100 nga mga kompanya nga nagnegosyo sa Turkey, samtang ang 92 gipalabi ang highway, ang mga nagpili sa riles 5, samtang ang nagpili sa ruta sa dagat adunay 3. Gipakita sa mga gasto nga kinahanglan kini lahi. Nahiuyon, ang gasto sa pagdala sa mga paninda pinaagi sa barko mao ang 1, samtang ang kini nga pagtaas sa 4 sa tren ug 7 sa dalan. Sumala sa LODER, ang solusyon mao ang high speed train ...
Ang kompetisyon nga naka-apekto sa Kompanya ug ang gasto sa transportasyon sa kargamento sa karsada sa 92 porsyento nga gusto ang Turkey naa sa likod sa mga mauswagon nga nasud alang sa mas barato nga transportasyon sa kargamento. Pinauyon sa pipila ka mga eksperto, ang paagi nga mogawas mao ang pagbalhin sa usa ka tulin nga sistema sa tren nga angay alang sa transportasyon sa kargamento. Samtang ang pipila ka mga sektor sa Turkey ug usa ka presyo sa mga produkto sa mga produkto nga gidala sa kadagatan sa kinatibuk-an gawas sa espesyal nga kaso nga 1, ang numero nga 4 nga agianan nga puthaw, ang paagi sa yuta nga 7 nga mga taktika. Sa nasud, 3 porsyento ang transportasyon sa dagat, 5 porsyento ang transportasyon sa riles ug 92 porsyento ang transportasyon sa yuta. Pinauyon sa mga numero, Turkey, barato nga gasto sa kargamento sa US, EU, China, naa sa likod sa mga nasud sama sa Russia ug Japan. Sa transportasyon sa kalsada, ang Russia mao ang nasud nga labing dyutay nga naggamit sa kini nga dalan nga adunay 9 porsyento, samtang ang rate nga kini 49 porsyento sa mga nasud sa EU, 39 porsyento sa USA, 62 porsyento sa Japan ug 14 porsyento sa China.
KITA MAGPADAYON SA DUGO nga kantidad
Ang Presidente sa Logistics Association (LODER) ug ang Maltepe University Faculty of Economics and Administrative Science International Trade and Logistics Management Turkey Department Head nga si Prof. Si Dr. Ang Mehmet Tanyaş, kung itandi sa mga naugmad nga mga nasud nga nahabilin sa Turkey, nga nagpahayag sa barato nga kargamento, "Nagbayad kami labi pa nga gasto sa pagpadala. Tungod kay kini gipakita sa presyo, ang gahum sa kompetisyon mikunhod. "Gawas sa heyograpiya ug uban pang mga mandatory nga kondisyon, kinahanglan naton nga maabut ang usa ka lebel sa ubang mga lahi sa transportasyon, labi na ang mga riles."
DAGAT SA PILI SA CHINA
Si Tanyaş nagsulti nga ang Russia ug USA panguna nga gigamit sa mga riles sa tren ug sa China pinaagi sa dagat, ug nagpadayon ingon sa mosunud: Kinahanglan naton nga balhin sa usa ka tulin nga sistema sa tren nga angay alang sa transportasyon sa kargamento. Kini usa ka tulin nga sistema sa tren nga angay alang sa transportasyon sa mga pasahero, kana mao, ang mga tren nga nagdagan og 230-250 kilometros matag oras. Kung imong ibanan kini hangtod sa 180's, kung maghimo ka og mga tulin nga tren nga nagdala sa pareho nga mga pasahero ug kargamento, maminusan ang mga gasto ug motaas ang among kusog sa kompetisyon. Kini ang kinahanglan nga atong batakan nga patakaran. "
Dako nga pagpamuhunan sa mga riles
Labi na sa katapusang duha ka tuig sa Turkey, gipatin-aw nga ang badyet nga naggasto labi pa sa dalan sa riles sa Tanyaş, "bisan pa, dili kini angay alang sa tanan nga mga riles sa mga palaliton. Mahimong dili mahimo nga gamiton ang riles alang sa usa ka produkto sa awto o pagkaon. Bisan pa sa Turkey mahimo kita nga moagi sa iron nga adunay usa ka hinungdanon nga kantidad sa produkto. Kung mahimo naton kini, ang mga gasto sa mga industriyalista ug negosyante maminusan nga labi, ”ingon niya.
Source: Gabii
Mahimo nga una nga mokomentaryo