Mga Sistema sa Kahoy nga Kahoy alang sa Buhing mga Lungsod

International Light Rail Systems Commission sa UITP sa 1983
üştür Mga sistema sa tren nga kahayag; crossover
bahin, underground, ground level o gipaayo
dali nga pagbalhin nga modernong tramway
sistema
usa ka matang sa transportasyon. temelli
1950s ug 1960s sama sa Germany, Switzerland, Belgium
sa mga nasod diin ang mga tram gitaklap nga kolektibo; daghan
Daghang mga sistema sa pag-usab ang na-moderno ug karon
kini nga mga sistema gitawag nga "light rail systems bu.
Sa daghang ubang mga nasud diin ang mga tram nga gikuha gikan sa kadalanan,
Totally bag-ong mga sistema sukad sa tunga-tunga sa 1970s
Kini nga naugmad. North America, rehiyon sa Asia Pacific
Mao kini ang kahimtang sa pipila ka mga nasod sa Europe sama sa England ug France.
diha na sa dalan.
Ingon usa ka sangputanan, karon ang kahayag nga sistema sa tren sa tanang mga kontinente
Didto. Karong panahona, ang 50 light rail uban sa 400 sa nasud
anaa ang mga sistema sa transportasyon ug tram. Hinuon,
kalibutan nga gilapdon nga 100 nga kahayag nga sistema sa tren nga nagplano sa saad
Kini mao ang nabalaka.
Ngano nga ang mga sistema sa kahayag nga tren usa ka malampuson nga paagi sa pagdala?
kapasidad
Tungod sa taas nga gasto sa pamuhunan,
Lisud ang pagpauswag sa tukmang matang sa transportasyon agig pagsanong sa panginahanglan.
Kahayag nga dalan; kada oras ug direksyon sa 3.000
maayong pagsakay alang sa mga pasahero tali sa 11.000 ug XNUMX
Kini mao ang matang. Labaw pa sa bug-at nga sistema sa tren nga adunay metro lamang
kapasidad sa transportasyon. Taas sa Latin America
kapasidad nga mga sistema sa bus nga susama nga kapasidad
mahimong maabot, apan sa kini nga kaso mas polusyon ug kasaba
Kini mahitabo.
Dali ug regular
Kahayag nga mga sakyanan sa kahanginan tungod sa ilang taas nga pasundayag
kusog nga tulin ug tulin nga serbisyo.
Ang mga kahiladman sa railway naglakip usab sa dalan, mga interseksyon ug trapiko
maayo nga mga bahin sa disenyo sama sa pagkalabaw sa pagtabok sa mga suga;
aberids nga maayo nga komersyal nga gikusgon (20 ngadto sa 30 km / h) ug mubo nga biyahe
Kini magdala sa panahon.
Mga lakang nga gihimo aron makunhoran ang down time sa paghunong
(pananglitan, walay pugong pagbiya, daghang pultahan, gibaligya sa sakyanan
mga tiket) nagdugang sa katulin ug regularidad, ug usab
nagpalambo sa accessibility.
kasaligan
Ang kasapian sa trapiko dili regular nga transportasyon ug busa
Kini mao ang kasaligan. Tungod niini nga kasaligan,
Ang mga intermittent timeline mahimong i-edit ug sa ingon mas maayo
Ang agianan sa pasahero mahimong mahatag. Kahayag sa tren, snow o
ang yelo sa haywey nga naapektuhan sa mga mahagiton nga kahimtang sa meteorolohiko
magpadayon sa pagtrabaho.
Paghupay, pagdali ug kasayon ​​sa paggamit
Maayo nga suspensyon nga mga sakyanan ug maayo nga pagmentinar nga mga riles,
ang pagsiguro sa usa ka hapsay nga pagsakay. Pasahero nga boarding platform nga adunay sakyanan
Ang bisan unsang matang sa mga low-based nga mga sakyanan, nga walay mga luna tali sa
mas maayo nga access alang sa mga pasahero (gidili)
Alang sa mga tawo nga adunay UITP nga mobiyahe sa mga pasilidad sa transportasyon
tan-awa ang posisyon nga dokumento.
Uban sa maanindot ug maayong pagkadisenyo nga estasyon ug paghunong
dinamikong sistema sa impormasyon sa pasahero (pananglitan nga pag-abut sa serbisyo)
makatabang usab sa katagbawan sa pasahero.
Kaluwasan sa Sistema
Paggamit sa mga light rail system sa paggamit sa espesyal nga mga sakyanan
mas sigurado. Gipahinungod nga dalan ug mga suga sa trapiko
ang bentaha sa pagtabok
Kini pagminus, mga pagmobu. Ang panukiduki sa siyensiya sa dili luwas nga kaluwasan
inputs (pananglitan, ang epekto ug ang kalihokan sa pagsuyop sa enerhiya, pasahero
nga adunay dugang nga kahimanan sa sakyanan nga luwas
resulta. Maayo nga disenyo sa mga estasyon ug estasyon
Ang uban mahimo nga ingon niana
mga lakang aron sila mobati nga walay kasigurohan
Kini malikayan.
Eco-Friendly
Electric traction light rail system
wala'y hinungdan sa emissions. Ang modernong traction equipment,
ang pagsanay sa enerhiya sa braking ug sa ingon
naghatag og dugang nga enerhiya sa pagluwas.
Light rail, relatibong hilum nga transportasyon
porma ug palihok nga kasaba ug pagkurog, mga paagi ug mga riles
mahimo nga mapun-an sa maayo nga pag-atiman. Ray Green "(grass-covered) riles
dugang nga pagkunhod sa kasaba.
Pagkaangay
Kahayag nga mga sistema sa tren, tanang matang sa mga kasyudaran sa siyudad ug suburban
Operable: labing maayo sa lebel sa yuta, apan kon gikinahanglan
underground o taas
o nagkasagol nga mga dalan). Pedestrian sa sentro sa siyudad
Maayo nga pag-alagad sa pag-alagad sa
lightweight nga sistema sa tren, uban pang mga kaso
mahimo usab nga gamiton ang mga linya sa tren, ang mga dagkong sistema sa tren
Mahimo ang mga patigayon.
Pag-amot sa positibong imahe sa siyudad
Ang mga sistema sa tren nga gitan-aw daw makalingaw ug
kini naghatag og positibo ug lig-on nga imahe sa siyudad. Kinatibuk-
Kahayag nga tren kumpara sa abante nga sistema sa bus sa mga kustomer
kini nagpakita sa dugang interes sa mga sistema. modernong
Ang imahe nagpasiugda sa paggamit sa transportasyon sa publiko. kini
mga kasinatian diha sa natad sa mga bag-o o gipa-uswag nga sistema sa kahayag
tungod sa nagkadaghan nga mga pasahero
kini nagpakita. Busa ang gaan nga trapiko sa tren
pagkagun-ob, kinahanglan sa parking ug imprastruktura sa kadalanan
Pagpaubos sa paggamit. Kahayag sa dalan sa kasyudaran
ang transportasyon nakaamot sa sosyal nga sukod sa siyudad,
pagpauswag sa kalidad sa kinabuhi ug paghimo sa siyudad nga mas maabtan
Kini naghimo sa.
Epekto sa kinabuhi sa siyudad
Mga proyekto sa Light Rail System, mga proyekto sa transportasyon lamang
sila usab mga proyekto sa siyudad.
dili sama sa himsog nga sistema sa tren
Ang mga riles permanente ug makita kaayo.
Busa ang kahayag nga sistema sa tren nga pabor sa transportasyon sa publiko
Kini usa ka long-term ug permanente nga pangako sa politika sa mga administrasyon.
Ang mga sistema sa kahayag nga kahayag nag-moderno ug naghatag. non
establisamento ug paghatag. Kini usab nagdugang.
Kahayag nga sistema sa tren, kusog nga pagpalambo sa mga lungsod ug syudad
nagpasiugda sa pagka-epektibo sa mga syudad ug lungsod
nagdugang sa wala kinahanglana nga urban spill.
Epekto sa kinatibuk-ang kahimtang sa transportasyon
Ang mga sistema sa tren nga kahayag makita nga usa ka matang sa transportasyon
ug sayon ​​sabton. Ang kalampusan niining puntoha
Mahimo nga alang sa mga linya sa transportasyon sa mga linya sa kahayag sa tren
kinahanglan gidisenyo uban sa maayo nga panghunahuna nga pakan-on.
Busa, ang pampubliko nga istraktura sa transportasyon mas makita, gisaligan,
kini masabtan ug tungod niini ang mahigalaon nga user. kini
ang sitwasyon magdugang sa paggamit sa pampublikong transportasyon ug
isip resulta niini, ang positibo nga epekto sa kalahian sa transportasyon
makabaton.
ang pagpalambo sa mga sentro sa syudad
pag-uswag sa mga adipisyo nga aditif, bag-ong pabalay, pamatigayon
uban sa pagtukod sa mga sentro
Progressive development
Ang mga proyekto sa sistema sa tren nga kahayag, sayo nga pag-commissioning sa proyekto
tungod sa pagdawat sa
ang mga benepisyo mabahin ngadto sa nagkalainlaing yugto
mahimo kini nga giplano ug gipatuman.
Ang umaabot nga kalamboan, bag-ong mga merkado ug aplikasyon
Ang pag-uswag sa mga sistema sa gaan nga kahayag sa milabay nga mga dekada
nagpakita sa dakong pag-uswag sulod sa pipila ka panahon. Mga katarungan sa kalampusan
ingon nga mao kini ang kahimtang
Kini mao ang nabalaka.
Apan, ang mga sistema sa gaan nga rail sa ilang palibot
apan usab ang bag-ong merkado ug
Anaa usab ang pipila ka mga uso nga naglangkob sa mga aplikasyon.
teknolohiya
Ang katapusan nga tuig nga 15 mas ubos nga teknolohiya, boltahe
kontrol sa mga cutter ug mga konsepto sa disenyo sa modular nga sakyanan ang gilapdon
gipaila sa diyametro. Sa duol nga kaugmaon
pasiuna sa mga materyales nga komposit, dili kaayo konsumo sa enerhiya ug
mga lakang nga naghatag og sayon ​​nga pagmentinar.
Dugang pa sa vuz classic la light rail systems, gigiyahan
bag-o ug bag-o nga bag-ong mga search form sa transportasyon mahimong magamit
Kini moabut. "Nagkadaiya nga mga tram nga nagsakay sa ligid
ang mga tipo gisulayan sa France ug bag-o lang nga linya
Kini gipalihok sa Nancy.
Mga kahimanan sa pagtipig sa enerhiya sama sa mga baterya o mga flywheel
dual-mode o hybrid nga mga sistema sa pagmamaneho;
kini magtugot sa kasamtangan sa paglapas sa utlanan sa rail ug sa kinatibuk-ang linya.
Kahayag nga mga riles alang sa pinansyal nga katuyoan
Ang taas nga gasto sa pamuhunan sa bag-ong mga sistema sa tren nga kahayag
sa kanunay usa ka pagpugong sa pagplano ug pagtukod.
Ang bag-ong pamaagi sa panalapi sama sa public-private partnerships,
paghatag og pondo alang sa mga bag-ong mga proyekto.
Pagharmonya sa disenyo sa mga sakyanan sa kahayag,
moresulta sa mas ubos nga gasto sa unit ug kinabuhi
gasto nga pamaagi nga pamaagi sa pagpaubos sa gasto sa pagpaandar
kinahanglan nga ngano.
Mas simple, labaw nga sukaranan sa mga sakyanan ug imprastraktura
kahayag nga matang sa tren, kahayag sa mga nag-uswag nga mga nasud
Ang mga sistema sa tren mahimong matabonan sa mga kantidad sa gasto
ug maktad lamang nga mga base sa "mga sistema
paghimo og alternatibo. Ang malampuson nga mga ehemplo niini nga baruganan,
ang gidaghanon sa mga pasahero taas kaayo sa Istanbul, Konya (matag usa
duha ka siyudad sa Turkey) ug ang sistema sa Tunisia.
Bag-ong mga aplikasyon
Ang mga dagkong metropolitan nga mga dapit sa taas nga sistema sa tren ang taas
igo na ang paghimo sa taas nga kapasidad nga transportasyon
walay kapasidad. Bisan pa, usa ka komplementaryong pamaagi sa transportasyon
Kini mahimong sayon ​​kaayo.
Mga riles sa suburban nga mga lugar ug mga suburb
modagan sa mga agianan sa tren ug magpadayon sa klasiko nga sistema sa kahayag
dugang pa Tram-train giden, ang syudad uban sa syudad
walay hunong nga pagbiyahe. Espesyal nga kaluwasan
ug mga regulasyon sa operasyon.
Mga kalampusan nga mga butang ug mga uso nga gihisgutan sa ibabaw - tanan niini
Kahayag nga mga sistema sa tren nga posible sa pagpili ug paggamit
mga hinungdan - mahimong makompleto uban sa mosunod nga mga elemento:
Mga long-term nga mga benepisyo sa daghang mga siyudad: sa sentro sa siyudad
Himoa nga ang mga lakang sa pagdili sa sakyanan mas madawat
magdala og dugang nga paglihok alang sa tanan
mga benepisyo sa katilingban (ilabina alang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan), mga sakyanan
paglikay / pagkunhod sa pagpanag-iya ug paggamit
Ang kaayohan sa usa ka pamilya nga mopalit sa ikaduha nga sakyanan
pagpakunhod);
Daghang mga hinungdan sa ekonomiya. Kini ang mga nag-unang mga sukdanan
Pagpakunhod sa inisyal nga pagpamuhunan pinaagi sa pag-optimize, nga magamit
Paggamit (dili apektado) ray sequences, ubos
Ang gasto sa pagpadagan - labaw pa kay sa mga bus o trolley bus
staffing nga adunay taas nga passenger / driver efficiency ratio,
anaa nga sistema sa tren, bus o trolleybus ruta
re-planning ug reassessing role
o oportunidad ug trabaho sa pagtukod o bahin sa pagpamalit
Ang lokal nga industriya nga bahin nga posibilidad (nga makigkompetensya sa mga nasud sa EU
ubos sa mga lagda nga angay mahatag alang sa mga tenders);
Maabtan nga transportasyon sa publiko ug awto sa dalan
maayo nga giplano nga daghang mga sistema (parking lots)
mga pagbag-o ug koneksyon tali sa matang sa transportasyon,
pagpalambo sa kaanyag ug sa kinatibuk-ang patronage sa tanang pampublikong transportasyon;
Pagdugang sa gidaghanon sa mga pasahero (estratehikong lebel) nga adunay gilapdon nga kadalanan.
rekomendasyon
Kahayag nga sistema sa tren; pribadong sakyanan sa kasyudaran sa kasyudaran
pagkunhod sa pagsalig sa paggamit niini
kaayo positibo nga mga benepisyo. Tuig sa katapusang 20
ang pag-uswag sa mga sistema sa light rail malampuson
ug adunay daghang mga hinungdan nganong kini magpadayon
hilisgutan. Bisan pa, ang minimum nga ihap sa mga pasahero (> 3000
pasahero / oras / direksyon) aron maseguro ang epektibong gasto
kon kini ubos sa kini nga sukaranan, gikinahanglan kini
o uban pang tunga nga mga paagi sa transportasyon mas tukma.
Niini nga kaso, ang mga sistema sa light rail alang sa sunod nga yugto
Kini mao ang angay.
Kahayag nga mga sistema sa tren, apan dili tanan nga kadaghanan sa siyudad
gilangkuban sa mga matang sa transportasyon
magamit. Ang ikaduha nga sumbanan alang sa kalampusan mao ang kahayag
tulin nga tulin ug kasaligan sa mga sistema sa tren
mao ang potensyal nga mapalambo. Kini ang mga pagbahin sa gawas
sa paggahin sa gigahin nga rota kon mahimo ug
Ang mga suga sa trapiko nagpasabot sa prayoridad
Sa kini nga kaso, ang mga awtoridad ug mga responsibilidad sa mga operators
Ug sa unahan. Ang mga tigdumala ug mga tigdesisyon usab
ug busa mga tigpalihok ug mga tigpabuthay sa desisyon
gikinahanglan ang maayong panag-uban.
Nagsugyot ang UITP:
Adunay usa ka tin-aw nga pamaagi sa pagpalambo sa kasyudaran
kini kinahanglan nga. Busa ang gisugyot nga proyekto mas taas
mahimong angay alang sa posible nga mga extension sa termino,
Pagtukod sa mga sistema sa gaan nga riles, pipila ka mga siyudad sa likod
kini kinahanglan nga makita isip oportunidad sa pagpatuman sa mga proyekto sa pagbag-o.
Residential, negosyo ug pampublikong mga butang sa linya sa rail system
pagtukod og sistema sa rail light aron giyahan ang paglambo
sa,
Imbis sa kinatibuk-ang instrumento sa buhis, ang gikinahanglan nga pagsugod
light rail aron mahatagag bahin sa kapital
nga naghunahuna sa umaabot nga interes sa mga sistema
pagdisenyo sa mga bag-ong gitumong pinansyal nga mga instrumento
(sama sa transportasyon sa pagsalig, pagtaas sa bili),
Ang tanan nga matang sa transportasyon (pribado nga sakyanan / bulk)
transport / pedestrian) gamit ang mutual nga mga benepisyo, network
ug mga punto sa pagbalhin pinaagi sa pagpalambo, pagkadena nga transportasyon
pinaagi sa pagpunting sa tanang matang sa transportasyon
pagpalambo sa mga polisiya sa transportasyon
Mga rekomendasyon sa mga empleyado aron mapalambo ang mga sistema sa kahayag nga rail:
Ang tanan nagplano ug
mahitungod sa mga benepisyo sa bag-ong imprastruktura sa mga hugna sa pagtukod
paghatag og kasayuran,
Plano sa pagtrabaho sa panahon sa kritikal nga bahin sa pagtukod
pagsunod
paningkamot sa pagpakunhod,
Luna tali sa mga pedestrian / plataporma ug mga pultahan sa sakyanan
paningkamot aron maseguro kana
Mga pabrika aron makunhuran ang kasaba ug pagkurog
magtrabaho sa suod nga kooperasyon, nga mao ang gaan nga dalan
impluwensya sa pagkaylap sa mga proyekto sa sistema,
Standard nga modular sa laing kumpanya / siyudad
Paggamit sa disenyo o pag-order sa mas dako nga sakyanan
Bawasan ang gasto sa yunit sa tren,
Suportado ang sistema sa light rail ug mas makita,
nas integrated, masabtan ug ingong resulta sa tiggamit
andam nga transportasyon aron makabaton og mahigalaon nga istruktura
paghan-ay sa sistema.
Mga rekomendasyon alang sa mga tiggama:
Mga paningkamot sa standardisasyon sa mga sakyanan sa tren
sundan (eg proyekto sa MARIE),
Bawasan ang gasto kada kilometro nga sistema sa kahayag
bag-o o nagkinahanglan sa usa ka gerektir nga magaan nga "imprastraktura
train arrays ug mas sayon ​​nga pagpalambo sa sistema
magpadayon sa mga paningkamot
UITP, ang kamahinungdanon sa mga sistema sa kahayag nga nagpauli sa umaabut
alang sa malahutayon nga transportasyon sa mga siyudad nga may kalabutan
kusganong nagtuo sa ilang positibong mga kontribusyon ug
nagrekomendar sa dugang nga kalamboan sa tibuok kalibutan