Ang labing importante nga isyu sa Bursa mao ang transportasyon, nga nag-ingon nga Mayor Metropolitan Municipal Mayor, "Ang katapusang 20 nga tuig nga 22 nga kilometro nga linya sa tren nga gibutang, ubos lamang sa chairmanship sa Recep Altepe 27 kilometro nga rail system nga linya," matud niya.
Si Pala miapil sa programa sa usa ka lokal nga channel sa telebisyon, nagsulti bahin sa pagpamuhunan sa transportasyon sa Bursa. Bursa mao ang usa ka ciudad nga daku ug miingon nga Turkey ug mag-alagad sa kalibutan sa Pala, industriya, siyensiya, turismo, miingon nga ang presensiya sa iyang gibati sa tanan nga mga dapit sama sa agrikultura ug sa kultura. Gipahayag nga ang maong dako nga dakbayan adunay mga suliran ug ang mga manedyer nga makasulbad niini, si Pala miingon nga niining panahona, daghang mga mayor, mga gobernador, mga propesyonal nga mga kamarero ug serbisyo sa eskuylahan nagsilbi, nga nahinumdom nga ang Bursa Metropolitan Municipality ubos sa pagpangulo sa Recep Altepe naghimo ug mga pamuhunan alang sa siyudad ug sa mga tawo. gipahayag.
Pala, "Ang mga lungsuranon, kinsa nakasabut sa mga problema sa usa ka lungsod sa trabaho kinahanglan mahibal-an. Ang labing importante nga isyu sa Bursa mao ang publikong transportasyon. Ang labing importante nga butang sa transportasyon sa publiko mao ang sistema sa tren. Daghang mga tuig ang milabay, ang sistema sa tren gibalhin ngadto sa husto nga pagpili ug ang proseso gipadayon. Sa katapusan nga tuig nga 20 sa wala pa kini nga panahon, ang 22 nga kilometro nga linya sa riles gipahimutang, samtang ang linya sa 27 nga linya sa tren gitukod lamang ubos sa Recep Altepe. Niini nga panahon, gibana-bana nga 650 trilyon ang gigasto sa mga linya sa tren. Ang Metropolitan Municipal sa Munisipalidad naghimo sa iyang bahin aron masulbad ang problema sa transportasyon ".
Gihisgutan usab ni Pala ang mga buhat sa master plan nga plano ug gipahinumduman nga ang Bursa Metropolitan Municipality nag-andam sa transport master nga plano ug 1 / 100000 scale nga plano sa kalikupan nga wala pa gipataas sukad sa panahon ni Erdem Saker. Gipahayag nga ang mga manedyer sa munisipyo mga tawo nga sama sa mga naghimo og mga plano, si Pala miingon, karar Ang mga desisyon nga ilang gihimo angay alang sa maong mga plano. Ayaw'g masabtan nga ang nagkalainlain nga mga buluhaton sa tinuud. Kanunay natong gitahud ang mga panglantaw ug mga hunahuna sa atong mga kwarto sa akademik ug gipabilin kini nga labaw sa atong mga ulo. Hinuon, angayng hinumdoman nga ang 2 usa ka buhing organismo nga may populasyon nga minilyon. Gawas kon ang bag-ong mga dalan maabli, bisan ang mga dalan sa kasamtangan nga plano sa zoning dili mabuksan, ang traffic sa siyudad ma-block. Adunay usa ka nag-unang agianan tali sa Gökdere ug Kaplıkaya. Sa ilalum niini, usa ka bag-o nga ehe gihimo gikan sa Şehreküstü paingon sa Kestel. Sa laing bahin, ang 30 meter road nga mga buhat nagpadayon tali sa Acemler ug Esenevler. Kini ang mga barko sa Bursa. Ang 150 trilyon nga expropriation money gigasto aron ang mga residente sa Bursa makahimo sa pagbiyahe ngadto ug gikan sa trabaho nga komportable ug sa pagbukas sa bag-ong mga dalan. "
Ang transverse axles, ingon man usab vertically axes, miingon si Pala, nga ang mga building sa dalan paingon sa Flower Street nagsugod nga giguba, matud niya. Si Pala, nga nagpasabut nga kini nga mga dalan kinahanglan nga pagaablihan, miingon nga bisan sa plano, adunay mga kalisud sa pagpatuman sa mga buluhaton, bisan pa ang mga dalan nga pagabuhaton mahuman niining panahona. Si Pala, Bursaliler sa pagbiyahe sa mas himsog nga mga dalan 1 milyon nga 425 nga liboan ka tonelada sa aspalto nga gibubo, dugang pa niya.
Giila nga ang tanan makapahayag sa ilang mga opinyon bahin sa mga pamuhunan sa mga korte, si Pala miingon, sa unsa ang katungdanan sa mga munisipyo ug asembliya kon ang permiso makuha gikan sa mga korte aron sa paghimo sa dalan? Daghang manedyer dili makahukom alang sa interes sa Bursa? Ang mga paghukom sa korte dili katapusan. Bisan kini gibabagan, ang Bursa nagkinahanglan og bag-ong mga dalan ug kinahanglan pagabuksan. Sa unsang paagi ang mga tawo sa Yıldırım o Kestel nga distrito ipadala ngadto sa Environmental Highway? Bisan pa, ang dalan paingon sa Gölbaşı mahimo nga masulod pinaagi sa liki. Samanlı koneksyon nga dalan kinahanglan nga gihimo alang sa solusyon sa kini nga problema ".
Bursa, ang bag-ong istadyum nga 45 nga libolibo nga mga tawo makabaton og dugang nga bili pinaagi sa pagpahayag sa Pala, ang estadyum sa lugar sa estadyum nagpahinumdom na nga si Veledrom. Sa pihak nga bahin, ang estadyum sa palibot sang 1 milyon nga metro kwadrado nga lugar sa parking nga ginhimo parte sa Pala, nagpabutyag nga wala sing daku nga lugar sa palibot sang istadyum. Si Pala nagkanayon nga walay kakulang sa transportasyon sa estadyum, ug adunay mga BursaRay sa palibot niini, ang mga bag-ong interseksyon ug mga dalan gihimo usab. Naghisgot sa linya sa T1 sa Altiparmak, si Pala miingon, "Ang mga namaligya walay mga reklamo niining bahina. Sumala sa mata sa bisan kinsa nga tigdumala wala mag-antus sa ilang kaugalingong katawhan. Sa nagpadayon nga proseso, ang duha ka pundok molingkod ug maghisgot sa ilang mga panglantaw. Ang mga tram ug mga linya sa transportasyon kinahanglanon kaayo. Ang mga propesyonal nga mga lawak mahimo usab nga magdala sa bisan unsa nga butang ngadto sa korte. Ingon nga usa ka lungsod, gitahud namon ang mga opinyon ug opinyon sa mga propesyonal nga mga lawak. Tungod niini, ang administrasyon naghimo sa responsibilidad. Gihimo na usab sa mga tawo ang katapusang desisyon. Ang mga tawo naghulat alang sa pagpamuhunan sa transportasyon. Dili ka mag-alagad sa mga lungsuranon nga may ingon niini nga pagsulay. Ang mga sakyanan moagi sa Altıparmak Street ug ang mga dalan dili makit-an. Dili kaayo makadaot sa kalikopan, dili kaayo ang paggamit sa enerhiya ug pagdala sa dugang mga pasahero nga mga sakyanan ang gamiton. Nagpadayon ang pagbag-o gikan sa ligid sa sakyanan ngadto sa sistema sa tren. "
Source: http://www.pirsushaber.com
Mahimo nga una nga mokomentaryo