51 nga lumad nga hagit sa sistema sa tren (PRIBADONG BALITA)

Ang OSTİM Rail Transportation Cluster midawat sa 51 porsyento nga offset sa Ankara Metro. Kini nga lakang usa ka hinungdanon nga kalampusan alang sa industriya. Panahon na nga gamiton kini nga pamaagi sa ubang mga tender.
Ang sektor nagsugod sa usa ka pakigbisog aron matul-id ang mga tender sa mga lungsod sa Samsun ug Konya, nga wala magtagad sa 51 porsyento nga threshold ug giangkon nga 'gihatud sa adres'.
Sa miting sa Ankara OSTİM, ang mga industriyalista miingon, "Ang 51 porsyento usa ka hinungdanon nga lakang ug usa ka tino nga sukaranan. Walay katarungan alang niadtong molapas niini. "Ang Türkiye makahimo niini nga mga sakyanan," ingon nila.
ANKARA - Uban sa Anatolian Rail Transportation Systems Cluster, ang ika-5 nga cluster sa OSTİM, ang imong Newspaper naghisgot sa karon nga sitwasyon ug kaugmaon sa WORLD rail vehicle sector. Ang bantog nga kasagarang opinyon mao ang dili pag-atras gikan sa 51 porsyento nga kinahanglanon sa domestic nga kontribusyon nga gilatid sa Ankara Metro. Sa miting nga gimandoan ni DÜNYA Newspaper Writer Rüştü Bozkurt ug gitambongan sa Editor-in-Chief sa mantalaan nga si İbrahim Ekinci, Homeland News Chief Handan Sema Ceylan ug Ankara Representative Ferit Barış Parlak, gipahayag nga ang industriya sa Turkey dali nga makahimo sa 70 porsyento, ug 100 porsyento sa pipila ka tuig.Namatikdan nga mahimo niya kini madakpan.
Naghisgot sa mga babag sa burukrasya, gihangyo sa mga industriyalista nga ang mga detalye iandam sa konsultasyon sa mga kompanya. Gipunting nga kini nga mga sistema kinahanglan nga palisiya sa estado, dili palisiya sa gobyerno. Samtang namatikdan nga ang mga salakyanan kinahanglan nga paliton nga adunay labing menos 70 porsyento nga lokalisasyon nga rate, giingon nga usa ka merkado nga gibana-bana nga 2 trilyon dolyares ang maporma sa kalibutan ug ang Turkey kinahanglan nga makakuha usa ka bahin niini nga cake.
"Mahimo namon kini tanan sa balay, dili 51 porsyento."
Sa pag-ingon nga sila nagpahigayon mga pagtuon aron madugangan ang kompetisyon sa mga kompanya sa OSTİM, ang Presidente sa OSTİM nga si Orhan Aydın nag-ingon nga usa sa labing hinungdanon sa kini nga mga pagtuon mao ang mga kumpol ug giingon nga sa pagdugang sa 'Anatolian Rail Vehicle Systems Cluster', adunay karon 5 clusters sa OSTİM. Gipasiugda nga ang domestic nga industriya adunay katakus sa paghimo sa tanan niini nga mga sistema, si Aydın miingon, "Among nakita nga ang mga produkto nga among mahimo dinhi gikan sa gawas sa nasud. Kung mangutana kita "Ngano kini?", makasugat kita og pipila ka mga kal-ang. Tungod kay ang gikinahanglan nga mga regulasyon wala gihimo, ang mga kompaniya dili makasulbad sa mga problema sa tagsa-tagsa, ug dili kita maka-integrate sa usa ka sistema, ang mga tender moadto sa gawas sa nasud. "Usa sa mga paagi aron masira kini nga mga kal-ang mao ang paghiusa namon," ingon niya.
Namatikdan nga isip usa ka resulta sa mga pagtuon nga gihimo sa cluster, usa ka 51 porsyento nga lokal nga kinahanglanon ang gipaila sa Ankara metro tender, si Aydın miingon, "Gihatagan namon og dakong importansya kining 51 porsyento. Adunay usa ka breaking point. Sukad karon, walay makasulat bisan unsa nga ubos sa 51 porsyento sa malumo nga mga detalye alang sa mga salakyanan sa tren. Kita adunay abilidad sa pagbuhat sa tanan niini sa Turkey, dili 51 porsyento. "Sukad karon, kinahanglan naton nga i-integrate kini nga mga sistema, pagdesinyo kanila, pangitaa ang mga kompanya sa pioneer ug mga kompanya sa piloto ug mag-cluster sa ilang palibot ug magtrabaho," ingon niya.
"Kinahanglan gamiton sa Türkiye kini nga oportunidad"
Sa pag-ingon nga ang rate sa domestic nga kontribusyon sa sektor ubos kaayo, ang OSTİM Foundation Board Member ug OSTİM National Technical Projects Coordinator nga si Sedat Çelikdoğan miingon, "Kini nga isyu kinahanglan nga tan-awon ingon usa ka higayon aron mapalambo ang atong domestic nga industriya." Giingon ni Çelikdoğan nga ang 51 porsyento nga kinahanglanon kinahanglan pangitaon sa umaabot nga mga tender. Nag-ingon nga ang mga kompanya nga andam nga mahimong promising nasyonal nga mga tatak sa ilang mga disenyo ug produksiyon natawo, si Çelikdoğan miingon: Bozankaya, Durmazlar ug iyang gikutlo ang RTE isip pananglitan. "Adunay mga tatak sa kini nga sektor nga wala sa industriya sa awto. Wala’y mga langyaw nga tigpamuhunan nga mosulod sa sektor sa ulahi. "Kinahanglan nga gamiton sa Turkey kini nga oportunidad," ingon ni Çelikdoğan, nga nagdugang nga ang mga nasyonal nga tatak nga magpataas sa rate sa kontribusyon sa 1 porsyento sa sulod sa 5 hangtod 80 ka tuig andam ug gidugang, "Kinahanglan adunay kooperasyon sa kini nga mga kompanya ug kinahanglan nga adunay espesyal nga mga insentibo. ihatag.” Gipunting ni Çelikdoğan nga ang Turkey kinahanglan nga magtino sa kaugalingon nga mga sumbanan.
Nag-ingon nga naghimo sila usa ka lakang nga adunay 51 porsyento, apan dili kini igo, gipahayag ni Çelikdoğan nga kinahanglan ang mga pagbag-o sa lehislasyon sa Public Procurement Authority. Si Çelikdoğan, kinsa gusto nga usa ka palisiya sa estado nga himuon sa kini nga direksyon, nag-ingon nga ang mga suporta kinahanglan ihatag aron mahimo ang mga kompanya sa paggama ug giingon: "Kinahanglan namon nga himuon ang among mga kompanya nga internasyonal nga mga magdudula, dili nasyonal nga mga magdudula. "Ang mga suporta kinahanglan nga gitumong sa pag-abli sa internasyonal nga merkado, dili sa lokal nga merkado," ingon niya. Gipasiugda nga ang mga suporta sa R&D kinahanglan nga nakapunting sa proyekto, giingon ni Çelikdoğan nga ang mga kompanya kinahanglan hatagan mga insentibo kung magsugod sila pagpamuhunan ug giingon, "Pananglitan, nangita sila yuta, kinahanglan naton pangitaon ang yuta." Gipunting nga adunay panginahanglan alang sa usa ka panan-aw nga nag-isip sa internasyonal nga merkado nga wala nagsalig lamang sa domestic nga merkado, si Çelikdoğan miingon, "Wala’y hingpit nga industriya kung wala ang sub-industriya." Namatikdan ni Çelikdoğan nga ang suporta sa R&D nga gihatag sa mga proyekto nga gihimo sa mga kompanya kinahanglan labing menos 75 porsyento.
"Ang unibersidad kinahanglan nga naa sa sentro sa cluster"
Sa pag-ingon nga napili siya isip chairman sa board of directors nga giumol sa Anatolian Rail Transportation Systems cluster, ang Çankaya University Rector Ziya Burhanettin Güvenç nakamatikod nga sila nagpahigayon sa cluster studies kauban ang OSTİM sulod sa 6 ka tuig. Si Güvenç miingon, "Ang unibersidad kinahanglan nga anaa sa sentro sa cluster model, nga adunay mga institusyon nga nagrepresentar sa sektor sa palibot niini ug may kalabutan nga mga pampublikong institusyon sa ikatulo nga lingin."
Gipahayag nga ang mga burukrata nga nag-andam sa espesipikasyon gibansay sa mga unibersidad, si Güvenç miingon, "Dili patas nga paabuton kini gikan sa mga burukrata tungod kay sila mga tawo ra nga adunay undergraduate nga edukasyon nga wala magdako sa kultura sa R&D. Huyang sila sa pagpalambo og bag-ong butang ug paghimo og mga solusyon. "Apan kung maayo ang katuyoan sa burukrasya, kini nga mga detalye kinahanglan nga andamon pinaagi sa pag-adto sa natad ug pakigtagbo sa mga kompanya ug eksperto," ingon niya. Sa pag-ingon nga ang mga burukrata dili sakop sa usa ka sukdanan sa promosyon nga nakabase sa pasundayag, si Güvenç miingon, "Wala sila magtrabaho aron madala ang sektor gikan dinhi hangtod didto sa 5 ka tuig. Morag nagpuyo sila sa usa ka nasud nga wala’y depisit sa karon nga account o kawalay trabaho. Ang mga kompanya sa cluster naglisud, ang atong mga burukrata wala gyud mobati niini. Sa pananglitan sa Konya ug Samsun, gisulat ang usa ka detalye nga direktang naghulagway sa kompanya. Dili ba kini usa ka krimen? Nahibal-an nimo, ang tanan libre sa malumo nga balaod. "Kini usa ka imoralidad sa negosyo," ingon niya.
Sa pag-ingon nga sila mag-uban kung adunay parehas nga mga pagtuon sa ubang mga probinsya sa gawas sa kini nga kumpol, si Güvenç miingon, "Kinahanglan kita usa ka kumpol. "Ang mga rehiyonal nga cluster mahimong matukod sa pipila ka mga sektor, apan kini sayop nga adunay labaw pa sa usa ka cluster sa taas kaayo nga dugang nga bili, kahibalo-intensive nga mga sektor ug mga sektor nga nagkinahanglan sa advanced teknolohiya," siya miingon.
"Mahimo namon kini nga 3 porsyento nga lokal sa 100 ka tuig"
Nag-ingon nga ang mga kompanya sa Turkey karon adunay kapasidad sa pagtukod sa 60-70 porsyento sa usa ka tram o metro. Bozankaya Chairman sa Board of Directors sa AŞ Doğan BozankayaGipahayag niya nga ang nag-unang problema mao ang software, electronics ug traction motor production. Nagpahayag nga 100 ka tuig ang gikinahanglan aron makab-ot ang 3 porsyento nga kalampusan. Bozankaya, namatikdan nga dili lamang nato tan-awon ang merkado sa Turkey, apan adunay mga merkado nga adunay taas nga potensyal sama sa North Africa, Asia ug Russia. “Pananglitan, adunay 200 ka 'trambus' sa Moscow lamang. "Ang Russia adunay dako nga potensyal," ingon niya. Bozankaya, miingon nga siya malaumon bahin sa umaabot nga proseso. "Wala kami problema sa standard nga teknolohiya. Sa mga termino sa software, kinahanglan naton nga magpunting og gamay sa pipila ka mga isyu. “Kung mag-concentrate ta, maabot nato ang kapasidad nga mahimo nato sulod sa 3 ka tuig,” matod niya. Bozankaya, karon
Matod niya nga adunay mga kompanya nga makahimo niini, apan ang mga produkto gikonsiderar nga 'risky' tungod kay wala pa kini gisulayan. Bozankaya, “Kami adunay metro ug light rail nga sakyanan nga kami mismo ang nagdesinyo. Ilunsad namo kini sa merkado sa dili madugay. “Naa pud mi bus nga 100 percent among gihimo sa among kaugalingon,” matod niya.
Gipasiugda nga ang mga detalye kinahanglan i-isyu sa konsultasyon sa mga kompanya, Bozankaya"Ang mga detalye hingpit nga dili angay alang sa mga kondisyon sa Türkiye," ingon niya. Gipahayag niya nga ang mga departamento sa engineering sa tram kinahanglan ablihan sa mga unibersidad.
"Ang Türkiye kinahanglan makakuha usa ka bahin gikan sa 2 trilyon nga merkado"
Tagapangulo sa Association of Rail Transport Systems and Industrialists (RAYDER), nga nagpahayag nga ang kinahanglanon 51 usa ka higpit nga kinahanglanon nga limitasyon. Durmazlar Ang Rail Systems Project Coordinator Taha Aydın nakamatikod nga ang Turkey kinahanglan nga magtino sa lugar niini sa kini nga sektor. Sa pag-ingon nga ang Turkey nagkinahanglan og 20 ka mga sakyanan sa iyang 5 ka tuig nga projection, si Aydın mipahayag nga ang ilang ekonomikanhong bili kay sa 500 bilyones dolyares. Si Aydın miingon, "Kinahanglan adunay usa ka light rail system sa mga lugar nga adunay populasyon nga sobra sa 45 ka libo, ug usa ka sistema sa metro sa mga lugar nga adunay populasyon nga sobra sa 350 milyon. "Kinahanglan namon nga ihunong ang bus karon," ingon niya. Sa pag-ingon nga naghimo sila og usa ka sakyanan nga gitawag og Silkworm, si Aydın miingon, "Ang sakyanan karon anaa sa testing phase. "Mahuman kini sa 1 ka bulan ug ang Turkey makadawat sa sertipiko sa pag-apruba alang sa una nga awto nga gidisenyo ug gihimo niini," ingon niya.
"Wala'y usa nga naghisgot sa 'd' sa riles sukad sa Nuri Demirağ. "Ang estratehikong plano sa 2023 giandam, nakita namon nga wala usab kini nga kabalaka," ingon ni Aydin, nga nagpasiugda nga kini nga mga sistema dili na usa ka palisiya sa gobyerno apan mahimong usa ka palisiya sa estado. Nag-ingon nga ang 51 porsyento nga sikolohikal nga limitasyon kinahanglan magpadayon, si Aydın nakamatikod nga kini nga numero mahimo’g hinayhinay nga madugangan sa ulahi sa mga pag-uswag sa Turkey. Namatikdan nga adunay merkado nga 450 bilyon nga euro sa peninsula sa Arabia, 250 bilyon dolyar sa China, 500 bilyon dolyar sa Russia ug 170 bilyon dolyar sa Europe, si Aydın miingon, "Adunay merkado nga gibana-bana nga 2 trilyon dolyares sa kalibutan. Ngano nga dili makakuha og bahin ang Türkiye gikan niini? miingon.
"Kami gibilin nga nag-inusara sa electronics sa awto"
Paghatag ug pagtagad sa kamahinungdanon sa sub-industriya Durmazlar Ang Mechatronics Manager nga si Levent Udgu mipahayag nga gikinahanglan ang pagtrabaho sa koordinasyon dili lamang sa mechatronics kondili usab sa electronic ug software system. Nag-ingon nga ang Turkey wala sa usa ka dili maayo nga sitwasyon sa linya sa electronics software, si Udgu miingon, "Apan sa dihang nagsugod kami sa pagtrabaho sa electronics sa sakyanan, kami nag-inusara kaayo." Nag-ingon nga ang Turkey adunay walay katapusan nga mga kapanguhaan kung tan-awon gikan sa panan-aw sa software, si Udgu miingon, "Adunay mga mahayag nga mga batan-on. "Apan kami adunay seryoso nga mga problema sa elektronik nga konteksto," ingon niya. Nag-ingon nga ang seryoso nga R&D kinahanglan nga buhaton sa electronics ug software, si Udgu miingon, "Dugang pa, gikinahanglan nga masulbad ang mga problema pinaagi sa mga kaminyoon sa mga kritikal nga sangkap. "Bisan kung kini pinaagi sa kaminyoon, kinahanglan namon nga buhaton ang R&D sa Turkey," ingon niya. Dugang pa ni Udgu nga ang mga salakyanan nga paliton sa Turkey kinahanglan nga paliton nga adunay labing gamay nga 70 porsyento nga lokal nga produksiyon.
"Ang kinahanglanon sa domestic nga produkto mahimong ipahamtang kung makakuha usa ka pautang"
Nag-ingon nga nagsuplay sila og mga nuts sa mga sistema sa riles sa Istanbul, si Berdan Civata Deputy General Manager Abdullah Bakis miingon nga sila makasuplay sa tanang matang sa taas nga kalidad nga mga nuts ug bolts ug makahimo og espesyal nga bolts. Si Bakshi miingon, “Among gihimo ang mga anchor plate para sa wind turbine tower sa Nordeks sa Germany ug Alstom sa Spain. Nakita nimo, naghimo kami og kalidad nga trabaho, kung kami moingon ngano nga dili nimo kami hatagan og dugang nga trabaho, sila naghatag kanamo sa mosunod nga tubag. Kini nga mga kompanya nagkuha mga pautang, pananglitan, nangutang sila gikan sa Hermes sa Alemanya, gisultihan sila nga imong paliton kini nga mga butang gikan sa Alemanya, dili gikan sa Turkey. "Nangutana kami ngano nga daghan kaayo ang among gipalit nga materyal gikan sa gawas sa nasud ug dili kini mapugngan. Mahimo namon gamiton ang parehas nga palisiya alang sa mga salakyanan sa tren," ingon niya.
"Ang burukrata walay kahigayonan sa pagsulat sa mga detalye"
Si Selahattin Düzbasan, Chairman sa Lupon sa mga Direktor sa Ilgaz İnşaat, nag-ingon nga ang Ministri kinahanglan mag-andam usa ka detalye nga naglakip sa tanan nga mga isyu sugod sa imprastraktura, materyal nga mga sumbanan ug mga sumbanan sa pagtukod, ug miingon, "Kung ang usa ka espesipikasyon isulat karon, among buhaton isulat kini. Ang burukrata walay kahigayonan sa pagsulat niini. Tungod kay kinahanglan ka nga mabuhi aron magsulat, ”ingon niya. Namatikdan nga ang kooperasyon sa unibersidad-industriya hinungdanon kaayo, giingon ni Düzbasan nga kinahanglan nga matukod ang mga sentro sa pagsulay. Si Düzbasan miingon, "Nagtuo ako nga ang Turkey naa sa husto nga dalan. Ako adunay bug-os nga pagtuo nga kung magpadayon kita sa ingon niini, mahimo naton ang atong industriya ug ang atong sub-industriya. "Adunay daghang mga babag niini, apan ako nagtuo nga atong mapugngan ug mabuntog kini nga mga problema sa atong mga mamugnaon nga mga ideya," ingon niya.
"Ang lansis anaa sa sistema sa engineering"
Sa pag-ingon nga naghimo sila og mga sistema sa mubu nga boltahe, ang Art Elektronik Sist General Manager Alp İyigün nakamatikod nga sila nagpalambo sa mga sistema sama sa mga sistema sa impormasyon sa pasahero ug mga sistema sa emerhensya. "Ang ganansya, kalisud ug limbong niini nga trabaho naa sa system engineering. Aron makasulti nga ako naghimo sa ubos nga boltahe nga sistema, dili ko kinahanglan nga maghimo sa tanan nga mga sistema sa Turkey. Sa akong hunahuna nga kung ako makapalit niini nga produkto gikan sa lainlaing mga lugar ug i-integrate kini, kung mahimo nako kini makolekta bisan gikan sa gawas sa nasud ug mahimo ang system engineering niini nga trabaho, kinahanglan kini dawaton nga "kini nga produkto ang akong produkto". Dili kinahanglan nga buhaton namon ang tanan sa elektroniko. Giingon ni İyigün nga ang ganansya ug limbong naa sa sistema sa engineering ug nahibal-an nga adunay mga kagamitan nga makaabut sa mas maayo nga mga punto kung ang suporta gihatag sa sistema sa engineering.