Unsa ang High Speed ​​Train?

Ang mga tren karong adlawa mas paspas kay sa 10 sa ilang unang panig-ingnan, ug sila angayan sa kahulugan sa High Speed ​​Train nga kahulogan. Bisan pa, adunay mga kondisyon alang sa pagkab-ot niini nga katulin.

Pagpalambo og usa ka paspas nga tren nga adunay usa ka linya sa tren nga dali nga makita ang dagway sa iceberg. Tungod kay ang labing importante nga butang nga nagsiguro sa kalampusan sa sistema nag-agad sa linya nga pagalalangon. Ang high-speed nga tren nagkinahanglan og high-speed nga mga linya sa tren aron suportahan kini nga tulin.

Ang UIC (International Railways Association) ug ang European Union nagpaila sa kahulugan sa "High Speed ​​U sa samang basehan. UIC High Speed ​​Department ug sa European Union 96 / 48 ug 2004 / 50 / high speed sa ilalum sa mga nag-unang ulohan sa mga direktiba EU ug naihap kahulugan naglakip sa usa ka plural sa sistema. Ang mga linya ubos sa sukaranan nga gitino sa mga kahulugan nga gidawat isip ansiyon Conventional (Traditional-Classical) Bu.

Unsa ang High Speed ​​Train?

Walay ka sumbanan kahulugan alang sa konsepto sa high-speed rail. Ang kahulugan sa taas nga gikusgon nagkadaiya sumala sa pipila ka mga criteria tungod sa komplikadong estruktura niini. Aron dili sa paghimo sa usab nga kasaba nuisance sa mga lugar sa densidad sa populasyon, high-speed linya sa gikusgon nga 110 km / h uban sa usa ka espesyal nga tunnel ug kapasidad sa rehiyon sa taas nga tulay ug sa pipila ka rason, kaluwasan-related 160 o 180 km / nagpakita nga saat'l limitado.

1. Sa natad sa imprastraktura

Sa mga termino sa imprastraktura, ang gipasabut sa high-speed rail naglangkob sa daghang mga konsepto. Kung ang imprastraktura sa linya bag-ong gitukod aron tugutan ang mga tren nga mapadagan sa katulin nga 250 km / h ug pataas alang sa tibuuk o labing menos usa ka dako nga bahin sa pagbiyahe, kini gipasabut ingon usa ka "High Speed ​​Line". Pag-usab, sa naandan nga mga linya nga angay alang sa transportasyon hangtod sa 200 km / oras, bisan kung adunay mga limitasyon sa tulin tungod sa mga agianan gikan sa mga bukid o mga estraktura, paggamit sa pig-ot nga gintang sa riles o uban pang mga espesyal nga hinungdan, ang mga linya nga kini gidawat nga "High Speed ​​Line".

2. Sa Mga Termino sa Pagtangtang ug Pagbira sa mga Sasakyan

Ang High Speed ​​Train usa ka sunod-sunod nga fixed set of motor ug wagon set nga makaabot sa gikusgon nga labing menos nga 250 km / h nga gigamit sa komersyal nga serbisyo. Sa pipila ka mga kahimtang, sama sa tren o sa lawas ang obra sa ubos nga gikusgon (200 km / h), apan usab sa paghalad sa hatag-as nga kalidad nga mga serbisyo sa pagbansay sa matang mahimong gihubit nga ingon sa hatag-as nga-speed tren.

3. Operating Systems

Alang sa maong kahulugan, nga nagkalainlain sumala sa pagdumala sa riles, ang 4 adunay lain nga kaso.

• Ang labing klasikal nga sistema sa high speed nga pagdumala sa tren, ang high speed nga mga tren naglihok sa ilang kaugalingong mga linya, ang conventional nga mga tren naglihok sa ilang kaugalingong mga linya. Ingon niana ang mga linya sa JR East, JR Central ug JR West Shinkansen sa Japan.

• Ang mga high-speed nga tren ra ang nag-operate sa high-speed nga mga linya sa tren. Sa conventional nga mga linya, ang mga conventional nga mga tren ug high-speed nga mga tren naglihok sa naandan nga mga katulin sa tren. Mao kana ang mga linya nga gipadagan sa SNCF sa France.

• Ang mga conventional train lang ang nag-operate sa conventional lines. Sa mga high-speed nga linya sa tren, sa laing bahin, ang high-speed nga mga tren ug conventional nga mga tren mahimong magtinabangay. Bisan pa, tungod kay ang naandan nga mga tren mobiyahe sa mas ubos nga tulin, ang kapasidad nagkunhod. Mao kana ang mga linya nga gipadagan sa RENFE sa Spain.

• Ang conventional ug high-speed nga mga tren mahimong magdungan sa pagdagan sa samang linya. Mao kini ang kaso sa Germany ug Italy. Ang Germany (DB AG) ug Italy (Trenitalia) Railways nagplano sa tanang trapiko sa tren pinaagi sa pagkonsiderar sa high-speed nga trapiko sa tren.