Turkey ni kinatas railway tulay andam sa pag-abli sa sakyanan sa trapiko
Turkey ni kinatas tren tulay tali sa Elazığ ug Malatya nahuman ang tanan nga anaa sa hubo alang sa pag-abli sa mga mata ug mga igdulungog sa mga katawohan sa trapiko sa rehiyon mouyon sa maong proyekto magdahum nga ang gobyerno
Ang Karakaya Dam Lake sa pagkonektar sa Elazig ug Malatya ug 2 libo sa Turkey nga adunay 50 metros ang labing taas nga proyekto sa tulay sa giplano nga tulay nga gitukod sa Euphrates River Railway Bridge nakumpleto ug naghulat sa pag-uyon gikan sa gobyerno alang sa pagsugod sa pagtukod.
Ang pamuhunan sa transportasyon sa proyekto, nga mag-host sa una sa usa ka awto mahimo nga makaagi sa Turkey ug kini ang labing kadugay nga tulay sa tren. Ingon niana, ang tulay nga mapadali ang transportasyon tali sa duha nga mga probinsya.
Ang pinakabag-ong bersyon sa proyekto, nga gipunting sa balita nga kini duha ka andana, gihan-ay sa paagi nga ang mga sakyanan nga goma sa rail rails mahimong moagi sa coating.
Ang transportasyon sa ferry, nga among nadunggan sa dili pa dugay nga katuigan uban sa makamatay nga mga aksidente, matapos usab ug ang katawhan sa rehiyon adunay mas komportable ug luwas nga transportasyon.
ANG ERDOĞAN NAGSUNOD SA PAG-CLOSE
Ang punong ministro nga Erdogan hugot nga nagsunod sa proyekto ni Ulvi Saran, nga nagsugod sa pagtrabaho isip gobernador sa Malatya kaniadtong 2009 ug gitudlo sa Undersecretariat of Public Order and Security kaniadtong Agosto. Ang proyekto sa tulay gipadala ngadto sa General Directorate of Highways of the Ministry of Transport, ug ang pagkalakip sa mga plano sa pagpamuhunan sa labing madali usa ka labing dako nga mga damgo sa rehiyon.
Ang tulay, nga gipili kaniadtong 1981 ug gibuksan sa pagbansay sa transportasyon ni Punong Ministro Turgut Özal kaniadtong 1986, gisusi sa mga eksperto sa METU ug sa US ug kung giaprobahan ba ang proyekto.
Si Ulvi Saran, ang gobernador sa maong panahon, nga miuyon nga ang tulay maablihan sa trapiko sa sakyanan pinaagi sa coating, naghatag mga detalye sa proyekto ingon sa mosunod;
Nahuman ang proyekto sa taytayan. Sumala sa kalkulasyon sa engineering, ang mga tiil sa taytayan dili mabuak. Bisan pa nga ang kusog nga istruktura niini adunay kalig-on, gipalig-on namon ang mga utlanan nga naghunahuna nga ang mga dagkong tonelada nga mga trak mahimo usab nga mapasa. Among palig-onon ang steel construction sa tulay uban ang pagdugang sa bag-ong iron ug steel. Ang duha ka agianan sa transportasyon igahatag sa usa ka rampa sa Malatya ug Elazığ nga adunay usa ka tabon nga himoon sa taytayan. Ang mga pagtuon sa pagtuon nga nagtumong sa paghimo sa Karakaya-Fırat Railway Bridge nga angay alang sa pagtabok sa karsada nahuman usab ug ang proyekto gilakip na karon sa Investment Program.
ANG PUBLIKO DILI GUSTO ANG PANAHON UG PAGKAWALA SA KINABUHI
Wala nay makamatay nga aksidente sa ferry sa proyekto, nga duol sa 100 nga liboan nga mga lungsuranon sa duha ka bahin sa dam.
Samtang ang transportasyon tali sa distrito sa Battalgazi sa Malatya ug distrito sa Baskil sa Elazig gihatag pinaagi sa lantsa sa Karakaya Dam Lake, kaniadtong Agosto 2002, ang dam lake nga sakop sa Baskil District Governorate, nga nagdala sa mga kargamento ug mga pasahero sa Karakaya Dam Lake, napatay sa 13 ka mga tawo. Ang pagtukod sa usa ka tulay gidala sa agenda.
Ang mga lungsuranon nga nagapangabuhi pinaagi sa pag-uma sa rehiyon, ilabi na ang mga produkto sa agrikultura, ilabi na ang mga apricot mas maayo nga masayran ug ang mga galastohan sa pagdala mahimo nga makunhoran.
TECHNICAL FEATURES OF BRIDGE
Ang pundasyon sa taytayan, kansang gasto sa konstruksiyon 22 milyon nga TL, tumpok, ug ang mga tiil niini gipalig-on nga konkreto nga salog. Ang Fırat Railway Bridge, nga nahimutang taliwala sa Fırat Railway Station sa distrito sa Battalgazi sa Malatya ug Kuşsarayi Railway Station sa Baskil distrito sa Elazığ, adunay gilapdon nga 4.5 ka metro, taas nga 6 ka metro ug usa ka tonelada nga 20 ka tonelada.
Gitukod ni King ang taytayan sa ibabaw sa dam mao ang pinakataas nga tulay sa tren sa Turkey. Ang gitas-on nga 2.030 m ang gitas-on nga 60 m ug gilangkuban og 30 nga mga poste sa asero, matag usa nga may gibug-aton nga 366 tonelada ug 65 m ang gitas-on, sa 29 nga gipilit nga konkreto nga mga bitiis. Ang mga puthaw nga sagbayan gibutang sa taliwala sa gipalig-on nga konkreto nga mga tiil sa lebel sa yuta ug dayon gibayaw kini sa lugar pinaagi sa mga hydraulic jacks. Pagtukod; Usa ka naglutaw nga tulay nga serbisyo sa asero nga adunay gibug-aton nga 1.100 tonelada, 243 m ang gitas-on, 11.327 tonelada nga gipalig-on nga kongkreto nga mga bar ug 119.320 m³ nga kongkreto, 70 m nga mga bato nga angkla sa angkla nga adunay diameter nga 420 cm. Gibuksan ang tulay sa transportasyon kaniadtong Hunyo 16, 1986.
Source: www.sonhaberler.gen.t mao
Mahimo nga una nga mokomentaryo