Sa uniberso, ang tanan nga buhi ug walay kinabuhi nga mga butang gimugna, namala ug gipresentar sa paggamit sa mga tawo. Importante nga mahibal-an unsaon sa pagkat-on gikan niini nga mga butang. Aron masayud kini, gikinahanglan nga adunay usa ka intelektuwal nga istruktura. Kon ang usa wala masayud sa iyang kaugalingon, wala siyay nahibal-an.
Ang pagbag-o sa indibidwal magsugod uban sa ego sa "Ako ug ang pagpalambo sa espiritu sa grupo. Ang "ako" usa ka hakog nga pagbati. Aron dili matuman ang mga tinguha sa kalag; Dili ka makakaon, makainom, makatulog ug daghan kaayong sulti. Kining mga kahanas kinahanglan nga determinado uban sa mga bag-ong mga ideya nga naangkon ug kinahanglan nga makab-ot ang hiyas sa paghan-ay aron sa pagpangita sa pinakamaayo.
Sa pag-analisar ug pag-synthesize sa mga problema o ang paagi sa pagkab-ot sa target, ang enerhiya kinahanglan nga ipatuman sa mga lateral solution nga pagaduslakon sa kilid sa problema imbes nga mahibal-an nga lohikal nga mga konsiderasyon.
Sa pagkatinuod, XXI. Ang 150 nga tinuig nga mga riles sa sinugdanan sa siglo, sa tanang aspeto (hunahuna, negosyo ug kalamboan sa relasyon sa umaabot) anaa sa usa ka estado. Sulod sa mga katuigan, nakigbisog siya sa mga problema nga dili niya masulbad pinaagi sa usa ka lig-on nga intelektwal nga katarungan ug dili gani makahimo og solusyon. Usa ka hugpong sa mga problema nga dili masulbad sa bisan unsa nga paagi, nagpadayon sa determinasyon sa pagkab-ot sa umaabot
Sama sa akong gihisgutan sa akong artikulo nga giulohan og Türk Turkish Language Train gikan sa Karaman hangtud sa Karaman nga gimantala sa 2011-73 nga isyu sa elen Kardelen "Magazine nga gipetsahan sa Enero-Hunyo / 74; Ang TCDD nahunong nga usa ka paglaum alang sa iyang mga empleyado, tungod kay kini nakapaluya sa paglaum bisan sa ilang mga kasingkasing. Ang bugtong rason alang niini mao nga ang Institution (TCDD) dili makausab tungod sa kamatuoran nga ang gidumala ug gidumala niining mga tuiga dili makasagubang sa kausaban.
Ang bugtong nga butang nga dili mausab sa uniberso mao ang wala'y butang; Ang mga kalagdaan nga nakita sa Dios ug nakita sa sulod sa uniberso mao ang kahusay ug kahusay ug kalam. Ang pagbalhin usa ka kaso diin ang katawhan naghimo sa mga team aron sa paghimo sa iyang mga produkto ug kahanas nga mas ekonomikanhon, mas maayo nga kalidad ug mas mapuslanon.
Sa kini nga konteksto, kung ang pagsabut sa "lateral Thinking" nagsugod sa paglabi sa TCDD gikan pa kaniadtong 2004, imbis nga hisgutan ang mga detalye, nahubsan ang kalamakan ug ang ideya ug porma sa "High Speed Train" namulak sa mga kasingkasing ug nagsugod nga mahimong usa ka Golden Necklace taliwala sa mga probinsya, ug ang TCDD nahimo usab nga paglaum. Bisan ang among mga katagilungsod sa Taşeli sohbetGusto niya ang usa ka kusog nga tren nga miagi sa atubang sa iyang mga obas sa mga bakilid sa Yunt Mountain.
Ang mga pagpihig pre-loaded sa utok sa tawo. Ang mga kopya sa mga hunahuna nga gihunahuna sa atong mga utok nahimo nang daan ug gihulma sa una. Ang tahas sa pagtrabaho aron makit-an kining mga katahum gihatag usab sa mga tawo. Sa diha nga natago sa binulad nga binhi ug nakit-an ang tukma nga palibot, ang mga ideya nga naugmad pinaagi sa pagbalhin gikan sa status quo sama sa usa ka pahayag nga sama sa impregnation sa usa ka binhi ngadto sa usa ka lain nga butang nga dili mawad-an sa kinatibuk-ang kinabuhi nga ingon niini. Ang hinungdanon mao ang pagkahibalo nga makakita ug makakaplag, nga mao ang sukaranan sa kausaban.
Walay bisan unsa nga butang sa kinabuhi ang buhat sa kahigayunan. Bisan kon ang kasayuran pagasusihon, ang paglungtad sa usa ka bag-ong pagtulon-an, ang inspirasyon motumaw, ug ang pagbag-o magsugod sa pagbuhat niini. Apan, ang tawo nga dili makaamuma sa iyang kalag usa ka binilanggo sa yawa nga naglakaw ug dili makahimo sa dagkong mga lakang sa natad sa kausaban. Kadtong kinsa nakasabut sa pagpailub sa Bulan aron makaabot sa adlaw mao kadtong kinsa nakab-ot ang gikinahanglan nga pagkamabungahon alang sa kausaban.
Ang bisan kinsa nga magbiyahe pinaagi sa tren ug naghimo sa usa ka tumong nga obserbasyon sukad siya dili buta, makahimo sa dali nga makita ang mga kauswagan nga gihimo sa bag-ohay nga katuigan sa pagbansay ug sa pagtrabaho nga palibot sa mga empleyado nga adunay conventional nga mga linya ug mga tren, ingon man ang High Speed Trains. Sa pagkatinuod, ang mga tren mao ang paagi nga ang tanang mga pasahero sa tren usa ka cultural ambassador, samtang naghatag sa ekonomiya. Ang panahon sa mga tren nga giasal gikan sa kainit sa sulod sa karomata o gibiyaan kini sa mga dumi-mina sama sa igniter nga locomotive igniter sa katapusan sa panaw ug kansang pagpanglimpyo sa tubig dili pa igo mao ang layo kaayo. Ang TCDD nagpakita sa dakong kausaban sa mubo nga panahon.
Pag-usab; team leader ug mga miyembro sa baso sa tubig nga puno ug walay sulod nga bahin sa tubig aron makita ang walay sulod nga bahin sa mga kamot ug abaga sa abaga aron makahimo og mga ideya isip sangputanan sa kamatuoran nga ang sama nga kanal. Kini nga panghitabo molampos kung magpadayon
Sa akong hunahuna nga ang buluhaton sa brainstorming sa TCDD, nga gihimo sa 2004, siyempre nagtugot kanato nga makamugna og mga giya nga mga ideya. Sa kini nga konteksto, kini mapuslanon alang sa umaabot nga magpadayon sa pagtuman sa susama nga mga pagtuon sa mga seminar sa pagbansay nga gipahigayon sa Antalya aron sa pagpadayon sa kahibalo nga andam ug buhi.
Dugang pa, isip usa ka resulta sa polisiya sa personnel nga gipahigayon sa Human Resources Department sulod sa istruktura sa organisasyon sa Agency, ang mga kwalipikadong kawani gigamit sa tanan nga mga yunit, busa mas sayon alang sa TCDD ang pagkab-ot sa iyang panan-awon ug misyon. Ang pagdasig sa mga edukado nga mga tawo ngadto sa target sama sa pagsulod sa kalisdanan alang sa gugma sa dervish. Kini ang gugma nga naghatag ug nagdasig niini. Uban sa ilang Sagrado nga mga Prinsipyo, ang mga tawo nga nahigugma sa ilang trabaho ug bakuna mas dali nga madasig. Ang kaaway sa gugma ug gugma nindot kaayo, ug ang bonus sa kaugalingon hakog. Dili mahimo ang pagtagbo sa mga panginahanglan sa pisyolohiko sa mga tawo nga wala masayud nga mapasalamaton tungod kay sila mga hakog. Mao nga sa pagsulti, "Ang tiyan saturated, ang mata dili saturated."
Sila nagsakripisyo sa kaugalingon nga mga tawo nga wala magtagad sa ilang sosyal nga kinabuhi ug pamilya alang sa institusyon sa railwaymen sukad kagahapon. Kini nga mga kinabuhi limitado ngadto sa duha ka riles. Ang determinasyon sa paggiya sa institusyon ngadto sa kalampusan, bisan kung sila moretiro sa ilang kasingkasing usa ka pailob. Sa diha nga siya namatay, siya naghimo sa duha ka mga riles nga aktibo sa iyang kinabuhi tungod kay sila nasayud nga siya adunay usa ka eksamin gikan sa iyang trabaho, sa iyang bakuna ug sa iyang pagka-espirituhanon. Ang mga railroaders mga tawo nga nagsagop sa ideya nga ang gugma sa pamilya sagrado. Ang Dios (cc) naghatag sa kinabuhi human sa pipila ka mga minuto aron sa paghatag ug gugma sa mga martir nga nahibalo nga ang tahas sa kasundalohan nga naglangkob sa mga tawo, ang Canakkale ug Kocatepede nakaabot sa kadaugan. Aron mahimong abaga sa abaga uban sa mga indibidwal nga anaa niining kahimtang sa hunahuna kinahanglan mao ang labing dako nga panukmod sa Dedicated Leader. Sa kasamtangan, sa ika-XX nga siglo, ang mga railroaders, nga nakakita sa ilang gidamgo nga kamatuoran sa usa ka mubo nga panahon, adunay mga hiyas ug mga hiyas nga naglangkob sa kinauyokan ug espiritu sa ingon nga kasundalohan sa tibuok nga grupo.
Ang paghagsa sa bloke sa makina sa rebolusyonaryong awto sa Tülomsaş nakab-ot tungod sa kasinatian sa trabaho ug kasinatian sa kapatas. Ang kasinatian sa pagtrabaho nga nakuha alang sa High Speed Train nga makaabot sa 250Km / h sa Ankara-Eskişehir nga linya ug 300 Km / h sa Ankara-Konya nga linya, nakahimo sa TCDD sa paghimo sa 350 Km / h nga pagpadagan tali sa Ankara ug Afyon, ug 500 Km sa ubang linya nga giplano. / oras sa paggama sa mga dalan maabot ang gikusgon.
Ang nag-unang tinubdan sa kita sa TCDD gihatag sa mga kalihokan sa pagdumala sa Passenger and Freight. Ang mga bayronon sa maong mga serbisyo balanse sa pagkonsiderar sa mga kondisyon sa kompetisyon sa ubang pamaagi sa transportasyon sa sektor. Bisan pa niini nga sitwasyon, ang produksyon sa mga tren sa pasahero sa kompanya (gidaghanon ug buhis) nagkantidad sa tinuig nga proseso sa 10 (2002-2012) bisan og mas diyutay nga mga pasahero nga mga tren ang gipadagan; Gidaghanon sa mga pasahero nga nadugang sa 19% ug Passenger Income sa 207% ug Passenger Train Operating nga mga bayranan nga nadugangan sa 144%. Ang mga positibong timailhan alang sa pagpadako sa kita ug pagkunhod sa mga galastohan mao ang produkto sa epektibo ug realistiko nga mga desisyon nga gihimo sa tukmang oras ug sa panahon.
-usab; sa gidak-on nga gitugutan, kini usa ka panghitabo nga mahitabo lamang sa kamot ug mga intelektwal nga mga produkto nga gihimo sa indibidwal.
Author: Pakigsulti direkta sa Süleyman - Tigdumala sa pasahero sa ika-7 nga Distrito
Mahimo nga una nga mokomentaryo