Si Binali Yıldırım, Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon, gisusi ang pagtukod sa linya sa High Speed Train (YHT) sa distrito sa Osmaneli sa Bilecik.
Si Ministro Binali Yıldırım, Gobernador Bilecik Halil İbrahim Akpınar, Mayor Selim Yağcı, Mhp Deputy Bahattin Şeker, Osmaneli District Governor Ali Ada, Osmaneli Mayor Mehmet Isıkan ug TCDD General Manager Süleyman Karaman, kauban ang linya sa YHT, mitambong sa tigum nga gihimo sa lugar nga gitukod. Giingon nga nagpabilin ang 14 nga bulan hangtod nahuman ang proyekto sa linya sa YHT nga magkonektar sa Ankara sa Istanbul, giingon ni Ministro Yıldırım nga wala nila gitugot ang mga hitches ug pagkaalangan. Gisaway ang mga pagsaway nga gihimo, gisulti ni Yıldırım, "Ang labing kaayo nga butang nga wala’y gihimo ang pagsaway sa uban. Ang hinungdanon nga butang mao ang paghimo og trabaho ug paghimo og usa ka trabaho. Moabut kita pinaagi sa paghimo og mga buhat. Nahiabut kami pinaagi sa pagbag-o sa mga problema sama sa mga bukid ngadto sa mga buhat sama sa mga bukid, ”ingon niya.
ANG İNÖNÜ-GEBZE LINE MATAPOS SA SUNOD NGA APRIL
Binali Yıldırım namahayag nga ang rehiyon taliwala sa Ankara ug Istanbul mao ang bahin nga adunay labing kalisud nga heyograpiya sa taliwala sa mga riles, ug ang mga tunel giablihan labi na alang sa linya sa riles sa rehiyon sa Bilecik: "Ang istraktura sa yuta sa kini nga rehiyon luag usab. Tungod kay ang katalagman sa liquefaction ug pagdahili sa yuta taas sa pag-abli sa mga tunel ug pagbutang mga viaduct, nakababag kini sa amon gamay. Apan kini ang geograpiya nga anaa kanato. Tungod kay dili naton mabag-o ang kini nga heyograpiya, kinahanglan nga makompleto kini nga trabaho pinaagi sa pagkuyog nga wala’y daotan nga daotan ang geograpiya, nga wala kini pagsupak. Ang sunod nga kalendaryo naipit. Adunay mga 14 nga bulan. Wala’y mga paglangan ug mga kasamok sa 14 ka bulan, wala kami oras aron pagtugot. Hinungdanon alang sa magtutukod sa superstructure nga ihatud ang buhat sa substructure sa oras, hinungdanon nga tapuson sa superstructure ang iyang trabaho sa sulud sa gikinahanglan nga oras ug biyaan ang igo nga oras alang sa mga pagsulay. Kung kini nga trabaho mahimo’g ipatuman sa usag usa pinaagi sa pag-koordinar sa tanan diha sa sulud sa usa ka piho nga plano, sa akong hunahuna ang kompanya nga proyekto sa kontraktor sa administrasyon wala’y problema. Sa katingbanan, ang proyekto hinungdanon kaayo alang sa sunod nga proseso nga mahuman sa husto nga oras. Busa, i-apply namon kini nga pamaagi sa pagtrabaho gikan karon. Pagkahuman niana, siyempre, adunay seksyon nga Köseköy-Gebze. Kini usab 54 ka mga kilometro. Moadto usab kami sa lugar nga gitukod. İnönü-Eskişehir 30 ka kilometro. Nahuman na, andam na. Ang bahin diin ako nagtrabaho karon gikan sa İnönü hangtod sa Gebze. Nagtrabaho kami sa niining bug-os nga bahin. Tumong namon nga mahuman ang trabaho dinhi sa sunod Abril. "
DREAM?
Gipahinumduman ang usa ka tigbalita nga ang usa sa mga una nga representante sa Bilecik kaniadto giingon nga mahimong adunay pagkahugno sa mga tunel, si Ministro Yıldırım miingon, "Giunsa niya nahibal-an, nakita niya kini sa usa ka damgo? Nagpahulay ba siya? Kuhaa sila. Kini mga teknikal nga isyu. Labing kadali ang pagsaway sa nahuman nga trabaho. Ang labing kaayo nga butang nga wala’y gihimo ang pagbuhat mao ang pagsaway sa uban. Ang hinungdanon nga butang mao ang paghimo og trabaho ug paghimo og usa ka trabaho. Moabut kita pinaagi sa paghimo og mga buhat. Wala kami nagnegosyo sa mga caravans nga ingon niana. Kung wala kami gibuhat, dili mo masulti nga 'nahulog ang tunel', ni giingon nga 'naulahi ang trabaho', ni giingon nga 'nahulog ang tren'. Wala ka magsulti bisan unsa. Kinahanglan ba naton kini buhaton? Wala’y tawo nga magdahom nga buhaton naton ang ingon. Mag-alagad kami. Himuon namon nga dali ang kinabuhi sa lungsuranon. Ang mga problema mahimong mahinabo matag karon ug unya. Kung nagnegosyo ka, makasinati ka mga kalisud. Ang hinungdanon nga butang mao ang pagpadayon sa negosyo pinaagi sa pagsulbad sa mga problema. Gihimo namon kini, ”ingon niya.
Source: News
Mahimo nga una nga mokomentaryo