Ang 3 50 makamugna og negosyo alang sa usa ka libo nga mga tawo

Ang Transport Maritime ug Komunikasyon sa Komunidad nga si Binali Yildirim, ang gasto nga gibana-bana nga 4.5 bilyon nga libra makit-an ang pagtukod sa tulay nga 3'inci 6-7 libong mga tawo, 700-1000 mga tawo sa yugto sa konstruksyon, 50 libong mga tawo ang magtrabaho sa proseso sa pagtukod, matud niya. Ang kilat, "ang tulay, mag-uban sa Aegean ug Marmaray," ingon niya.
Nagsugod ang countdown alang sa pagtukod sa tulay sa 3 hangtod sa ISTANBUL Strait. Ang transport, Maritime Affairs and Communications Minister Binali Yildirim, ang kantidad nga gibana-bana nga 4.5 bilyon nga libra, lakip ang pagtukod sa tulay, lakip ang pagtukod sa 3'nun North Marmara Motorway Project mabuksan sa katapusan sa 2015. Ang 10 nga tuig 2 nga bulan sa 20 nga mga adlaw nga operasyon ug panahon sa pagtukod ug taytayan nga gihatag sa İçtaş Construction-Astaldi Joint Venture Group makumpleto sa 36 nga bulan sama sa matag malambot nga kontrata. Ang proyekto sa motorway naglakip sa 1875-meter suspension bridge, 60-meter viaducts ug 21-kilometrong tunnels, nga gipasabut ni Binali Yildirim isip 'daghang art istruktura'. Sa ruta, adunay mga interseksyon sa 45, lakip ang mga naa sa mga nagdugtong nga dalan. Si Binali Yildirim, nga nag-awhag nga ang tanan nga mga negatibo nga giwagtang uban ang pagpatuman sa Northern Marmara Motorway Project, gipatin-aw ang mga katuyoan sa proyekto.
50 ka libo nga mga tawo ang pagtrabaho
Gipasabut nila nga gitinguha nila nga mapagaan ang pagkarga sa trapiko sa Istanbul, si Binali Yıldırım miingon: uz Gusto namon nga hatagan ang kontrol sa transit pinaagi sa usa ka hataas nga sukdanan, dili mapugngan, luwas ug komportable nga paagi sa pag-access sa kontrol sa mga salakyanan nga wala mosulod sa trapiko sa lungsod. Kung gipatuman ang proyekto, adunay labi ka labi ka dali nga pagbalhin sa taliwala sa Europa ug Asya. Ang panagsama sa uban pang mga pamaagi sa transportasyon makab-ot ug ang kusog sa trapiko sa siyudad sa Istanbul mahanaw. Maghatag ang tulay sa paghiusa sa mga rehiyon sa Aegean ug Marmara nga gitukod ang Gebze-İzmir Highway. Gibana-bana nga 6 yaklaşık 7 libong mga tawo ang pagtrabaho sa yugto sa pagtukod sa proyekto, 700 - 1000 mga tawo ang pagtrabaho sa yugto sa operasyon ug ang 50 libong mga tawo ang pagtrabaho sa proseso sa pagtukod. ”
Maabot ang Izmir
Sa sulud sa proyekto, si Ministro Yıldırım miingon nga biyaan niya ang Gebze-Dilovası rehiyon TEM Highway nga adunay usa ka interseksyon ug miingon: ma Ang tulay sa suspension nga pagatukuron sa İzmit Bay maabot ang Hersek Cape. Ang highway moagi duol sa Orhangazi ug Gemlik ug kini konektado sa Ovaakça Junction ug Bursa Ring Road. Magsugod ang karsada gikan sa Karacabey Junction, sidlakan sa Uluabat Lake, habagatan sa Mustafakemalpaşa ug amihanan sa Susurluk ug makaabut sa Balıkesir. Ang pag-adto sa habagatan gikan sa kasadpan sa Balıkesir, Savaştepe, Soma, Kırkağaç moagi sa mga distrito, duol sa Turgutlu moliko sa kasadpan. Ang dalan sa Izmir-Usak nga kaharmonya sa pag-uswag sa Izmir High School Junction sa singsing nga dalan mahimong konektado.
Pagtipig sa gasolina
Si Yildirim, nagsulti: kapsamında 377 kilometros nga agianan ug 44 kilometrong koneksyon, lakip ang tibuuk nga gitas-on sa 421 kilometro nga proyekto, usa ka tulay nga suspensyon mga 3 kilometros ang gitas-on, kinatibuk-an nga 18 nga libong 212 metro ang gitas-on nga 30 nga yunit sa pagdugtong, 7 libong 395 metro ang gitas-on tunel, 4 unit bridges, 209 unit box office area, 18 units Motor Maintenance Maintenance Center, 5 unit service area ug 7 unit maglakip sa parking area. Kung nahuman na ang proyekto, ang distansya tali sa Istanbul ug Izmir ipamubu sa mga 7 kilometros. Ang karon nga oras sa transportasyon sa mga oras nga 140-8 mabalhin sa oras nga 10-3.5. Ang proyekto makatipig sa 4 milyon nga TL fuel matag tuig. ”
Duha ka andana, pagtabok sa riles
Ang ikatulo nga proyekto sa tulay, nga nagtumong sa pagpakunhod sa kargamento sa trapiko sa dalan sa ISTANBUL ug Marmara Region, gidugang sa sistema sa riles nga wala maapil sa unang proyekto. Sumala sa proyekto, ang ikatulong taytayan adunay duha ka andana. Ang riles lang ang moagi sa ubos nga andana sa taytayan, nga gitagana alang sa transportasyon sa karsada. Ang riles magdala sa mga pasahero gikan sa Edirne hangtod sa Izmit parehong intercity ug sa sulod sa lungsod. Uban ang sistema sa riles nga mahiusa sa Marmaray, Atatürk Airport ug Sabiha Gökçen Airport magkonektar usab.
Pagtabok sa Gulpo sa Izmit 35 dolyar + VAT
27 AGREEMENT 2010 Ang garantiya sa trapiko nga gihatag ingon usa ka gilain nga seksyon sa 4 sa Gebze-Orhangazi-İzmir (Naglangkob sa Izmit Gulf Crossing) motorway Project nga gipirmahan kaniadtong Septyembre Ang 40 mao ang mga musunud: 25 libu-libo matag adlaw alang sa seksyon sa Gebze-Orhangazi, 17 libong alang sa Orhangazi-Bursa (Ovaakça) Bursa (Karacabey Junction) - (Balikesir - Edremit) division alang sa division 23 libo, Balikesir - Pagbulag sa Edremit - alang sa Izmir section 35 libong mga awto. Kung ang gidaghanon sa trapiko nagpabilin sa ubos sa garantiya nga pagkawala sa kita, ang pagkawala sa kita mabayran sa Administrasyon sa kompanya kaniadtong Abril sa tuig pagkahuman sa tuig. Ang toll alang sa awto gitakda sa $ 0,050 nga wala apil ang VAT alang sa Izmit Bay Crossing Bridge ug $ 7 matag kilometros, dili apil ang VAT alang sa agianan sa motor. Ang panahon sa pagtukod sa trabaho mao ang 5 ka tuig. Bisan pa, ang tibuuk nga proyekto gilauman nga mahuman ug mabuksan sa tuig XNUMX. Mahimo usab nga ablihan ang lainlaing mga seksyon sa motorway sa lainlaing mga panahon.
Hinungdan sa pagkawala sa ekonomiya
PAGTUON Lightning, ang karon nga negatibiti gumikan sa problema sa trapiko nga gilista sama sa mga musunud:
Ang mga pagkawala sa ekonomiya tungod sa pagkonsumo sa gasolina. Paggamit sa kapasidad sa transportasyon nga adunay ubos nga kahusayan tungod sa kakulang sa imprastraktura sa transportasyon
Tungod sa kakulang sa imprastraktura sa transportasyon sa Istanbul, ang kapasidad sa mga sektor dili magamit nga igo.
Tungod sa kakulang sa kapasidad sa pagtabok sa Bosphorus, nagmugna kini nga dugang nga gasto sa operasyon tungod sa hinungdan nga ang mga dugang nga agianan sa mga linya, nga kinahanglan himuon ra sa mga talagsaon nga mga kaso, nga gidala matag adlaw sa usa ka Access Control Road.
Dugang nga gasto sa pagpadayon sa pagpadayon sa pagpadayon sa trabaho ug pag-ayo tungod sa kakulang sa trapiko, piho nga mga adlaw ug limitado nga panahon sa oras.