Adunay usa ka sistema sa riles ug kusog nga tulin nga tren sa ikatulong tugpahanan nga gitukod sa Istanbul

Ang mga detalye sa ika-2023 nga tugpahanan sa Istanbul ninggawas gikan sa mga proyekto sa 3 sa Punong Ministro nga si Tayyip Erdoğan.
Ingon usa ka sangputanan sa mga buhat sa Metropolitan Munisipalidad sa lima ka bulan, nadesisyonan nga tukuron ang tugpahanan sa baybayon sa Itom nga Dagat. Ang tugpahanan, nga gihunahuna nga adunay kapasidad nga 100 milyon nga mga pasahero sa una, nadugangan sa 120 milyon sa mando sa Punong Ministro. Ang tugpahanan, nga tukuron sa usa ka lugar nga 3.500 hectares sa junction diin magtagbo ang mga dalan sa Arnavutköy-Göktürk-Çatalca, adunay 6 nga mga runway. Ang tugpahanan, nga ang panggawas nga sinulud igahatag inspirasyon sa Islamic-Ottoman nga motibo sa Selimiye Mosque sa Edirne, gitumong nga mahuman sa parehas nga oras sa ika-3 nga taytayan.
Bag-ong tugpahanan; Maglangkob kini sa 5 nga hinungdanon nga mga pasilidad lakip na ang paghimo og terminal, mga runway, transfer station, mga pasilidad sa pag-ayo ug hangar ug mga pasilidad sa transportasyon sa hangin. Ang tugpahanan, nga langkuban sa usa ka 350-andana nga bilding nga adunay gibitay nga salog nga adunay gidak-on nga gamiton nga 1500 mx 6 m, isumpay sa 3rd Bridge ug sa Northern Marmara Motorway. Ang tender alang sa tugpahanan, nga giplanohan nga tukuron gamit ang build-operate-transfer nga modelo, ilunsad sa wala pa matapos ang 2013. Ang tugpahanan, nga maghimo trabaho alang sa 100 mil nga mga tawo sa pagtukod niini, makita gikan sa wanang nga adunay managsama nga porma. Ang bag-ong tugpahanan mahimong usa sa labing moderno ug daghang mga tugpahanan sa tibuuk kalibutan nga adunay mga imprastraktura, transportasyon, pasahero ug kapasidad sa kargamento. Ang labing kahinungdan nga hinungdan sa pagtukod sa usa ka dako nga tugpahanan mao ang pagpauswag sa papel sa Istanbul sa internasyonal nga merkado sa paglupad ug himuon kini usa ka rehiyonal nga sentro alang sa Tunga'ng Sidlakan, Europa ug North Africa.
Pinauyon sa ulat ni Yasin Kılıç gikan sa Zaman, adunay pa 2 nga mga tugpahanan sa Istanbul, Atatürk sa Yeşilköy ug Sabiha Gökçen sa Kurtköy. Ang tinuig nga kapasidad sa pasahero adunay 2011 milyon nga mga tawo, lakip ang Atatürk Airport 37 milyon ug Sabiha Gökçen Airport nga 13 milyon kaniadtong 50. Ang Ataturk Airport nag-alagad labaw sa iyang kapasidad ug ang Sabiha Gökçen nagsilbi sa ubos sa karon nga kapasidad. Usa ka bag-ong tugpahanan ang giplano nga matukod tungod kay ang Atatürk Airport milapas sa iyang kapasidad ug dili na makatagbo sa mga kinahanglanon.
Alang sa 2 nga mga bag-ong lungsod ug ika-3 nga tugpahanan nga giplano nga matukod sa Istanbul, ang Mayor sa Munisipyo sa Istanbul Metropolitan nga si Dr. Ubos sa pagdumala sa Kadir Topbaş, Deputy Secretary General sa Istanbul Metropolitan Munisipyo nga Mevlüt Vural ug Istanbul Metropolitan Planning and Urban Design Center (IMP) Director, Mayor Advisor İbrahim Baz, usa ka working team ang gitukod nga adunay kooperasyon ug suporta sa panalapi sa BİMTAŞ. Ang kini nga tim nga gilangkuban sa pagplano sa kasyudaran, laraw sa kasyudaran, arkitektura, arkitektura sa talan-awon, geograpiya, geolohiya, syensya sa sosyal ug disiplina sa laraw sa pagtabang sa computer (animasyon) nga pagdisiplina, nga gipangulohan sa Urban Planner ug Architect Urban Green Global Manager nga si Sidney Rasekh (AIA), Project General Coordinator Assoc. Si Dr. Gürcan Büyüksalih ug Architectural Coordinator nga si Dr. Nagtrabaho siya isip katabang ni Gülhan Benli. Ingon usa ka sangputanan sa mga pagtuon, natino ang lokasyon ug mga kinaiyahan sa airport nga giplano nga tukuron sa Istanbul. Ang labing hinungdanon nga hinungdan sa pagtukod sa bag-ong tugpahanan nga giplano nga tukuron sa Tayakadın, nga naa sa sulud sa mga utlanan sa Arnavutköy, sa kini nga rehiyon mao ang ika-1 nga taytayan ug ang Amihanang Marmara Motorway. Ang labing hinungdanon nga desisyon sa transportasyon sa rehiyon mao ang dalan sa koneksyon, nga gihunahuna nga konektado sa ika-12 nga tulay. Ang kini nga haywey nagaagi sa habagatan sa lugar sa proyekto. Ingon kadugangan, adunay usa ka interseksyon sa haywey sa sulud sa lugar sa proyekto, nga gihunahuna nga konektado sa kini nga dalan. Ang kini nga dalan nga gitawag nga Northern Marmara Motorway, magsugod sa TEM Highway junction sa lokasyon sa Kınalı sa kasadpang utlanan sa Istanbul. Nagpadayon gikan sa site sa minahan sa karbon, kini molabang sa Bosphorus pinaagi sa usa ka suspensyon nga tulay. Pag-agi niini sa Paşaköy Mevkii ug maabot ang İzmir highway junction sa palibot sa Gebze. Ang Garipçe ug Poyrazköy mao ang punoan nga mga puntos sa koneksyon sa ika-2011 nga taytayan libot sa Bosphorus. Palibuton ang tugpahanan sa usa ka bag-ong sugyot nga adunay labing daghan nga populasyon nga usa ka milyon.
UNSAY MAHITABO SA BAG-ONG AIRPORT?
Ang 5 km x 7 km i-install sa usa ka kinatibuk-an nga bahin sa 3 libo nga 500 nga ektarya.
Ang mga 1.100 nga hektarya sa mga high-tech nga industriya ug komersyal nga mga dapit nga nalambigit sa tugpahanan mahimutang.
Ang mga agianan sa paglupad mahimutang aron maputol ang tingog.
Ang bilding sa terminal gihimo nga usa ka berdeng bilding.
Ang paggamit sa mga sobre sa bildo makapakunhod sa panginahanglan alang sa artipisyal nga suga pinaagi sa paghatag og maximum daylight input sa tunga sa terminal building.
Ang terminal building mahimong ang 'matalinong building' nga gigamit ang labing taas nga degree aron maibanan ang paggamit sa kuryente.
Ang mga kuryente ug mga kinahanglanon sa pagpainit pagatumanon sa central heating ug power generation nga yunit gamit ang kadaghanan sa mga basura nga gihimo sa airport.
Ang airport adunay usa ka importante nga pasilidad sa 5; terminal nga pagtukod, runway, pagbalhin, pasilidad sa pag-ayo ug mga hagdanan ug mga pasilidad sa transportasyon sa kahanginan.
Adunay usa ka 350-andana nga bilding nga adunay gibitay nga salog nga adunay gidak-on nga gamiton nga 1.500 mx 6 m, usa ka total nga 4 nga mga terminal, lakip ang pag-abut sa lebel sa lebel ug ikaduhang ang-ang sa bentilasyon, ug usa ka nagbitay nga salog alang sa paggamit sa mga awtoridad ug pagdumala.
Ang usa ka dako nga pasilidad sa pamimili nga nahimutang sa ibabaw nga hawanan sa 3, mga hotel sa 5 star, mga commercial office building, commercial fairgrounds.
Usa ka espesyal nga zone sa ekonomiya ang pagatukuron alang sa mga transaksyon sa pinansya ug komersyal.
Gidisenyo kini sa usa ka aerodynamic nga pamaagi aron makunhuran ang kusog nga hangin.
Ang tanan nga bahin sa gawas nga tisyu gitabonan sa galbaniko nga tisyu, nga magsilbi nga kuryente ug magsilbi nga solar collector.
Adunay usa ka kinatibuk-an nga 3,5 nga mga runway, 4 nga mga runway nga parehas sa Itom nga Dagat nga adunay gitas-on nga 4-2 km, ug 6 nga mga runway nga nagdagan nga patindog sa Itom nga Dagat, nga angay alang sa pag-landing ug pagkuha sa mga jumbo-jet nga nahisakop sa tugpahanan.
Ang mga rota sa rota nga gipahimutang sa usa ka paagi aron mapugngan ang paglupad sa giplano nga siyudad.
Ang terminal konektado sa Taksim pinaagi sa rail system. Kini nga sistema sa riles ipasa sa ruta sa daan nga linya sa riles. Ang transportasyon igahatag gikan sa tanan nga mga rehiyon sa Istanbul pinaagi sa publiko nga transportasyon. Maabot ang tugpahanan sa 15 minuto gikan sa Taksim.
Ang kusog nga tulin nga tren magtapos sa transfer station sa airport. Dugang pa, ang istasyon sa pagbalhin mag-upod sa Airport Metro, ang sistema sa riles nga naghatag sa ikatulong agianan gikan sa Bosphorus, sa HavaRay, mga linya sa bus nga nagkonektar sa sentro sa lungsod ug usa ka parkingan.