Ang Atatürk kanunay nga moadto bisan diin pinaagi sa tren, gawas sa mga pantalan nga mga lungsod nga iyang naabut sa dagat. Sa dihang ang service wagon No. 2, nga iyang gigamit sa iyang taas nga mga biyahe sa nasud pinaagi sa tren, nahimong dili igo sa paglabay sa panahon, usa ka tren nga molugsong sa kasaysayan isip "Atatürk's White Train" gimando alang sa LHV.Linke Hofman-Werke nga pabrika sa Germany (Breslau) niadtong 1935. Ang tren gitawag nga "White Train" taliwala sa mga tawo, tungod kay ang tumoy sa tren puti, hangtod sa ilawom sa mga bintana.
Ang White Train gihimo alang sa Atatürk, duha nga karwahe, usa nga nagkaon ug ang lain adunay higdaanan, usa ka bagon nga saloon alang sa Presidential Secretariat ug Punong Ministro, mga karwahe nga adunay duha ka higdaan alang sa mga pahibalo sa gobyerno nga giimbitahan nga moapil sa panaw, usa ka bagon nga duha ka higdaan alang sa mga kawani, ug ikaduha nga van alang sa mga kawani. kini naglangkob sa. Ang una nga lima ka mga karwahe mao ang 21 m, ang uban adunay upat nga gisi nga karwahe 19 m ang gitas-on. Ang matag karwahe gisangkapan sa bug-at nga kahalitan sa sistema sa Görlitz, nga gisul-ob sa mga uring-uring nga urdinger, kamot ug air preno.
Ang awto gilaraw sa air intake device ni Wendler. Ang karomata nakonekta sa pag-mahat sa tren apan giorganisar usab nga gipainit sa usa ka mainit nga boiler sa tubig. Gihatagan ang mga gamit sa elektrisidad nga dunay duha ka mga nagtipon ug dinamita. Sa atubang sa mga bintana ang mga matahum nga kahoy nga buta nga kahoy nga may mga lamok nga gitabonan sa usa ka gas aron dili makasulod ang mga langaw ug uban pang mga insekto.
Ang White Train gikuha gikan sa Ankara sa mga kawani sa Ankara, ug sa mga kawani sa 1st planta sa paggikan gikan sa Haydarpaşa, bisan diin sila moadto sa dormitoryo, ug ang parehas nga kawani mobalik. Sa mga sentro sa bodega, ang mga makina lamang alang sa stock ug pagmintinar sa karbon ang magbag-o.
Mahimo nga una nga mokomentaryo