Teknolohiya sa Mga Sistema sa tren

A. KARON NGA STATUS UG UMAABOT SA LUGAR
Karon, ang transportasyon nahimong labing hinungdanon nga problema sa mga tawo. labi na dako
Ang mga tawo nga nagpuyo sa mga siyudad nag-atubang niini nga problema kada adlaw. Paspas
Ang dagkong mga problema sama sa urbanisasyon, dasok nga pagtubo sa populasyon, polusyon sa hangin ug kakulang sa enerhiya
naghimo sa transisyon ngadto sa sistema sa riles nga compulsory.
Ang transportasyon sa sistema sa riles, bisan kung taas ang gasto sa pagpamuhunan,
Ang gasto niini mas ubos kay sa transportasyon sa dalan. Dugang pa, ang mga peligro sa aksidente, pagkonsumo sa enerhiya,
paghuot sa trapiko ug panarbaho sa mga personahe mas ubos kay sa transportasyon sa dalan. Uban niini
Bisan pa, ang kapasidad sa pagdala sa sistema sa riles labi ka taas kaysa sa transportasyon sa dalan.
Ang tanan nga kini nga mga kondisyon nagpadali sa pagkaylap sa transportasyon sa riles karon.
Ang sistema sa tren sa kasyudaran sa Turkey nagsugod 116 ka tuig na ang milabay. Pagka 1955
Ang kinatibuk-ang gitas-on sa sistema sa riles sa Istanbul miabot sa 130 km, apan sa ulahi, politikal
Tungod niini nga mga hinungdan, ang tibuuk nga sistema sa riles nabungkag ug gisugdan ang transportasyon sa yuta.
326 Karon sa Istanbul, 32 km light rail, 75 km TCDD suburb ug 8 km Taksim Metro
Adunay kinatibuk-an nga 115 km sa sistema sa transportasyon sa mga pasahero sa riles sa syudad. 0 km sa Izmir,
24 km aktibo nga sistema sa riles sa Ankara, 18 km sa Konya, 18 km sa Bursa ug 15 km sa Eskişehir
ug ang mga bag-ong linya sa trabaho nagpadayon sa Ankara, Istanbul, Kayseri ug Adana.
B. MGA TRABAHO ILALOM SA UMA
Pagtukod sa Sistema sa Riles
Makinarya sa Sistema sa Riles
Sistema sa Riles Electrical-Electronics
Pagdumala sa Sistemang Rail