Taho sa TMMOB - ANG PUNTO SA BURSA TRANSPORTATION MAIN PLAN (SPECIAL NEWS)

Taho sa TMMOB - ANG PUNTO SA BURSA TRANSPORTATION MAIN PLAN (SPECIAL NEWS)
BURSA URBAN UG NEARBY ENVIRONMENTAL TRANSPORT MAIN PLAN ” Gikonsiderar namon nga ang malumo nga Brenner usa ka positibo nga higayon alang sa Bursa.
Sa miting diin ang lungsod sa Metropolitan nakadawat kasayuran ug opinyon sa 8 Disyembre 2010. Gipahayag ni Brenner nga ang Bursa Transportation Planning kinahanglan nga ipadayon sa usa ka participatory ug transparent nga palibot.
18 Bisan kung gipahibalo kami nga ang usa ka bag-ong miting ipahigayon sa Nobyembre 2011. Ang kalit nga sakit ni Brenner tungod sa miting gidala sa ulahi nga 2. Gipahibalo kini sa pagsulat.
Ang 25 Abril 2012 nga petsa, mga 18 mga bulan sa ulahi. Sa katapusan nga miting, ang pasundayag daghan, apan daghan ang nakatutuli; nakasinati kami usa ka panan-aw nga wala’y oras aron magkomento.
Ang N Bursa Urban ug Duol nga Pagtuon sa Yapılan projection tuig yapılan, nga gihimo sa 1992 ug gi-aprubahan sa DLH General Directorate, mao ang 2012. Sumala sa kini nga pagtuon, ang yugto sa BHRS 4 gitino ingon 55 km.
Bisan kung ang pasiuna nga mga pagtuon sa proyekto sa ubang mga ang-ang sa Bursa Light Rail System gikinahanglan usab sa espesipikong BUAP, ang Bursa Metropolitan Munisipalidad nakahukom sa pagkompleto sa Istanbul Transportation Co. Nakahukom siya nga magtukod usa ka tram sa linya sa Altıparmak-Sculpture, nga mao ang labing gipangayo nga pasahero sa miaging pagtuon.
Sa usa ka desisyon nga nakuha sa Metropolitan Munisipalidad Council, ang buluhaton sa pagtukod sa linya sa T1 gihatag sa Burulaş. Ang U BURSA T1 1 STAGE TRAM LINE CONSTRUCTION YAP gihatagan ni Burulaş sa 25.06.2012.
Mga Features sa T1 Tram Line
Gitas-on sa Linya: 6.5 Km
Gidaghanon sa mga Stops: 16 pcs.
Usa ka paagi nga singsing nga sistema.
Labing taas nga longitudinal nga hilig: 8.2% (Nonstandard)
Labing menus nga radius sa kurbada: 25 m.
Minimum nga istasyon: 300 m. (Dili Standard)
Ang gidaghanon sa mga hilig nga paghunong: 5 pcs
Linya nga T1 TRAMWAY;
Sa wala pa mahuman ang 1 / 100.000 PROVINCIAL ENVIRONMENTAL PLAN para sa Bursa, ang plano sa transport master ug ang proseso sa T1 TRAMWAY LINE gisugdan sa wala pa mahuman ang plano sa transportasyon sa transportasyon.
Sa wala pa matapos ang BUAP (Bursa Transportation Master Plan), nakuha ang desisyon sa Metropolitan Municipality Council bahin sa linya sa T1.
Ang proseso sa pagplano alang sa linya sa T1, nga gikuha gikan sa Metropolitan Municipal Assembly, nagpadayon ug ang pag-apruba sa komite sa mga monumento. Ang linya sa pagtukod sa T1 tram line ipahigayon sa 25 Hunyo 2012 sa wala pa mahuman ang proseso sa zoning.
Ang mga plano 1 / 1, 25.000 / 1, 5.000 / 1 gipagawas sa parehas nga oras sa Metropolitan Municipality Council bahin sa linya sa T1.000, nga gisupak ang mga prinsipyo sa pagplano.
Ang dalan sa T1 dili ang resulta sa BUAP, apan gikuha ingon usa ka datos alang sa plano sa transport master pinaagi sa pagkuha sa desisyon sa Assembly.
Ang proseso sa pagplano sa tram nga linya sa T1 naglangkit sa mga seryoso nga dili makatarungan nga ligal.
Sa projection sa 2012, ang dalan sa estadyum - Altıparmak - Sculpture - Gökdere - yugto, nga ang gipangayo sa pasahero sa us aka direksyon 16.200 matag oras, giplano ingon usa ka gikapoy nga tunel.
Pagkahuman sa kini nga pagtuon, ang Bursa Transportation Master Plan gihatagan sa 2010 sa Bursa. Sa kini nga plano, ang kinahanglanon sa pagbiyahe gitino ingon pasahero / oras sa 17.590 sa usa ka direksyon sa kini nga ruta.
Dili mahimo ang pagdala sa gipangayo sa pasahero pinaagi sa mga linya sa tram nga kinahanglan nga isipon nga linya sa suplay.
Gamit ang N T1 TRAM LINE IMPLEMENTATION PROJECT REPORT İstanbul nga gihimo sa Istanbul Ulasim AS bahin sa linya sa trak ng T1, ang mga resulta sa modelo sa transportasyon sa BUAP (Bursa Transportation Main Plan) adunay seryoso nga mga kalainan, labi na sa mga panginahanglanon sa pagbiyahe ug mga ruta.
Istanbul Transportation Inc. Samtang ang wala damha nga 1.5 min naghisgot sa gidaghanon sa mga pag-abut sa 2 sa min, gitagna sa BUAP ang 6 min sa 2 min.
Ang pagtubo sa populasyon% 1.5 matag tuig sa parehas nga taho (3.4% sa BUAP)
Kooperatiba sa paglihok: 1 (1.43 sa BUAP)
Minimum nga agianan sa pagbiyahe 2 min. (6 min sa BUAP)
Ang İpekböceği Tram, nga gilaraw nga ipadagan sa among Metropolitan Munisipalidad sa kini nga ruta, mao ra ang awto ug dili motuman sa duha nga mga anunsyo.
Gisugyot sa Bursa Transportation Master Plan nga ang linya sa tram tukuron nga una sa dalan Yalova ug wala mahibal-an nga ang linya sa T1 matukod ra sa una nga yugto. Gihimo sa DLH ang parehas nga panagna.
Tungod kay ang T1 Tram Line misulod sa panguna nga plano sa transportasyon ingon usa ka kinahanglan, ang tanan nga pag-modelo gihimo ug naa sa uban nga mga senaryo sa transportasyon sa kasubo dili mahimo nga madala sa agenda.
Sanglit ang topograpiya sa naglungtad nga ruta sa T1 dili angay alang sa operasyon sa tramway, nagpahamtang kini nga mga seryoso nga peligro sa mga termino sa mga gasto sa operasyon ug kahupayan ug luwas sa pagbiyahe.
Sa mga pamantayan sa transit sa riles sa kasyudaran nga gipatik sa DLH General Directorate, ang labing taas nga longitudinal slope sa mga sistema sa tram ang gitino ingon 6%. Ang linya sa T1 adunay mga bakilid sa palibot sa 8.2% tungod sa naglungtad nga mga pagsaka ug yuta. Ang kini nga mga bakilid nga hinungdan sa pagkagamhanan sa awto sa pagkunhod sa ratio sa 1 / 4, paghimo sa mga hilig nga istasyon ug dili maayo nga makaapekto sa tulin sa pag-operate.
Sa taho sa aplikasyon nga aplikasyon, ang 2013 libong mga pasahero matag adlaw ang nakit-an sa kini nga ruta sa 304 ug kini nga gipangayo sa pasahero dili gikan sa kini nga ruta ug naglakip sa mga pasahero gikan sa tanan nga bahin sa Bursa.
Ang linya sa tram nga T1 dili usab interesado sa usa ka panon sa tawo sa usa ka pig-ot nga lugar, labi na sa mga pasahero gawas sa mga taxi-minibus.
Ang T1 Tram Line naglangkob sa usa ka pig-ot nga lugar ug ang labing taas nga ihap sa mga pasahero nga dad-on sa kini nga rota mao ang 34 ka libo ka adlaw.
Ang Line Line nga T1 wala’y panagsama sa BHRS ug uban pang mga lahi sa transportasyon sa publiko. Dili klaro kung giunsa kung unsang mga pasahero nga naggikan sa lainlaing mga bahin sa lungsod hangtod sa linya sa T1 nga mag-undang sa ilang mga gipangayo alang sa kini nga ruta.
Sa karon nga proyekto sa T1 Tram Line, wala’y positibo nga epekto sa pagbayaw sa bisan unsang matang sa transportasyon gawas sa taxi-dolmuş ug paglaktud sa Atatürk Street.
Ang mga linya sa bus ug pribado nga mga sakyanan sa transportasyon magpadayon
Istanbul Transportation Inc. Bursa T1 Rail System Line Application Application Report 26. panid 1.4. Ubos sa ulohan nga Mga Estima sa Pagbiyahe sa Travel, ang sunod nga pahayag mao ang eksakto:
"Ang mubo nga gitas-on sa linya naghimo sa linya nga makahimo sa pagpakaon ug pag-apod-apod sa ubang mga linya."
"Kini nga linya nagtumong sa pagpuli sa trapiko sa minibus sa ruta nga agianan niini ug aron mahanaw ang trapiko sa awto."
Ingon sa nahibal-an gikan sa dinhi, ang T1 Tram Line dili ang panguna nga paagi sa transportasyon ug walay pagkunhod sa gidaghanon sa mga bus.
Ang Istanbul Transportation Inc. wala’y mga panagna alang sa panahon pagkahuman sa 2023 ug ang kahimtang naayo.
Ang T1 Adunay peligro sa kahilwasan sa sinagol nga trapiko tungod sa linya sa tram ug adunay grabe nga paghinay sa dagan sa trapiko ug uban pang mga lahi sa transportasyon sa publiko tungod sa sistema sa pag-sign sa prayoridad sa tram.
Tungod sa linya sa T1, adunay mga grabe nga problema sa sirkulasyon sa trapiko sa mga interseksyon sa interseksyon, labi na ang agianan sa Gazcılar Street.
Kami nagtuo nga ang pagpatuman sa mga senaryo sa operasyon ug paggamit sa kapasidad dili mahimo tungod sa ubos nga pagbutang sa estasyon sa T1 Tram Line.
Sa Press Release sa Bursa Metropolitan Munisipalidad nga gipetsahan sa 28.01.2012, "Kami mag-shoot sa una nga pagkalot sa Mayo ug ang silkworm adto sa mga kalsada sa katapusan sa tuig"
Ay Sa sunod bulan himuon naton ang 6 km linya sa sentro sa lungsod. Nagplano kami nga maigo ang una nga pagkalot sa mubu nga panahon ug pagkompleto sa pagtukod ingon Agosto-Septyembre. Sa katapusan sa tuig sa labing bag-o nga silkworm naa sa Bursa riles. Nagplano kami nga magdala 14 ka libo ka mga tawo sa usa ka adlaw nga dunay karomata sa 34 ”
resulta; Ingon sa IMO Bursa Branch, nagtuo kami nga ang pagtukod sa proyekto sa linya sa T1 nga among gisulayan sa pag-summarize sa taas usa ka dili mabag-o nga sayup. Kami, nga nagpuyo sa Bursa, nagmahay sa pagsakop sa mga dalan nga among gipangandoy sulod sa daghang mga tuig ug gitawag namon nga obligatoryo nga mahimong usa ka zone sa pedestrian, ug pabor kami sa pagpatuman sa plano sa transport master nga wala’y paglusaw.
MAABOT NIMO USAB ANG POWERPOINT FILE GIKAN SA ANNEX Bursa Transportation Master Plan Press Conference