Alang sa mga industriyalisado nga nag-amot sa pag-uswag sa bahin sa mga riles sa mga domestic nga kargamento sa trapiko ug sa mga transportasyon nga nakabase sa eksport adlaw-adlaw, gusto niini ang mga pamuhunan sa mga imprastraktura sa tren, mga ekipo ug mga bag-ong ruta nga padayon nga magpadayon.
Turkey samtang sa pagbutang sa puthaw mata sa baling, nga mahimong luwas, sa pagpahiuyon uban sa mga bug-at nga karga, rail rason wala maapektohi sa kanunay nga panahon transit ug kondisyon sa panahon, transportasyon mao ang mahimong usa ka hapsay nga paagi sa transportasyon alang sa mga manufacturers ug mga exporters. Ang panginahanglan alang sa mga riles, nga nagtanyag sa mas daghang ekonomiya ug mas luwas nga mga kapilian kay sa transportasyon sa mga dalan alang sa mga industriyalisado kinsa nagtan-aw nga ang paglakang sa unahan ug paghimo sa usa ka kalainan sa nagkagrabe nga palibut sa kompetisyon nagaagi sa labing taas nga gasto nga mga solusyon sa logistik, ang panginahanglan alang sa tren nagkadaghan adlaw-adlaw.
FORD OTOSAN
Ang sukaranan sa transportasyon sa tren
Ang Ford Otosan, usa sa nag-unang magdudula sa automotive sector, nga nagtumong sa industriya sa 2015 nga milyon nga produksyon ug 2 nga milyon nga eksport alang sa tuig ug human sa 1,5, ang eksport mahitungod sa 70% sa produksyon niini. Si Cengiz Kabatepe, Assistant General Manager sa Ford Otosan, nga nag-eksport sa sobra sa mga nasud sa 60, nag-ingon nga ang ilang mga pabrika nagpadayon sa usa ka palisiya nga nagsunod sa mga proseso sa logistik. Ang kabatepe nagpunting nga ang competitiveness sa mga merkado sa kalibutan nag-agad sa pagmintinar sa supply chain sa pinakamaayong gasto. "Mao kana ang hinungdan nga ang pagpalambo sa estratehikong proseso nga adunay taas nga gasto nga kahusayan ug nakigtagbo sa atong mga kasosyo sa negosyo sa palibot niining nag-unang ideya nga naglangkob sa kinauyokan sa atong estratehiya sa matag yugto.
Sumala sa Kabatepe, ang Ford Otosan nag-apod-apod sa ilang natapos nga mga produkto sa 95 nga porsiyento sa dagat. Matod pa ni Kabatepe, ang mga sakyanan nga gikan sa atong produksyon giplano sumala sa mga barko nga naglihok sa 4 nga ruta, lakip na ang US, ug gipadala ngadto sa katapusan nga mga kostumer sa pinakaduol nga panahon uban sa Just in Time nga prinsipyo, si Kabatepe miingon. kini attracts. Gipasabut nga kining taas nga rate sa paggamit sa riles usa ka mahinungdanong kalampusan sa Ford Otosan sa internasyonal nga larangan sa logistik, nga naghatag sa mga bentaha nga gasto, mokaon Kon dili, dili mahimo ang pagtubag niining taas nga mga tomo sa produksyon sa tukma sa panahon isip materyal nga dagan o kita makaatubang sa mahinungdanon nga mga disadvantages sa kantidad nga " siya miingon.
INDESIT
Aron padak-an ang iyang export advantage pinaagi sa rail
Ang Indesit Company, nga usa sa nag-unang mga tatak sa Europe sa sektor sa puti nga mga produkto, naghatag og mga refrigerant sa iyang pabrika sa Manisa. Sa 2011 1 300 ka libo ka mga refrigerators milyon, nga nagpakita nga Turkey Indesit Company naghimo produksyon Logistics Manager Levent Özer, sa paghatag niini 85% sa mga impormasyon nga eksport. Ang Ozer, nga naglista sa nag-unang mga nasud sa mga eksport sama sa England (40%), France (25%) ug Italy (), nag-ingon nga sila nagmugna sa usa ka tinuig nga 70 nga liboan nga tonelada nga load volume. Gipahayag nga si Özer nga kasagaran nilang gigamit ang riles sa sakyanan sa transportasyon, apan kabahin usab ang paggamit sa riles.
Nagsiling nga ginagamit nila ang mga riles sa mga transportasyon sa Turkic Republics, si Özer nagsiling: "Sa karon, ang mga galastuhan sa transportasyon indi lamang makasulod sa merkado, kundi mahimo man nga maggua sa merkado. Nahibal-an namon nga ang riles sa tren usa ka angay nga matang sa transportasyon alang sa mga mabug-at nga mga produkto sa luwan ug mga produkto sa kahayag sa gasto. Niini nga konteksto, tungod kay ang kasamtangan nga imprastraktura sa eroplano sa Europe wala sa atong nasud, ang mga exporters ilabi na nga dili maayo kung itandi sa ilang mga European nga mga kakompetensya. "
ERKUNT TRACTOR
Pagpili og railway alang sa oras sa pagbiyahe ug sa transportasyon sa ekonomiya
Ang merkado sa tractor sa Turkey sa una nga tulo nga mga kompanya sa sulod sa Erkunt Tractors, Bulgaria, Hungary, Romania, Croatia, Cyprus, Iraq, Algeria, Morocco, Senegal ug Jordan nakaamgo usab sa mga eksport sa 27 nga mga nasud, lakip na niini. Ang General Manager sa Erkunt Tractor nga si Zeynep Erkunt Armağan namahayag nga naghimo sila usa ka kadaghan sa kargamento nga gibanabana nga 7 ka tonelada sa usa ka tuig ug nga gigamit nila ang haywey alang sa ilang pag-eksport sa mga nasud sa Europa ug ang transportasyon sa dagat alang sa ilang pag-eksport sa Far East. Pinauyon sa kasayuran nga gihatag sa Armağan, 500 mil 4 tonelada nga transportasyon ang gihimo sa dalan ug 500 libong tonelada sa dagat. Giingon nga wala pa nila magamit ang riles sa mga pagbiyahe sa mga kargamento, si Armağan nag-ingon: "Apan kung ang mga kinahanglanon nga kondisyon matuman, gusto namon nga sulayan ang usa ka luwas nga pamaagi sa pagbiyahe sama sa riles. Ang oras sa pagbiyahe ug pagpahimulos sa gasto sa riles itandi sa haywey makadugang sa gusto niini. Sa parehas nga oras, kinahanglan ihatag ang pagsubay sa pagkarga. Ang mga pagbiyahe sa riles nanginahanglan manginahanglan interim nga pagbalhin pinaagi sa dalan. Kinahanglan ang usa ka propesyonal nga himan aron madumala kini nga proseso. Ang tanan nga kini nga mga punto nga akong gihisgutan mahimong among prayoridad nga sukdanan kung magsugod kami sa paggamit sa riles. Kung ang mga gilauman nga kini natuman sa hingpit, wala kita pagduha-duha nga mogamit usa ka luwas nga pamaagi sa transportasyon sama sa riles. "
NOKSEL
Ang riles sa pagpili sa Balkans ug Middle East
Nahimutang sa taliwala sa nag-unang steel Turkey sa manufacturers flauta Noksel, kini naglig-on sa papel sa mga European nga merkado sa bag-ong pamuhunan. Ang kompaniya mahimong dali makigkompetensiya sa mga tiggama sa tibuok kalibutan ug mag-eksport og sobra sa 70 nga porsyento sa mga produkto niini. Ang Noksel nag-eksport sa sobra sa usa ka libo ka tonelada sa domestic ug international nga 400 nga liboan nga tonelada kada tuig ug nag-eksport sa sobra sa usa ka libo nga tonelada niini nga 100 sa mga nasud sa Balkan ug Eastern Europe pinaagi sa rail ug 200 nga libo ka tonelada sa uban nga mga nasud pinaagi sa dagat.
Sumala sa Noksel, ang pinakadako nga bentaha sa riles mao nga kini nagtanyag og usa ka freight sa kompetisyon. "Bisan pa, kini nga bentaha posible lamang kung ang mga estasyon sa loading ug tren duol sa mga construction site ug ang gilay-on nga biyahe dugay, miingon si Nok nga mga tagdumala sa Noksel, nga naghatag og gibug-aton nga sila nangita alang sa pagsagubang sa pagpadayon sa pagpili sa ilang mga kauban alang sa mga serbisyo sa transportasyon sa riles.
Ang Denizli nagbalhin sa 100 mil ka tonelada nga semento pinaagi sa riles
Eren Holding Sa 1987 tuig nagsugod operasyon niini sa Denizli Cement, sa mga termino sa kapasidad karon sa Turkey sa kinadak-ang kapasidad sa semento sa produksyon mao ang sa taliwala sa mga kompanya. Ang pagprodyus og hapit 3 milyon nga tonelada nga semento matag tuig, ang kompanya nagbaligya sa hapit 20 nga porsyento sa iyang produksyon ngadto sa Middle East, North Africa ug Europe. Gipahimutang sa kompaniya ang mga riles alang sa logistics nga sobra sa usa ka libo nga tonelada sa 100 nga semento matag tuig. Bisan pa, ang mga opisyales sa kompaniya nag-ingon nga bisan ang riles naghatag og dakong bentaha sa kantidad nga gasto, wala sila makabenepisyo gikan niini nga bentaha nga igo tungod sa kakulang sa mga linya: wala Adunay mga linya sa mga rehiyon sama sa Antalya ug sa Black Sea. Tungod kay ang hilo gamay kaayo, ang pagtaas sa tonelada sa transportasyon usab mikunhod. Tungod niini nga hinungdan, dili kita makagamit sa riles hangtud sa punto nga atong gitinguha. "
Ang una nga panahon sa eksport nga tren sa Mersin alang sa Termikel
Ang termikel, nga naglihok sa natad sa produksiyon sa home appliance, nagkinahanglan usab sa gahum sa riles sa luyo sa mga eksport.
Ang unang higayon sa tren nga sudlanan, nga naghatag sa direktang koneksyon sa mga industriyalisado gikan sa Ankara, ang mga produkto nga Termikel gipadala. Ang Termikel Inc. Chairman Ahmet Kaya miingon nga gusto nila nga ipadala ang mga ovens nga gieksport sa gawas sa nasud gikan sa Ankara paingon sa Mersin Port pinaagi sa container train ug miingon, ang The industrialist nga nag-invest sa Central Anatolia kinahanglan makaabot sa mga pantalan nga ekonomikanhon. Ngano pa nga siya mamuhunan niini nga dapit? Ang mga industriyalisado gusto nga kusog, ekonomikanhon ug luwas nga transportasyon. Ang tren nga sakyanan nagtanyag usab kanato niini nga oportunidad. Ang among kargamento nga naglangkob sa 33 nga mga karwahe miabot sa Mersin Port sa usa ka oras ug gipadala sa gawas sa nasud gikan dinhi. Ang among tumong mao ang pagdugang sa gikusgon sa transportasyon pinaagi sa rail. Konuşuy Samtang nagdugang niini, miingon si Kaya nga ang ubang mga kompaniya sa Organized Industrial Zone nagsugyot usab nga gamiton ang mga riles sa ilang mga exports. "Daghang mga kompaniya ang positibo sa pagtrabaho sa mga riles. Sa dili madugay, ang transportasyon sa tren gikan sa naorganisar nga industrial zone mahimong seryoso. Nagtuo ko nga maabot nato ang target sa eksport sa 22 nga bilyong dolyar sa 2023 nga mas paspas sa container train. "
Source: Logistics Line
Mahimo nga una nga mokomentaryo