Hasanbey, mga 9:23.00 kaniadtong Mayo XNUMX , ug gidala sa ospital, apan siya namatay sa dalan. Una sa tanan, among ihalad ang among pahasubo sa namatay nga pamilya ug mga paryente.
Kada adlaw, nagmata kita sa balita sa mga trabahante nga nawad-an sa ilang kinabuhi tungod sa mga aksidente sa trabaho gikan sa lainlaing mga trabahoan ug linya sa negosyo. Ang mga balita sama sa pagkamatay sa 11 ka trabahante nga gisunog sa tolda sa shopping mall construction site sa Esenyurt ug ang pagkalumos nga kamatayon sa 5 ka empleyado sa TEDAŞ sa Erzurum dam pond nahimong bahin sa adlaw-adlaw nga kinabuhi. Atong nasaksihan pag-usab nga kini nga mga kamatayon, nga dili mga aksidente kondili mga pagpatay nga may kalabutan sa trabaho, nakita nga "kapalaran" sa gahum sa politika ug sa mga burukrata niini, ug nga ang matag pagbuno gitawag nga "kapalaran" ug nga kini nga mga pagpatay nga may kalabutan sa trabaho. gisulayan nga mahimong lehitimo sa pagka-espirituhanon. Ang Punong Ministro nga nag-ingon nga "ang kamatayon anaa sa kapalaran niini nga trabaho" alang sa mga minero nga namatay, ang Minister of Labor nga nag-ingon nga ang katalagman sa Esenyurt mao ang "..dili usa ka aksidente, apan kapalaran", ug ang Ministro sa Internal Affairs moadto sa ang talan-awon sa katalagman sa dam pond nga naningkamot sa "paghimo sa usa ka paltik" sa usa ka lungsoranon nga miadto kaniya uban sa usa ka hangyo ug Ang iyang pagdula inubanan sa mga tambol ug mga tubo nagpadayag sa pamaagi sa gobyerno niini nga proseso.
Usa ka susamang proseso ang nahitabo sa among linya sa negosyo ug ang mga riles bahin sa mga pagpatay sa trabahoan nga naghimo sa tibuuk nga nasud nga usa ka pagpaagas sa dugo. Ang mga aksidente sa tren ug mga pagpatay sa trabaho nagsugod na nga makita nga kapalaran sa labing luwas nga paagi sa transportasyon sa kalibutan, ang mga riles. Ang ihap sa mga nangamatay ug mga aksidente nahimong imposible nga mapadayon. Ang kasamtangan nga riles ug railway safety giwagtang. Gawas sa mga aksidente sa tren nga atong gipasagdan, sama sa mga aksidente sa trapiko nga mahitabo sa mga haywey, ang mga aksidente sa trabaho nagsugod usab sa pag-abot sa ilang kinapungkayan.
Kini nga mga kamatuoran, nga among gipahayag sa daghang mga tuig, sa katapusan nagsugod sa pagpakita sa mga taho bahin sa mga buhat sa pag-usab nga hinungdan sa ingon nga proseso nga nagsugod sa mga riles. Sa draft nga "gap report" nga giandam sulod sa kasangkaran sa "Technical Assistance for the Reform of Railways in Turkey" uban sa pinakabag-o nga EU Finance: Gipahayag nga ang kasamtangan nga mga gawi sa negosyo sa kasagaran wala makatagbo sa mga sumbanan sa kaluwasan nga kinahanglan anaa sa usa ka moderno nga riles ug sa pagtuki nga gihimo bahin sa karon nga kahimtang sa TCDD conventional railway system, teknikal nga kaluwasan Natino nga kini nga mga sistema dili magamit sa daghang bahin sa network.
Kini nga determinasyon nagpadayag usab kung kinsa ang responsable sa mga aksidente sa tren ug mga pagpatay sa trabahoan nga nahitabo hangtod karon. Kini usab ang pagsugid sa pagdumala sa riles.
Ang kamatuoran nga ang bag-o nga mga pagpamatay sa trabaho gikonsentrar sa mga empleyado nga nagtrabaho nga walay kasigurohan sa mga riles nagpadayag sa responsibilidad sa mga nakakita sa usa ka "railway nga walay mga railwaymen" nga adunay balaod sa riles ug kadtong nagpatuman niini, ug naghatag usab og mga timailhan mahitungod sa unsay mahitabo sa sa duol nga umaabot.
Ang pagdumala sa riles, labi na ang gobyerno, ang nagdumala sa mga riles sulod sa 10 ka tuig, apan imbes nga himuon ang kinahanglan nga mga pag-amping bisan pa sa tanan nga pagkamatay, nag-imbita kini sa mga aksidente ug pagkamatay uban ang mga pamaagi sa pag-usab niini. Ang balaod sa mga limitasyon mahimong makaluwas kanila gikan sa silot. Apan dili gyud sila makalingkawas nga makondenar sa konsensya sa publiko.
Ang ubang mga unyon ug asosasyon nga organisado sa mga riles ug wala mosulti batok niini nga mga kamatayon labing menos sama ka responsable sa pagdumala sa riles.
Ingon nga resulta, kini nga mga kamatayon dili mga aksidente kondili mga homicide sa trabaho. Ang mga responsable niini nga mga pagbuno mao kadtong nagpatin-aw kanila nga kapalaran. Nanawagan kami sa gobyerno, Ministry of Transport ug pagdumala sa TCDD nga hunongon kini nga mga pagbuno ug tapuson ang mga pamaagi sa pag-liquidate ug subcontracting sa mga riles sa ilawom sa ngalan sa pag-restructuring ug paghimo og daghang trabaho sa mas gamay nga mga tawo.
Nag-ingon kami nga igo na ug nagdapit kanimo sa pagpahunong sa riles gikan sa pagkahimong paagi sa kamatayon.