Sa atong nasud, ilabi na sa katapusang tuig sa 10, usa ka dakung kantidad sa mga kahinguhaan ang gibalhin ngadto sa mga riles ug daghan nga mga proyekto ang gipatuman. Apan, Turkey bypass sa nagaagay nga sa Trans-Siberian, North-South Transport Corridor ingon nga kompetensya agianan kita pag-ayo monitor sa proyekto ug sa gihapon kita nga maningkamot sa pagluwas sa mga labing competitive mga kanal nga makahimo sa target sa atong mga exports sa mga proyekto sa maong BOLA gipahigayon ni TOBB suporta alang sa merkado.
Partikular sa mga bag-ohay nga katuigan, diin ang pag-init sa kalibutan, pag-usab sa klima ug mga tema sa kalikopan nagkadako sa ibabaw sa agenda, olduğ rail "ang transportasyon anaa sa atubangan sa tibuok kalibutan nga pamuhunan sa imprastraktura sa transportasyon nga adunay gibug-aton sa" kinaiyahan nga "mga kinaiya.
Sumala sa World Railway Sector Research gikan sa '2012 to 2017' nga gipatik sa European Railway Industry Association (UNIFE); Ang merkado sa tren sa tibuok kalibutan gilauman nga motubo kanunay sa 2.7% kada tuig. Pag-usab sumala sa mga numero sa UNIFE; ang tinuod nga pag-uswag nga mga numero gawas sa pagsaka sa presyo ug sa kinatibuk-ang merkado sa sektor sa tren mao ang 123 bilyon nga euro; Ang bahin nga bukas sa mga langyaw nga mga suppliers mao ang 86 bilyones nga euros. Sa 2016, kini nga global nga merkado gibana-bana nga makaabot sa 154 bilyon nga euro, nga adunay usa ka tinuig nga pagtubo sa 2-2.5.
Nagkadaghan ang interes sa intermodal
Ang mga rehiyon nga magrekord sa labing kusog nga pag-uswag sa lugar sa railway nga transportasyon gipahayag ingon nga Middle East, Russia, CIS ug Latin America, samtang ang pagtubo sa mga rehiyon ingon og gibalanse ang bag-o nga pagkunhod sa pamuhunan sa China. Tungod kay ang China nagpunting gihapon sa transportasyon sa urban nga tren. Ang pag-instalar sa 50 sa tibuok kalibutan nga mga sistema sa tren sa nasud adunay total nga gibana-bana nga 6 milyones nga mga sakyanan sa tren ug ang 1.5 milyon nga km nga riles, nga nagpasabut nga usa ka gitas-on sa panahon nga mobalik ngadto sa mga panahon sa 2 sa bulan. Sa pihak nga bahin, ang importante nga internasyonal nga mga "railway" corridors pareho sang Trans-Siberian kag Trans-European Networks ukon intermodal corridors nga madasig nga gintukod kag ginhimo nga serbisyo para sa pangkalibutan nga negosyo.
Sa bag-ohay nga katuigan, isip Asembleya, samtang ang atong nasod nagalihok ngadto sa tumong nga mahimong usa ka lojistik regional logistics base ,, sumala sa mga findings sa 2012 nga bersyon sa World Bank Global Logistics Performance Index, nga usa ka importante nga himan alang sa self-assessment; Altyapı Ilabi na sa mga riles, ang kalidad sa imprastraktura ubos sa tanan nga mga nasud nga grupo sa kita kumpara sa ubang mga imprastruktura sa transportasyon. Bisan pa, ang katagbawan sa mga imprastruktura sa transportasyon sa kadalanan nagpabilin nga ubos, ilabi na sa South Asia, sa Middle East ug North Africa; ang katagbawan sa mga imprastraktura sa transportasyon sa mga tren mao ang pinakataas sa Middle East, North Africa, Europe ug Central Asia.
Ang EU mogahin sa 30 trilyon nga euros alang sa 1.5 nga proyekto
Ang International Transport Forum (ITF) Statistics nagpakita nga sa US ug Russia, ang 2011 mibalik na sa öncesi pre-crisis levels alarında sa transportasyon sa tren, samtang ang tonelada nga performance nagpakita sa kahuyang sa domestic demand tungod sa nagpadayon nga mga kalisud sa ekonomiya sa rail ug road transport sa EU. Sa kasamtangan, ang bahin sa transportasyon sa tren sa mga langyaw nga pamatigayon sa EU anaa sa palibot nga 1 sa bili ug sa palibot sa 3-4% sa tonelada. Ang EU nagpadayon sa ilang mga paningkamot sa pagkonektar niini nga bahin sa target nga mga merkado pinaagi sa mas episyente ug hapsay nga mga agianan sa tren bisan pa sa mga problema sa badyet.
Ang pinakabag-o nga Kitap White Paper an, nga naghatag sa polisiya sa transportasyon sa EU hangtud sa 2050, gimantala sa European Commission sa Marso 28. Mahitungod sa katunga sa nag-unang katuyoan sa 2011 nga gilista sa kini nga core nga estratehikong dokumento mao ang mahitungod sa "rail transport .. Kini nga mga katuyoan, nga nakita nang daan nga ang transportasyon sa kargahan sa tren mag-uswag sa 10 bilyon nga tonelada-km sa 2050, molambo sa 360% sa 2050.
- Pag-abot sa 2030, 300% sa pagdala sa kalsada nga kapin sa 30 km ang ibalhin sa mga mode sama sa rail o maritime transport,
- Pagdugang sa kini nga ratio sa 2050% sa 50,
- Pagkompleto sa high-speed network sa tren sa Europa kaniadtong 2050,
- Tulo ka beses ang kasamtangan nga high-speed train network hangtod sa 2030,
Pagpadayon sa usa ka baga nga network sa riles sa tanan nga mga nasud nga miyembro,
Pinaagi sa 2050, ang kadaghanan sa medium-distansya nga transportasyon sa pasahero ipatuman sa riles,
- Pag-abot sa 2050, nga nagkonektar sa tanan nga mga tugpahanan sa network sa network sa riles, labi na ang network sa tren nga adunay tulin nga tulin,
- Siguruha nga ang tanan nga mga core network seaports igo nga nakakonekta sa freight sa tren (ug mga agianan sa tubig sa yuta kung mahimo),
- Gitukod ang us aka kasayuran sa multi-modal nga kasayuran sa pagdumala sa Europa, pagdumala ug sistema sa pagbayad sa tuig 2020.
Sa pagkatinuod, tali sa 2010 ug 2030, ang European Union mipahibalo nga mogasto kini og labaw sa 30 trilyon nga Euros sa kinatibuk-ang proyekto sa 1.5 nga prayoridad. Ang kantidad sa pagkompleto sa TEN-T nga network hangtod sa 2020 maoy 550 bilyones nga euros; Niini, ang 215 bilyones nga euros magtutok sa pagwagtang sa nag-unang mga bottlenecks. Kini nga mga prayoridad nga mga proyekto daw kasagaran nga riles.
Ang proseso sa liberalisasyon kusog nga nag-uswag
Sa atong nasud, ilabi na sa katapusang tuig sa 10, usa ka mahinungdanong kantidad sa mga kahinguhaan ang gibalhin ngadto sa mga riles ug daghan nga mga proyekto ang gipatuman. Sa 2003-2011 nga panahon, ang 12.8 bilyon nga TL nga pagpamuhunan gihimo, ug sulod sa atong 2023 Transportation and Communication Strategy, ang proseso sa liberalisasyon kusog nga nag-uswag sa sektor sa transportasyon sa tren, nga nagtumong sa pagdugang sa iyang bahin sa transportasyon sa kargamento ug transportasyon sa pasahero. Naglaum kami nga ang "TCDD Draft Law" ug "General Railway Framework Law ği, nga gisundan ug gipaluyohan sa among Assembly sa dugay nga panahon, nga mapublikar sa katapusan niining tuiga. Tungod niini nga mga balaod, ang monopolyo sa publiko sa sektor pagawagtangon ug ang kompetisyon sa pribadong sektor pagaablihan.
Ang laing sectoral nga isyu nga atong gisunod pag-ayo mao ang TOBB Transport ug Logistics Assembly mao ang mevcut karon nga mga pamaagi nga hinungdan sa mga karwahe ug mga butang nga maghulat sa mga estasyon sa utlanan sa dugay nga panahon ug makadaut sa pag-apekto sa transportasyon sa dalan ug riles ". Uyon sa among tumong sa paghatag og usa ka maayo ug paspas nga koridor dili lamang alang sa pag-eksport ug pag-import sa mga transportasyon apan usab alang sa langyaw nga pamatigayon nga ipadala sa pagbiyahe gikan sa atong nasud, kini mahinungdanon kaayo nga ang atong mga kostumbre makahatag sa walay hunong nga serbisyo sa tanan nga mga pamaagi.
Dugang pa, Turkey bypass sa nagaagay nga sa Trans-Siberian, North-South Transport Corridor ingon nga kompetensya agianan kita pag-ayo monitor sa proyekto ug sa gihapon kita nga maningkamot sa pagluwas sa mga labing competitive mga kanal nga makahimo sa target sa atong mga exports sa mga proyekto sama sa BOLA Project nga gipahigayon sa ni TOBB suporta alang sa merkado.
Altyapı Ilabi na sa mga riles, ang kalidad sa imprastraktura ubos sa tanan nga mga nasud nga grupo sa kita kumpara sa ubang mga imprastruktura sa transportasyon. Bisan pa, ang katagbawan sa mga imprastruktura sa transportasyon sa kadalanan nagpabilin nga ubos, ilabi na sa South Asia, sa Middle East ug North Africa; ang katagbawan sa mga imprastraktura sa transportasyon sa tren mao ang labing taas sa Middle East, North Africa, Europe ug Central Asia. "
Source: Logistics Line
Mahimo nga una nga mokomentaryo