Ang usa ka regulasyon sa balaod sa transportasyon sa Alemanya nga nagsugod kaniadtong 1935 nagpugong sa mga kompanya sa bus nga mag-operate sa intercity transport. Bisan pa, ang Ministro sa Federal Transport nga si Peter Ramsauer naglaraw nga ipatuman ang ligal nga regulasyon alang sa pribatisasyon sa mga linya sa bus sa 2013. Gipakita sa panukiduki nga ang mga kompanya sa bus maghimo usa ka seryoso nga alternatibo sa higante sa riles nga Deutsche Bahn pinaagi sa paghatag sa mga pasahero nga barato ug mahigalaon sa pagbiyahe sa kalikopan.
Nahimo nga ang Ministro sa Transportasyon sa Aleman nga si Peter Ramsauer gusto nga ipatuman ang regulasyon nga nagtugot sa privatization sa mga network sa intercity bus sa katapusan sa tuig. Nakigsulti sa Bild Online, gipahayag ni Ramsauer nga ang pagbiyahe sa intercity sa Alemanya mahimong "barato" ug "masakop ang layo nga distansya" sama sa transport network gamit ang mga metal nga abohon nga mga bus nga naila nga "Greyhounds" sa USA. Ang Ministro sa Federal Transport giingon nga gipaboran niya ang privatization sa mga layo nga linya sa bus hangtod 2013, sama sa nalakip sa kasabutan sa koalisyon.
Parehas niini, sa usa ka ulat nga giandam sa German Institute for Economic Research (DIW), giingon nga ang transportasyon sa bus mao ang labing barato ug labing kalikayan nga pamaagi sa transportasyon kung hingpit nga giokupar. Sa parehas nga pagtuon, nakalkula nga ang usa ka kompanya sa bus mahimong mokita katulo ka beses sa gasto sa haywey, ug labing menos duha ka beses sa gasto sa mga haywey sa estado. Sa pikas nga bahin, natino nga adunay aberids nga pagkawala nga 44 porsyento matag pagbiyahe sa transportasyon sa riles. Sa laing bahin, ang transportasyon sa riles nakatindog tungod kay hinungdan sa dili kaayo pagbuga sa carbon dioxide. "Ang mga bus sa intercity naghatag labi ka barato ug mahigalaon nga mga oportunidad sa pagbiyahe sa kalikopan, labi na alang sa mga batan-on," ingon ni Minister Ramsauer, usa ka partido sa Christian Social Union. miingon.
Ang mga linya sa intercity bus nagsilbi usab nga kahanay sa naugmad nga mga network sa riles sa mga nasud sa Europa, labi na sa England, Sweden, Czech Republic ug Spain. Ilabi na sa Inglatera ug Espanya, labi nga gusto ang transportasyon pinaagi sa bus tungod kay mas barato kini sa layo nga distansya. Sa laing bahin, sa Alemanya, ang paggamit sa mga linya sa intercity bus gipugngan sa usa ka regulasyon sa balaod sa transportasyon nga naglatid sa proteksyon sa transportasyon sa riles.
Ang gobyerno sa koalisyon naglaraw usa ka balaodnon aron mabag-ohan ang kini nga karaan na nga pamaagi, apan ang Federal House of Representatives sa Estado naghangyo sa pipila nga mga pagbag-o sa balaudnon. Ang usa ka limitado nga ihap sa mga kompanya sa bus sa Alemanya mahimo lang mag-operate gamit ang mga ruta nga wala gihatag sa kompaniya sa riles nga German nga Deutsche Bahn nga igo nga serbisyo. Bisan pa, ang kini nga mga ruta, nga naghimo sa pagbalhin sa daghang mga higayon nga obligado, nagpasabut nga us aka pagtaas sa oras sa pagbiyahe ug pagdugang sa mga gasto sa pagbiyahe alang sa mga pasahero.
Source: http://www.e-haberajansi.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo