Pagtukod sa Haliç Metro Crossing Bridge

Pagtukod sa Haliç Metro Crossing Bridge
Kontratista: Astaldi.SPA-Gülermak Heavy Industry Construction and Contracting Inc. Business Partnership
Gitas-on: 936 Meter.
Gidaghanon sa mga Stations: 1
Station: Unkapanı
Ruta: Azapkapı Viaduct + Steel Bridge + Mobile Bridge (Bridge) + Unkapanı Viaduct
Tender Price: 146.722.828,25 € + VAT
Adlaw sa Tender: 06.10.2008
Petsa sa Kontrata: 19.12.2008
Pagsugod nga Petsa: 02.01.2009
Duration of Work Sumala sa Kontrata: 600 nga mga adlaw
2012 Sinugdanan sa Abril
Ang kantidad sa trabaho: 93.686.336,64 € + KDV
Petsa sa Pagkompleto: 07.07.2011
2. Pinaagi sa Time Extension
Petsa sa Pagkompleto: 28.06.2012

Mga proyekto sa Haliç Metro Crossing Bridge 06 Niadtong Hulyo 2005, gi-aprubahan sa Protection Board ang mga proyekto. Haliç Metro Crossing Bridge; Ang proyekto gipili sumala sa gi-aprubahan nga proyekto. 6 Ang malumo nga gihimo kaniadtong Oktubre 2008 ug ang 146.722.828,25 nagtrabaho kauban ang € + VAT Astaldi SPA-Gülermak Ağır San. Const. ug Taah. Inc. nga gipili sa panagsama sa negosyo. Ang kontrata gipirmahan sa 19.12.2008 ug ang 2 gihatag sa Enero 2009. Ang tibuuk nga gitas-on sa trabaho nga nasakup mao ang 936 m. Ang Azapkapı Viaduct + Steel Bridge + Mobile Bridge + Unwaeı Viaduct himuon.
Sulod sa maong buluhaton, ang 16 (9 sa Beyoğlu nga bahin, ang 7 sa Unkapanı nga bahin) ug ang 4 sa Golden Horn gibansagan sa kinatibuk-an.
Kung natapos ang pagtukod sa Haliç Metro Pass Bridge, nga usa sa labing hinungdanon nga yugto sa Istanbul Metro, nahuman, ang mga pasahero nga mosakay gikan sa Hacıosman makaabut sa istasyon sa Yenikapı nga walay pagbalhin. Dinhi sa link sa Marmaray, Kadıköy-Kartal, Bakırköy-Atatürk Airport o Bağcılar-Olimpiyatköyü- Başakşehir maabut sa usa ka mubo nga panahon.
Ang 51 piece piles nga gihimo sa Portugal ug gidala sa Golden Horn sa tulo nga ekspedisyon nagsugod nga maapektuhan pagkahuman nahuman ang mga teknikal nga pagpangandam.
Sa pagtapos sa Marso, natapos ang pagtukod sa 32 nga mga piraso Ø2500 mm nga adunay mga piles nga ØNNMX mm nga adunay gilakip nga konkreto nga mga seksyon sa Halic Metro Crossing Bridge. Ang tanan nga 32 Ø16 mm mga panalipod sa platform lakip na ang gipalig-on nga mga seksyon nga konkreto natapos. Ang operasyon sa paglawig, pag-drill ug konkreto sa 1800 nga dugang nga mga piles sa platform nakumpleto.
Pile cap ug steel leg productions sa P3-1, P3-3, P3-4 ug P4-1 mga tiil sa Haliç Metro Crossing Bridge gidala sa lugar sa konstruksiyon ug gihimo ang mga pagpangandam sa katiguman.
Ang P3-3, P3-4, P3-1 ug mga P4-1 mga tiil alang sa pagbutang sa pile cap sa -3.0 elevation welding nga proseso nakumpleto. Sa tiil nga P4-1, nahuman ang mga welds sa mga piles ug kauban sa tiil. Ang P3-4 ug P3-1 mga tiil naa pa sa lugar imbes nga pile cap ug paghimo sa tiil. Sa tiil nga P3-3, ang mga kontrol sa pagsukod gibutang sa pile head 04.04.2012.
Ang paghimo sa tanan nga 2500 nabuak nga mga tadyaw sa diameter sa Ø18 mm sa Beyoğlu nga rehiyon, usa sa mga pamaagi sa pagdumala, nahuman na. Dugang pa, ang 1 nga maayo nga pundasyon, ang 4 pundasyon (pile head) ug ang 2 nga pundasyon nahuman. Ang produksiyon sa tiil sa A5-7 nahuman na. Ang paghimo sa P5-6 tiil (kahitas-an) nga produksiyon nahuman na. Ang P4-2 leg elegsi nga gibag-o nagpadayon.
Sa lugar nga Unograpı viaduct, ang mga yunit 16 ug 11 na maayo nga paghimo sa pundasyon nakompleto gikan sa mga pilo sa 1. Gipamaligya ang mga operasyon sa pag-ayo sa pag-ayo ug ang 1 nga mga atabay sa paghimo sa base. Ang pagpahimutang sa paglihok usab sa mga P1-2 nga mga atabay nahuman. Ang P1-5 tiil sa pagkubkob (lakip na ang pagbungkag sa pile cap) gipadayon.

HALIC METRO BRIDGE SA MGA NUMERO

• Unang Kargamento 13 nga mga bahin (1200 tonelada)
• Ang ikaduha nga bahin sa 11 nga mga bahin (2035 tonelada)
• Ikatlo nga Kargamento 11 nga mga bahin (1996 tonelada)
• Ika-upat nga Kargamento 16 nga mga bahin (2500 tonelada)
• Ang matag usa sa maong mga piles nga gidisenyo isip usa ka resulta sa pag-analisar nga naghunahuna sa seismicity sa Golden Horn, faulting condition, soil conditions ug ang sludge layer sa Golden Horn floor gidisenyo sumala sa final load value sa 4.700 tons.
• Ang 5-5-9-9-4-32 nga naghatag tambok gikan sa Unkapanı to Beyoğlu, adunay usa ka pundok nga pundok ubos sa matag tiil sa Haliç Metro Crossing Bridge.
• Ang mga tubo sa steel gilunsad uban sa usa ka crane nga adunay kapasidad nga 800 tonelto nga pagtaas ug gilansang sa usa ka espesyal nga martilyo.
• Ang mga lihok niini gitakda pinaagi sa pagdala sa duha ka magkalahing mga crane.

• Ang 2 excavation dowels ug 1 pump dowels gi-install.

• Adunay mga sakayan sa kaluwasan ug mga tagaytay sa lainlaing gahum.

Ang Golden Horn Metro Crossing Bridge mao ang kasagaran nga 200 m sa kasamtangan nga Unkapanı Bridge. habagatan. Ang Cable Cable-nga nagpabilin nga "tulay nga sistema nga may hilig nga hanger, nga gigamit sa mga high technology nga mga tulay sa kalibutan, napili. Niini nga sistema; Adunay duha ka pylons (main carrier legs). Ang mga deck sa taytayan ipadala pinaagi sa pagbitay sa mga pylon nga adunay mga kable. Adunay total nga mga 4 nga mga tiil sa seksyon sa tubig sa tulay (lakip ang mga pylons).
Ang gitas-on sa tulay: 936 m. (ang gitas-on 460 m ibabaw sa dagat.) Ang sentro nga sistema sa tren pagatukuron ingon nga tulay nga adunay duha ka kilid nga bukas sa mga pedestrian. Adunay mga istasyon sa 1 (Golden Horn) sa taytayan ug kini nga estasyon alang sa 8 m. Gitukod kini sa gitas-on.
Sa pagkakaron, ang pagpalambo sa yuta ug ang pagtukod sa sistema sa pundasyon gipadayon. Ang pipila sa mga pag-usisa sa proyekto nga gihangyo sa UNESCO World Heritage Center kabahin sa superstructure ipatuman ug ang mga pagpadayon magpadayon. Sa pagkompleto sa tulay sa 1 nga tuig ug pag-instalar sa mga sistema sa tren ug electromechanical, ang Metro giplano nga ipaubos sa Golden Horn sa katapusan sa 2012.