Hubert Sondermann

Usa ka inhenyero, nga mianhi sa Turkey gikan sa Alemanya sa panahon nga nasinati ang labor migration gikan sa Turkey ngadto sa Germany, nagtukod dili lamang sa cable car kondili sa mga panaghigalaay usab. Naghupot usab siya og salamin alang kanamo sa iyang kaugalingong mga mata.

Ang kinabuhi nagdala og lain-laing mga kasinatian alang sa mga tawo nga nagpuyo sa lain-laing mga rehiyon ug isip natural nga resulta niini, ang matag katilingban adunay usa ka talagsaon nga kultural nga kabilin ug panumduman. Tungod kay ang komon nga denominador niining tanan nga lain-laing mga akumulasyon mao ang tawo, sila intersect sa usa ka dako nga gidak-on sulod sa gambalay sa mga batakang tawhanong mga pagbati ug mga konsepto.

Ang gitawag nato nga kalainan kasagaran nagdala og mga panagsumpaki niini. Nagtuo ako nga ang panagbangi malikayan lamang, salamat sa mga relasyon nga gitukod sa mga pagkaparehas ug sukaranan nga komon nga mga relasyon. Ikasubo, ang gidaghanon sa mga tawo nga adunay pagsabot sa kinabuhi base sa mga pagkaparehas, nga mao ang atong komon nga denominator nga labaw pa kay sa tanan nga mga kalainan, nga limitado kaayo. Usa sa mga tawo nga literal nga mitan-aw sa salamin ug nanghipos ug nakaamgo nga siya walay kalainan sa uban mao ang German nga uyoan, si Hubert Sondermann, nga nagpuyo ug namatay sa Bursa.

Kinsa si Hubert Sondermann?

Si Hubert Sondermann natawo niadtong 1902 sa usa ka German nga pamilya. Siya milalin sa Switzerland uban sa iyang pamilya sa iyang pagkabata ug nagdako isip usa ka Swiss citizen. Nagtuon siya sa mechanical engineering ug nahimong business partner sa usa ka kompanya isip malampusong mechanical engineer. Sa 1957, nagtrabaho siya sa usa ka kompanya nga gitawag og von roll, nga nakadaog sa kontrata alang sa pagtukod sa Bursa Uludağ cable car.

Mianhi siya sa Bursa aron magtrabaho isip usa ka engineer sa pagtukod sa cable car, nga mahimong usa ka importante nga simbolo sa Bursa sa panahon. Bisan kung komersyal ang katuyoan sa iyang pag-abot, magmalampuson gyud siya sa pag-establisar sa parehas nga linya sa cable car tali sa Uludağ ug sa sentro sa lungsod tali sa mga kultura sa Turkey ug Aleman. isip usa ka tawo nga mahigugmaon sa kinaiyahan, sa pag-abli sa linya sa cable car sa Bursa:

- Nakadaog ka sa usa ka cable car, apan nawala ka sa usa ka bukid. Siya miingon.

Sa katingbanan, kini usa ka buhi nga pananglitan sa panultihon nga "ang buhat nga iyang gibuhat mao ang salamin sa tawo...".

Ang unang petsa ni Bursa ug Sondermann

Ang pagtukod sa mga pasilidad nagsugod niadtong 1955 isip kabahin sa kompanya sa kuryente. Uban sa desisyon sa konseho sa dakbayan nga pinetsahan og 15.06.1957 ug may numero nga 289, ang tahas mahitungod sa ropeway ug chairlift nga operasyon gihatag ngadto sa electricity management directorate. Ang buluhaton sa pagtukod sa mga pasilidad gihatag sa Swiss von Roll nga kompanya kaniadtong 1958 alang sa 27 milyon nga lira. Sa dihang miadto si Sondermann sa Bursa sa unang mga bulan sa 1958, gisugdan dayon niya ang iyang trabaho pinaagi sa pag-establisar og usa ka grupo sa trabaho alang sa iyang kaugalingon:

Lisud alang kaniya nga makuha ang linya sa cable car sa summit sa Uludağ pinaagi sa pagbuntog sa mga titip nga mga bakilid, sapa ug tanan nga natural nga mga babag tungod kay kinahanglan niya nga makigbugno sa limitado nga mga kondisyon sa teknikal ug ekonomiya sa iyang pag-abot.

Ang mga asno, mula ug mga kabayo kasagarang gigamit sa pagdala sa mga materyales. Usa ka dako nga paningkamot ang gihimo alang sa matag yugto sa linya sa cable car nga gikan sa mga bakilid sa Uludag hangtod sa tumoy niini. sa ingon nga ang trabaho nagpadayon bisan unsa pa ang kahimtang sa panahon ug ang panahon. Atol niining walay hunong nga mga trabaho, ang mga rasyon sa mga mamumuo ug Sondermann nalangan ug adunay mga panahon sa kagutom. Sa maong mga sitwasyon sa kagutom, ang mga trabahante ug si Sondermann wala magpanuko sa pagpaambit ug pagkaon sa bisan unsa nga mahimong kan-on sa ilang palibot.

Ang feature ni Sonderman nga mao sab ang estoryahan sa mga trabahador mao nga kanunay siyang magdala og salamin ug kanunay mag-ayo sa iyang ulo.
Giingon nga usa ka adlaw usa sa mga mamumuo nangutana:

– German nga uyoan, kinsa ang makakita kanimo niini nga mga bakilid, kanunay kang motan-aw sa salamin ug ayohon ang imong sinina?
siya mitubag:

– Ang labing maayong superbisor sa usa ka tawo ug ang una nga tahuron mao ang kaugalingon.
dayon nagpadayon:

– Ang nag-unang salamin sa usa ka tawo mao ang mga tawo sa iyang palibot. Sa tinuud, kung tan-awon ko ikaw, nakita nako ang akong kaugalingon, ug kung gitan-aw nimo ako, nakita nimo ang imong kaugalingon. Kamo mga tawo nga putli og kasingkasing ug haom ninyo nga magtrabaho uban sa mga lalaki nga sama ka putli sa inyong kasingkasing. Bisan unsa akong buhaton, gibuhat nako kini aron takus sa imong panaghigalaay, kalimpyo ug pagkamaabiabihon, akong mga higala.
Sa pagkadungog niini, mas masabtan sa mga mamumuo kung unsa nga matang sa tawo ang ilang ginabuhat.

pagtukod ug pagbukas sa cable car ug chairlift business

Dakong kalisdanan ang nasinati atol sa pag-ilis sa mga poste nga puthaw, nga mao ang carrier system sa linya sa cable car, ang pagtukod sa mga estasyon ug ang pagbira sa gatosan ka metros nga puthaw nga pisi. Ang unang cable car sa Turkey, ingong resulta niining tanang determinasyon ug pagsakripisyo-sa-kaugalingon nga buluhaton, nagsugod sa pag-alagad niadtong Oktubre 29, 1963.

Busa, ang summit sa Uludag, nga maoy tinubdan sa inspirasyon bisan sa mga sugilanon sa mitolohiya, nahimo nang ma-access.
Si Tiyo Sonderman miingon sa mosunod sa iyang pakig-istorya sa mga trabahador sa iyang palibot sa pagtapos sa trabaho:

– Ang nakab-ot sa mga tawo maoy salamin sa ilang mahimo.

Usa sa importante nga mga mensahe nga iyang gipadala kanato gikan sa nangagi:

– Nakadaog ka ug cable car pero nawad-an ka ug bukid. anaa sa porma.

Ang cable car nagsilbi sa ilawom sa kompanya sa kuryente hangtod sa 1968, ug kaniadtong 1969 nahimo kini nga negosyo nga adunay independente nga badyet. Ang linya sa cable car nga gitukod sa Bursa dili lamang ang linya sa cable car sa Turkey ingon man ang una nga linya sa cable car sa Turkey. Sa mga tuig pagkahuman sa pagtukod sa Bursa, ang mga linya sa cable car gitukod alang sa lainlaing mga katuyoan sa ubang mga dagkong lungsod sama sa Istanbul, Ankara ug Izmir. Ang pinakataas sa kasamtangan nga mga linya sa cable car sa Turkey anaa sa Bursa. sa ingon nga kini nga linya tulo ka libo ka metros ang gitas-on ug naglingkod sa kinatibuk-an nga kawhaan ug walo ka poste. Ang usa ka biyahe niini nga linya nagkinahanglan ug mga baynte minutos, ug kini ang kinadak-ang kapasidad sa cable car sa Turkey nga adunay mga cabin alang sa 40 ka tawo matag usa.

Ang gugma ni Sondermann alang sa Bursa

Nagpuyo si Sondermann sa Altıparmak sa una nga mga tuig sa pag-abut niya sa Bursa. Ang Altiparmak mao ang pinakapopular nga dalan sa Bursa niadtong panahona. Gigamit niya ang "Ford" brand nga sakyanan, nga talagsaon kaayo sa Bursa niadtong mga panahona, aron makaabot sa trabahoan gikan sa iyang gipuy-an.

Sa among nakat-onan gikan sa mga higala ni Sondermann, ganahan siya sa tawag sa pag-ampo gikan sa mga mosque, ug pipila ka buntag milingkod siya duol sa mga minaret ug girekord ang tawag sa pag-ampo. Pagkataud-taud, mibalhin siya sa usa ka balay nga mas duol sa iyang trabahoan ug diin klaro niyang madungog ang tingog sa azan, nga iyang gusto, ug adunay talan-awon sa Green Mosque ug sa Green Tomb. Sa mubo nga panahon, nakatukod siya og mainit nga panaghigalaay sa kasilinganan ug mga empleyado, sohbetNahimo kini usa ka hinungdanon nga ngalan alang sa mga kapunungan, kapunungan ug mga pagdapit.

Gusto niya nga makat-on sa Turkish aron epektibong makigkomunikar sa iyang mga empleyado ug milampos siya sa mubo nga panahon. Sa ingon, nakab-ot niya ang kasayuran bahin sa Bursa, nga adunay dako nga gugma, labi ka dali ug dali nga ipahayag ang iyang mga gusto. Ganahan siya sa pagpaambit sa mga Turkish nga mga tawo, ug iyang gipaambit ang daghang mga butang sa iyang palibot. Gihatod niya ang mga bata sa kasilinganan sa eskwelahan sa iyang pagpaingon sa trabaho sa buntag, ug nakit-an ang iyang kaugalingon nga usa ka bata o hamtong nga kauban sa matag higayon nga siya magdrayb.

Si Sondermann interesado dili lamang sa espiritu sa pagpaambit sa mga Turko, apan usab sa tanan nga mga mithi nga milungtad sa mga henerasyon, nakakat-on ug nagsagop sa halos tanan niini. Ang iyang interes, kalambigitan ug pagtahod sa mga tawo sa Turkey ug mga mithi sa Turkey gipabilhan pag-ayo sa mga naglibot kaniya. Mao nga karon ang tanan nagsugod sa pagtawag kaniya nga "German nga uyoan" o "German Emmi" sa Turkish. dili na siya sondermann, nahimo na siya nga usa kanato.

Si Tiyo German kinahanglan nga moadto ug gikan sa iyang lungsod matag karon ug unya. Niini nga mga panaw - sama sa matag dako nga gugma, ang iyang dakong gugma dili makapalayo sa bursa sa dugay nga panahon ug mobalik sa pipila ka mga adlaw. Samtang ang Aleman nga uyoan nagtukod og mainit nga relasyon uban sa iyang palibut, ang mga butang paspas nga nag-uswag. Sa kataposan, ang proyekto sa ropeway operation nga iyang gihimo natapos ug kini nagpasabot nga ang German nga uyoan mibiya sa Bursa. Bisan pa, kini nga panagbulag napugngan salamat sa proyekto sa pag-angat sa lingkuranan sa ski center nga gihimo sa rehiyon sa mga hotel ug ang tinguha sa matag hotel nga magtrabaho uban kaniya.
adunay daghang mga hinungdan ngano nga ang tanan gusto nga magtrabaho uban kaniya ug respetuhon siya. Ang nag-una niini nga mga rason mao nga siya hilabihan ka disiplinado ug makuti sa iyang trabaho. Mao nga siya magsugod sa pagtrabaho sa tukma nga panahon sa matag higayon, magtrabaho nga walay pahulay, ug sa katapusan sa trabaho iyang limpyohan ang tanan nga mga himan nga iyang gigamit sa panahon sa trabaho ug ibutang kini sa ilang tukma nga dapit. Gawas pa niana, siya usa ka tawo nga ganahan nga magtudlo sa uban sa iyang nahibal-an, nga dali nga makasulod ug makagawas sa iyang balay, nga adunay Torah, Bibliya ug Qur'an sa iyang balay ug gitun-an kini. Seryoso siyang nag-research sa Islam tungod sa pagtuo sa kadaghanan sa mga tawo sa siyudad nga iyang gipuy-an. Gawas pa niini, mibiyahe siya sa kadaghanan sa mga dagkong lungsod, labi na sa Konya, sa matag higayon.

Gusto ni Tiyo German nga ibutang ang iyang pirma ubos sa permanenteng mga trabaho human sa proyekto sa ropeway. Alang niini, nakigkita siya sa mga awtoridad sa panahon ug mipahayag nga gusto niya nga magtukod usa ka pabrika sa Bursa. Apan, kini nga hangyo wala maaprobahan. Gipadayon niya ang iyang mga pagsulay sa kini nga hilisgutan sa makadiyot sa paglaum nga tingali makumbinser sila, apan wala gyud niya makuha ang tubag nga gusto niya. Ang Aleman nga uyoan, nga nasuko pag-ayo bahin niini nga kahimtang, mipaambit sa iyang mga hunahuna bahin sa hilisgutan sa iyang mga higala:

– Wala nila ako gitugotan sa pag-abli sa usa ka pabrika. apan nanghinaut ko nga hatagan ako sa Dios ug usa ka lugar nga duha ka metros dinhi sa nasud...

Sama sa iyang gipahayag niini nga pangandoy, siya andam nga ilubong sa Emir Sultan Cemetery. Kini nga testamento sa German nga uyoan nakapatingala sa iyang mga higala.

Gigugol ni Sondermann ang mga bulan sa ting-init sa usa ka hotel diin usa usab siya ka consultant. Siya namatay sa hotel diin siya nagpuyo sa ting-init sa 1976, ug gilubong sa fig kilid sa Emir Sultan Cemetery.

Dili Pagkinabuhi sa Paagi sa Aleman

Ang mga lapida, gawas nga bugnaw nga mga palaliton diin ang atong mga ngalan nahisulat sa han-ay, subo nga dili mabutang sa tanan sa usa ka komon nga kalibutan diin walay usa nga moabut pinaagi sa ilang kaugalingong pagpili; mahimo silang monumento sa panaghigalaay, panag-igsoonay ug kalinaw. Ang istorya sa kinabuhi ni Tiyo German, nga gikan sa lahi nga katilingban ug kultura, puno sa mainiton nga panaghigalaay nga iyang natukod sa iyang negosyo ug sosyal nga kinabuhi ug sa matam-is nga mga handumanan nga iyang gipaambit uban niini nga mga higala. Sa akong hunahuna kini nga istorya sa kinabuhi usa ka leksyon alang sa mga tawo nga nagsulti sa parehas nga sinultian ug adunay parehas nga background apan dili magkasinabot.