Ang kahinungdanon sa mga sistema sa riles sa transportasyon usa ka dili malalis nga kamatuoran. Bisan pa, kinahanglan nga dawaton nga ang mga aplikasyon sa sistema sa riles ulahi na. Niining bahina, dili kini makasunod sa kalibotan; Samtang ang backbone sa transportasyon sa kasyudaran sa kalibutan gibase sa mga sistema sa riles, ang dalan ug ligid nga transportasyon gidasig sa atong nasud sa daghang mga tuig, ug ang mga pamuhunan nga gihimo kasagaran alang sa transportasyon sa yuta.
Klaro nga ang modelo sa transportasyon nga gibase sa mga karsada ug mga salakyanan nga goma nga ligid dili angay alang sa interes sa atong nasud ug sa atong lungsod. Tungod niini, kinahanglan nga hatagan ug prayoridad ang Light Rail System sa termino sa kinatibuk-ang pagplano sa transportasyon aron masulbad ang isyu sa transportasyon sa usa ka dugay ug radikal nga paagi.
Ang modernong kinabuhi sa siyudad sa atong siglo nag-obligar sa mga lungsoranon sa paggamit sa pampublikong transportasyon. Bisan pa, sa pagsaka sa lebel sa kita, ang mga pasahero sa pampublikong transportasyon nga adunay mga awto mas mapilion sa paggamit niini nga sistema. Posible lamang nga madani kini nga pagpili sa bahin sa pampublikong transportasyon gamit ang Light Rail System, nga usa ka paspas, komportable, taas nga kalidad ug luwas nga sistema sa transportasyon.
Ang "pagdumala sa bus" mao ang labing sayon nga matang sa transportasyon sa publiko sa gagmay nga mga siyudad. Kini nga matang mahimong ipahaum sa mga panginahanglan sa matag siyudad. Bisan pa, kini dili sa pagtubag sa mga panginahanglan sa usa ka metropolis sama sa Erzurum. Ang pagdumala sa bus usa ka modelo sa transportasyon nga naghugaw sa kalikopan ug nagsalig usab sa konsumo sa langyaw nga enerhiya.
Ang labing angay nga modelo sa pampublikong transportasyon alang sa mga panginahanglanon sa transportasyon sa kasyudaran mao ang modelo sa Light Rail System, nga usa ka koordinado ug integrated (interconnected ug complementary) nga modelo sa transportasyon. Nahibal-an nga ang pagplano sa mga sistema sa transportasyon nga gilain dili episyente, ug kung kini giplano nga magkauban, ang usa ka transportasyon sa ekonomiya mahimo’g adunay hiniusa nga transportasyon, nga gihulagway nga "walay hunong nga sirkulasyon sa dugo".
Sa atong nasud, 95% sa kargamento sa kasyudaran ug transportasyon sa pasahero gihimo pinaagi sa karsada ug sa ingon pinaagi sa mga salakyanan nga goma nga ligid. Ang bug-at nga socio-economic nga gasto sa kini nga pagtuis nabayran na kaniadto ug padayon nga gibayran karon. Kung atong tan-awon ang mga naugmad nga mga nasud, makita nga ang mga sistema sa transportasyon sa riles mao ang panguna nga hinungdan sa transportasyon sa publiko; Nakita nga ang mga sistema sa transportasyon sa elektrisidad nahimo nga labing hinungdanon nga bahin sa mga sistema sa transportasyon sa kasyudaran sa dagkong mga lungsod, samtang ang uban nga mga sistema sa transportasyon mga serbisyo nga komplementaryo ug auxiliary nga mga elemento.
Aron matubag ang pagdako nga panginahanglan sa transportasyon sa kasyudaran sa kalibutan ug labi na ang mga mauswagon nga nasud, usa ka bag-ong konsepto nga gitawag nga "pagdumala sa panginahanglan sa pagbiyahe" ang ningtumaw. Ang paggamit sa naa na nga imprastraktura sa labing kataas nga lebel ug gibalhin ang panginahanglan alang sa transportasyon sa uban pang mga alternatibo nga porma nga adunay dali nga pag-uswag sa mga teknolohiya sa komunikasyon ug kompyuter usa sa mga punoan nga pamaagi nga gigamit alang sa kini nga konsepto.
Uban sa pagdumala sa panginahanglan sa pagbiyahe, ang Light Rail System mao ang labing angay ug bukas nga sistema alang sa usa ka hiniusa nga modelo sa transportasyon sa mga termino sa network sa transportasyon sa syudad.
Mahimo nga una nga mokomentaryo