Ang una nga metro, nga nakumpleto sa kilid sa Anatolian sa Istanbul, gibutang sa serbisyo nga adunay seremonya nga gitambongan ni Punong Ministro Recep Tayyip Erdoğan. Adunay kini kapasidad nga magdala sa 1 milyon nga 266 mil ka mga pasahero matag adlaw KadıköyAng Eagle metro nagkantidad og 3,1 bilyon nga TL.
Ang Punong Ministro nga si Recep Tayyip Erdogan nagbutang sa mga patukoranan kaniadtong Enero 29, 2005 Kadıköy –Kartal nga metro, Kadıköy ug Kartal taliwala sa 32 minutos. 30 milyon nga 40 ka libong mga kilong riles ang gigamit aron ibutang 16 48 metros ang gitas-on nga riles sa 572-station subway, nga gitukod sa 5-350 metros sa ilawom sa ilawom sa yuta. Ang kinatibuk-an nga gitas-on sa tunnel nga 44 kilometros sa doble nga linya. 3,1 ka libo 4 ka mga tawo ang nagtrabaho sulod sa 850 ka bulan sa pagtukod sa subway, nga gibanabana nga mga 45 bilyon nga liras.
Ang mga oras sa pagbiyahe alang sa usa ka pasahero nga nagsakay sa metro gikan sa Kartal (kung nahuman ang Marmaray, Yenikapı-Hacıosman, Otogar-Bağcılar-İkitelli Lines) mao ang mosunud:
Agila - Kadıköy: 32 minutos
Eagle - Uskudar: 35 ka minuto
Kartal - Yenikapı: 47 mga minuto
Kartal - Taksim: 55 ka minuto
Eagle - Bus Station: 66 ka minuto
Eagle - Hacıosman: 79 ka minuto
Kartal - Airport: mga minuto gikan sa 79
Eagle - Olympic Stadium: 89 minuto
INNOVATIONS, UNA UG ANG LABING MAAYO SA LINYA
Smart konsepto-Smart nga konsepto sa tren: Posible ang pagkunhod sa mga agianan sa tren sa labing mubo nga agianan kung ang mga pasahero nagdugang sa linya sa Yenikapı -Hacıosman metro, diin ang sample nga senyas nga gikuha gikan sa subway sa New York gipadapat. KadıköyPinaagi sa paglihok sa usa ka lakang sa unahan sa linya sa subway sa Kartal, ang mga tren mahimong makontrol ug madumala nga wala’y drayber (driverless) ra sa operator sa control center, nga mag-klik sa mouse sa computer.
Angayan alang sa access nga kakulangan: Sa tanang estasyon ug entrada sa estasyon, ang paglakaw ug mga pasidaan nga mga teyp, mga bareta ug mga may kakulangan nga mga elevators ang gi-instalar subay sa internasyonal nga mga sumbanan, nga naghatag og sayon nga pag-agi sa plataporma gikan sa ibabaw. Alang sa mga dili maayo sa panan-aw, usa ka kinatibuk-an nga mga kilometro nga 9 nga mga linubid nga mga dalan ang gitagana alang sa luwas nga agianan gikan sa estasyonan sa estasyon ngadto sa plataporma.
Ang tinuig nga kontribusyon sa net sa ekonomiya sa mga savings nga gihatag sa paglunsad sa linya: 1 bilyon nga 152 milyon nga 498 nga libong 064 dolyares.
Ang mga bus sa 572 ug liboan nga 227 nga minibuses giplano nga mahibalik gikan sa trapiko sa unang tuig sa operasyon sa metro.
Kon walay subway, ang mga bus sa 32 ug ang 67 nga mga minibus idugang sa gidaghanon sa mga bus ug mga minibus nga magamit matag tuig.
Ang paggamit sa Metro makaluwas sa 28 milyon ka litro nga gasolina matag tuig.
KRONOLOHIYA SA METRON
Enero 29, 2005 - Seremonya sa groundbreaking nga gitambongan sa Punong Ministro
19 Range 2005 - KadıköyNagsugod ang mga pagpangubkob sa una nga istasyon ug 40 nga mga tindahan sa pier ang naguba tungod niini.
Hulyo 10, 2009 - Paghiusa sa Soğanlık Station tunnel
Nobyembre 5, 2009 - Ang TBM, giabug gikan sa mga kartal sa Kartal, nabuak ang salog ug nakaabot sa istasyon sa Kartal.
15 Hulyo 2- Pagpaubos sa mga karwahi sa mga riles
30 Mayo 2011 - gitambongan sa Punong Ministro; test drive taliwala sa Kozyatağı ug Soğanlık (Kartal) kansang asembliya sa riles nahuman
Oktubre 31, 2011 - Katapusan nga proseso sa welding.
11 Nobyembre 2011 - KadıköyEagle test drive
17 Agosto 2012 - Pagbukas sa linya
Source: News
Mahimo nga una nga mokomentaryo