Ang 10 nagkinahanglan sa 500 nga sistema sa agianan sa agianan sa Istanbul

Ang 10 kilometro nga sistema sa riles gikinahanglan sa Istanbul sa 500 ka tuig. Ang Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon Binali Yıldırım nag-ingon nga ang Istanbul kinahanglan adunay 10 kilometros nga sistema sa riles sa sulod sa 500 ka tuig. Si Yıldırım, kinsa mitambong sa 3rd Public Transportation Week Transist 2012 V. Transportation Symposium and Fair nga gipahigayon sa Istanbul Congress Center, nakamatikod nga ang rate sa urbanisasyon sa Turkey anam-anam nga motaas.
Sa pag-ingon nga ang paglalin sa mga lungsod dili mapugngan, gipahayag ni Yıldırım nga ang solusyon niini mao ang pagdugang sa mga puntos sa bahandi ug mao nga ilang gisulayan nga himuon ang matag bahin sa Turkey nga ma-access sa 10 ka tuig.
Si Yıldırım, kinsa nagpahibalo nga sila namuhunan sa 10 bilyon nga liras sa imprastraktura sa Turkey sulod sa 197 ka tuig, nakamatikod nga kini nga pagpamuhunan dili igo.
Gipatin-aw nga ilang gitino ang mga panginahanglan sa Turkey alang sa sunod nga 2009 ka tuig sa Transportation Council nga ilang gipahigayon sa 10, si Yıldırım miingon nga sila migahin og dakong kusog aron masulbad ang mga problema sa Istanbul.
Nagpahinumdom nga ang Istanbul mibalhin sa usa ka sistema sa riles sa 1990s, gipadayon ni Yıldırım ang iyang mga pulong ingon sa mosunod:
"Samtang naghisgot bahin sa solusyon sa problema sa trapiko, kinahanglan nimong hinumdoman ang usa ka butang. Kung giingon nimo nga kini usa ka lungsod nga wala’y problema sa trapiko, dili nimo makombinsir ang bisan kinsa bahin niini. Ang atong hisgutan mao ang maagwanta nga problema sa trapiko. "Mao nga ang pag-agos magpadayon, ang rate sa pag-agos mokunhod matag karon ug unya, apan magpadayon kini kanunay, kinahanglan naton masabtan kini."
Mga isyu nga may kalabotan sa pampublikong transportasyon
"Ikasubo, ulahi na kami sa mga butang nga may kalabotan sa pampublikong transportasyon," ingon ni Yıldırım, nga nagdugang nga pagkahuman sa nostalgic tram, ang Istanbul gipaila sa sistema sa riles sa sayong bahin sa 1990s.
Nagpahinumdum nga ang Punong Ministro mitugyan sa Taksim metro niadtong panahona, si Yıldırım mipahayag nga walay kasinatian sa sistema sa tren sa Turkey niadtong panahona.
Gipahayag ni Yıldırım nga ang mga kompanya adunay problema sa pagkat-on ug paghimo sa proyekto sa parehas nga oras, ug gipunting nga sa panahon sukad niadto, gibana-bana nga 17-18 ka tuig ang milabay, ang Istanbul nagtrabaho sa usa ka sistema sa riles hangtod sa 250 kilometros nga adunay nagpadayon nga mga proyekto. .
Gipasiugda nga ang Istanbul kinahanglan adunay usa ka 10-kilometros nga sistema sa riles sa sulod sa 500 ka tuig, gipadayon ni Yıldırım ang iyang pakigpulong sama sa mosunod:
"Sa among pagtimbang-timbang sa Transportation Council, among nakita nga ang potensyal sa sistema sa riles sa tibuok Turkey nakaabot sa 10 ka libo ka kilometro sa sunod nga 4 ka tuig. Karon, ang mga lungsod nga adunay populasyon nga labaw sa 700 ka libo nagtrabaho sa sistema sa riles ug nagsugod sa pagpatuman. Sa pagbuhat niini, ang responsibilidad sa sentral nga administrasyon dili matapos. Aron mahimo ang mga programa sa master sa tibuuk nasud, aron madugangan ang lokal nga kontribusyon sa transportasyon sa publiko ... Kinahanglan naton ibaligya ang kahibalo ug kasinatian bahin niini nga hilisgutan ug maghimo mga kahikayan alang niini. Gihimo usab namo kini. Ang mga sistema sa riles ubos sa awtoridad ug responsibilidad sa sentral nga administrasyon ug sa atong ministeryo. Kini nagpasabot nga ang awtoridad maanaa sa dagkong mga siyudad ug ang ministeryo magpadayon nga awtorisado.”
3. Ang Public Transportation Week Transist 2012 V. Transportation Symposium ug Fair miapil sa Lightning, ang tema sa programa naglangkob sa 4 e'den economy, enerhiya, ekolohiya ug kalihokan, matud niya.
Si Yildirim, nga nagpasabot nga ang tanan niini nagpakaylap sa transportasyon sa publiko, miingon nga ang tinuig nga gasto sa gasolina nga nawala sa trapiko sa buntag ug gabii sa Istanbul kada adlaw ug gisunog nga walay kapuslanan mao ang tinuig nga kantidad nga 1 nga bilyong pounds.
Sa pag-ingon nga ang ika-3 nga tulay ug mga haywey nga pagatukuron tabok sa Bosphorus mogasto ug 5 bilyon nga liras, si Yıldırım miingon, "Kami nag-atubang sa usa ka pagkawala agig balos sa ika-1,5 nga tulay ug 3 kilometros nga haywey matag 100 ka tuig."
Si Yıldırım, kinsa nagpahibalo nga 30 porsyento sa enerhiya ang gigamit alang sa transportasyon karon, nagpadayon sa iyang mga pulong ingon sa mosunod:
"Ang enerhiya mao ang among humok nga tiyan. Ang sektor nga adunay kanunay nga pagtaas sa depisit sa atong kasamtangan nga account mao ang transportasyon. Kung dili namo biyaan ang tagsa-tagsa nga transportasyon ug idirekta ang publiko sa pampublikong transportasyon, magpadayon kami sa pagbayad sa bayronon niining paagiha. Dili usab kita magmalampuson sa pagkunhod sa mga emisyon sa tambutso sa gas. Ang labing kaayo nga paagi aron masiguro ang 4e mao ang pagpadayon sa pagpamuhunan sa imprastraktura sa transportasyon sa publiko. Ang Türkiye nakahimo og dako nga pag-uswag niini nga kahulugan sa miaging 10 ka tuig. "Uban sa mga proyekto nga gibutang sa unahan sa transportasyon sa transit, ang mga pamuhunan niini sa aviation ug ang mga insentibo niini alang sa mas epektibo nga paggamit sa kadagatan, ang Turkey wala lamang seryoso nga nag-andam sa imprastraktura niini, apan nagdala usab sa mga problema niini ngadto sa usa ka malungtarong proseso sa solusyon."
"Kinahanglan naton sigurohon nga ang transportasyon sa publiko magdala sa mga tawo."
Kilat, ang katumanan ni Marmaray, 3. sa taytayan, 2. Ang Eurasia Project, nga usa ka dakong tunel nga agianan, gisugo sa 3. airport, ug ang Ankara-Istanbul high-speed train nagsugod sa pagtrabaho, dugang pa, ang sentro sa Istanbul, ang trapiko magsugod sa pagbalhin gikan sa sentro ngadto sa kalikupan, miingon nga sa medium term, ang Istanbul moabot sa usa ka mas malungtaron nga pampublikong transportasyon nga imprastruktura, matud niya.
Si Yildirim miingon nga ang panginahanglan alang sa transportasyon nagdugang sa mga nasud sa EU sa 2,16 matag tuig. Siya midugang nga ang kontribusyon sa transportasyon ngadto sa GDP anaa sa palibot sa 10.
Sa Turkey, Yildirim mipasabut nga ang 15,4 porsiyento sa rate niini, siya duon nga sila magpadayon sa mamuhunan sa transport nga imprastruktura.
Gipasiugda nga samtang ang sektor sa transportasyon nag-asoy sa 7 porsyento sa trabaho sa Europe, kini nga rate 13 porsyento sa Turkey, si Yıldırım nagpadayon sa iyang pakigpulong ingon sa mosunod:
"Gikonsiderar ang kasagaran nga pagtaas sa populasyon nga 17 matag libo ug ang mga uso sa pagtubo sa miaging 25 ka tuig, ang panginahanglan alang sa publiko nga transportasyon sa atong nasud motaas labing menos 3 ka pilo sa karon nga lebel. Kini nagpasabot nga kita mogahin og mas daghang panahon ug mas hunahuna sa pampublikong transportasyon. Dili nato kini masulbad pinaagi sa pag-ingon 'Sakay sa bus, sakay sa tren'. Sa unsa nga paagi- Kita kinahanglan nga mohatag og access sa kasayon ​​sa pultahan-sa-pultahan nga pagbalhin. Kinahanglan gayud nga atong sigurohon nga ang pampublikong transportasyon makadala sa mga tawo. Kinahanglan natong ipakaylap kini sa tibuok Türkiye. "Mahimo natong ibalhin kini gikan sa Istanbul ngadto sa Turkey."
"Walay katungod nga pakamenoson ang nahimo alang sa Istanbul"
Sa pag-ingon nga walay bisan kinsa nga adunay katungod sa pagpaubos sa kung unsa ang nahimo alang sa Istanbul, si Yıldırım miingon nga adunay mga proyekto sa Istanbul nga dili magamit sa bisan unsang ubang lungsod sa kalibutan.
Namatikdan nga ang tanan nga mga mega nga proyekto nahimutang sa Istanbul karon, gipahayag ni Yıldırım nga ang kinatibuk-ang kantidad sa mga proyekto nga karon nagpadayon sa Istanbul mao ang 60 bilyon nga liras.
Sa pag-ingon nga ang pipila niini nga mga proyekto nagsugod na ug ang uban hapit na mahuman, gipasabut ni Yıldırım nga ang mga dagkong proyekto kinahanglan mahuman aron ang mga Istanbulite makabiyahe nga mas komportable sa 2020.
Gipatin-aw nga wala’y politika sa serbisyo, gipadayon ni Yıldırım ang iyang mga pulong ingon sa mosunod:
“Naa ko sa Izmir kagahapon. Kami namuhunan sa bilyon-bilyon nga lira sa imprastraktura sa Izmir hangtod karon. Ang politika mahitabo sa plasa, sa ballot box. Ang serbisyo kanunay moadto sa mga lungsuranon. Ang IETT nagserbisyo sa 3,5 milyon nga mga Istanbulite matag adlaw. Ang proyekto sa Metrobus gihulagway nga usa ka malampuson nga proyekto sa tanan nga mga kauban nga akong gibisita ug nahimamat sa Europe. Moingon sila, 'Giunsa nimo nahuman kini nga proyekto sa dugay nga panahon?' Labaw sa 700 ka libo nga mga residente sa Istanbul matag adlaw KadıköyWala’y hunong ang pagbiyahe niini gikan sa TUYAP hangtod sa TUYAP. Karon hunahunaa nga kini mahitabo sa normal nga paagi, mga 3 ka oras. Unsa ka dugay karon- 1 ka oras-40 ka minuto. Kini nga proyekto nahimo sa mubo nga panahon ug barato kaayo ang gasto. Kini usa ka maalamon nga proyekto. Karon naghisgot kami bahin sa 4-e. Mga 3 tres ang among estoryahan kaniadto. Unsa kini 3 c- Basura, gahong, lapok. Gikan asa hangtod asa. ”
Pagkahuman sa iyang pakigpulong, si Yıldırım gipresentar sa usa ka plake ni İETT General Manager Hayri Baraçlı.
Sa ulahi, si Ministro Yıldırım mihatag ug mga plake sa mga magtutudlo nga naghimog mga presentasyon sa programa ingong paghinumdom sa maong adlaw.
Sa maong kalihukan, gipang-apud-apod ang mga pasidungog ngadto sa mga mananaog sa mga kompetisyon sa komposisyon, balak, painting, cartoon ug photography nga giorganisar alang sa 3rd Public Transportation Week.