Chamber of Mechanical Engineers Bursa Branch Press Release: Ang Bursa Metropolitan Municipality nagbayad sa minilyon nga euros ngadto sa mga scrap nga mga sakyanan sa Europe
Sa pag-insistir sa pagbasa sa iyang kaugalingon, ang Mayor sa Metropolitan Municipality, sa usa ka bahin, 'nagmugna sa usa ka brand city' sa laing bahin, samtang ang mga sakyanan sa railroad system makita sa mga tawo sa Bursa.
Ang mga sistema sa tren ug kahayag, nga importante nga sistema sa transportasyon sa publiko sa mga modernong syudad sa kalibutan, padayon nga mikaylap sa lainlaing mga syudad sa atong nasud ug Bursa. Siyempre tinuod ug gikinahanglan aron mapalapdan ang mga sistema sa tren nga hinungdanon kaayo sa solusyon sa mga problema sa transportasyon sa kasyudaran.
Apan, nakita nga ang mga problema nga kinahanglan masulbad pinaagi sa dugay nga pagplano usahay isakripisyo sa hamubo nga matag adlaw nga mga asoy ug mga palisiya nga mosangpot sa taas nga gasto sa umaabot.
Sumala sa nahibal-an namon, ang Bursa Light Rail System (BHRS), nga giplanong sulbaron ang problema sa urban transport sa publiko, nga nahimong nagdugo nga sugyot sa Bursa, nagsugod sa pundasyon sa unang yugto sa 1998.
Sulod sa 1998 ka tuig nga panahon gikan kaniadtong 13, kung kanus-a napahimutang ang unang pundasyon, nga nahuman ang mga ang-ang sa ABC sa BHRS ug ang pagdugang sa Pagtrabaho, ang kinatibuk-ang gitas-on sa linya miabut sa gibana-bana nga 31 kilometros ug ang ihap sa mga salakyanan miabot sa 78. Nagpadayon ang pagtrabaho sa entablado D, nga giplanohan nga mahuman karong tuiga ug gipalapdan gikan sa 8-kilometrong Arabayatağı hangtod sa Kestel, ug kung nahuman kini nga linya, labing menos 24 pa nga mga awto ang kinahanglan.
Hangtud karon, ang proyekto sa BHRS, nga nakaagi sa nagkalain-laing mga kausaban, nakasinati sa daghang mga kasaypanan ug mga debate sa proseso sa pagpamalit ug sakyanan.
Sa partikular, adunay usa ka panaghisgot sa lokalidad sa matag pagpalit sa sakyanan, ang mga presyo sa mga sakyanan nga gipalit parehong kuwestiyonable ug ang unang kasinatian wala makita sa naulahi.
Pananglitan, sa una nga pagpalit sa 48 nga mga sakyanan, ang domestic ug langyaw nga mga diskusyon sa produksyon gipahigayon ug sa katapusan kini natuman sa pakigtambayayong sa SIEMENS-TÜVASAŞ. Sa ato pa, kini usa ka lumad nga lumad.
Bisan pa, kini nga kasinatian wala gihunahuna sa pagpalit sa ikaduha nga sakyanan sa 30, ang mga presyo usab gitumong ngadto sa usa ka hingpit nga lain-laing mga tatak sa usa ka kontrobersyal nga paagi ug ang mga panginahanglan gipalit gikan sa gawas sa nasud. Busa, ang dako nga kantidad sa salapi gibayad sa gawas sa nasud, ug ang rail operating system nahimong mas komplikado ug nagkadako ang gasto.
Sa ikatulo nga pagpalit sa sakyanan nga atong nasinati ang usa ka makapaikag nga kalamboan. Niining panahona, ang Bursa Metropolitan Municipality, nga nakalimot sa pagpalit ug mga dugang nga mga sakyanan, nagpadayon sa usa ka ikaduha nga sakyanan alang sa emergency nga solusyon.
Ang Bursa Metropolitan Municipality, nga wala moduol sa pagpatuman sa proyekto sa usa ka holistic nga pamaagi, nagtinguha og usa ka dinalian nga kasulbaran aron malikayan ang pagpasagad ingon nga resulta sa kakulang sa pagplano niini. Ang solusyon mao ang pagtudlo sa BURULAS aron mamalit alang sa pagpalit sa ikaduha nga mga non-tender nga mga sakyanan aron dili maghulat alang sa usa ka panahon nga gibana-bana nga mga tuig nga 2 nga gikinahanglan sa pag-tender ug sa paghimo og mga sakyanan sa katapusan sa tender.
Diha sa 2 wagon, ang 24 wagon nga gipalit sa 1984 nga mga bag-ong 30 nga mga karwahi gikan sa siyudad sa Rotterdam, sa Netherlands, aron matubag ang panginahanglan sa mga sakyanan sa 44. Ang impormasyon nga gigamit sa 2008 isip spare part ug human sa modernisasyon sa mga electric parts sa Germany, ang sistema sa pagpalingkod sa Bursa pagabag-ohan ug ang kinatibuk-ang gasto sa 44 milyones nga euros ipresentar ngadto sa publiko.
Bisan pa, bisan kung ang pagpamalit ug paggamit sa mga segunda-mano nga salakyanan dili klaro nga gidili, hinungdanon nga ang sistema sa riles sa syudad mosunud sa nasyonal ug internasyonal nga mga sumbanan ug pamalaod ug tukuron nga adunay mga bag-ong teknolohiya. Tungod niini nga hinungdan, ingon gipahayag sa may kalabutan nga detalye, ang mga salakyanan nga gamiton sa Light Rail System magatabon sa labing abante nga teknolohiya karon ug tugotan ang pagpatuman sa umaabot nga teknolohikal nga pag-uswag.
Dugang pa, sumala sa gikinahanglan sa balaod, ang Project sa kinatibuk-an, lakip na ang mga sakyanan nga gipalit, kinahanglan nga aprobahan sa Ministry of Transport.
Ang mga Ginamit nga mga Sasakyan mao ang "Scrap"
Sa mga nasod sa Uropa, ang paglabay sa mga makinarya, mga sakyanan ug ekipo nga nakaabot sa katapusan sa ilang ekonomikanhon nga kinabuhi ug wala gigamit lisud, ubos sa seryoso nga balaod ug pamaagi. Ang ingon nga mga sakyanan mao ang scrap ug hapit mahagbong sa transportasyon nga presyo sa diha nga ang pumapalit nga makit-an.
Sa pagkatinuod, ang gipahayag nga presyo sa mga sakyanan nga gipalit sa BSB nagpamatuod niini. Ang mga segunda mano nga mga sakyanan dili mahimong "maluwas". Sayop ug sayop ang pagkalkulo.
Dili posible nga hisgutan ang usa ka "makaluwas nga arak pinaagi sa pagkalkulo sa bili niining gigamit nga mga sakyanan ug pagtandi niini sa bili sa bag-ong sakyanan. Ang pagmarka lamang mahimo alang sa mga sakyanan nga adunay sama nga lebel sa teknolohiya, kalidad ug susama nga mga kinaiya. Dugang pa, ang pagtandi dili mahimo lamang sa presyo sa sakyanan, apan daghang mga butang sama sa ekonomikanhon nga kinabuhi sa sakyanan, gasto sa pag-operate, pag-update ug pagmentenar sa gasto, ug sa katapusan sa gasto sa paglansad.
Makapabalaka alang sa nasudnong ekonomiya nga ang sistema sa tren nga gikinahanglan kanunay nga gitumong ngadto sa laing nasod kay sa nahimamat gikan sa panimalay, ug nga ang kanhi nga kasinatian wala masusi sa sunod.
Dili madawat sa Bursa nga mopalit sa mga sakyanan nga nakaabot sa katapusan sa ilang ekonomikanhong kinabuhi ug kini "SCRAP". Ang kamatuoran nga ang Bursa ug ang mga tawo sa Bursa, nga nagtinguha nga mahimong brand city ug tram production ug technology center sa usa ka bahin, gikonsiderar nga gigamit nga mga sakyanan, usa ka dili matinahuron nga ile sa usa ka pulong, ug ang proseso sa pagpalit niini nga mga sakyanan mao ang dili maplano nga "ug" incompetence ile.
Walay pagpugong, ang BSB Assembly wala moadto sa agenda
Ang kamatuoran nga ang proseso sa pagpamalit gipatuman sa BURULAŞ ug nga ang linghod wala gipasa sa Konseho sa Metropolitan Municipality ug nga walay mga paghusay ang gihimo nga usa ka butang sa managlahing debate. Bisan pa, ang pagpalayo sa mga konseho sa siyudad ug mga dinamika sa siyudad sa usa ka importante nga proyekto mahitungod sa tibuok siyudad ug sa mga dekada sa tibuok siyudad usa usab ka mahinungdanon nga timailhan kung giunsa sa Lungsod sa Metropolitan ang nagpahigayon sa negosyo.
Ang 15 nga tuig milabay sukad ang Bursa light rail system unang nahimutang, ug ang kasamtangan nga sistema nag-anam na ug gikinahanglan nga ma-update subay sa mga pagpalambo sa teknolohiya. Busa bisan kon ang kasamtangan nga sistema nagkinahanglan sa pag-update, ang pagkuha sa mas daan nga 30 nga tinuig nga sakyanan dili mahimong usa ka "rational solution ..
Ang mga sakyanan nga gipalit kaniadto duha ka nagkalainlain nga mga tatak ug tungod sa mga kalainan, adunay managlahing mga operasyon, spare parts, serbisyo ug maintenance nga mga kalisdanan alang sa matag brand. Uban sa pagpaila sa usa ka third-party nga sakyanan nga tatak, ang sistema mahimong mas komplikado ug ang pagpadagan ug pagmentinar sa gasto labi pa.
Kon kini nga sayop wala mahibalik, ang usa ka "scrap vehicle dump" mahitabo sa Bursa sa dili madugay. Kini makamugna og usa ka mahinungdanong gasto ug problema sa kalikopan.
Ang atong mga Rekomendasyon
TMMOB Chamber of Mechanical Engineers Bursa Branch isip among rekomendasyon;
• Ang pagpalit og ginamit nga sakyanan sa BHRS kinahanglan nga ihunong dayon.
• Ang mga trabaho kinahanglan nga gisugdan dayon aron sa paghatag sa gikinahanglan nga mga sakyanan isip bag-o ug lokal nga produksyon.
• Ang mga kinahanglanon sa Nationwide Rail System kinahanglan nga matubag uban sa domestic nga produksyon, ang Ministry of Transportation kinahanglan nga adunay responsibilidad ug koordinasyon tali sa mga prodyuser ug mga munisipyo kinahanglan ipahigayon.
Sa kini nga konteksto, among gihangyo ang Mayor sa Bursa, si Mr. Recep Altepe, sa pagtubag sa mosunod nga mga pangutana:
• Giaprobahan ka ba sa Ministry of Transport alang sa imong gusto nga mga sakyanan alang sa BHRS?
• Ang gigamit ba sa 30 nga tuig nga sakyanan nahiangay sa among target sa Bursa nga mahimong usa ka hedef Brand City ??
• Sa usa ka bahin, naghimo ka og dakong paningkamot alang sa produksyon sa domestic tramway nga "SILKBEAT", sa laing bahin, ikaw nangita alang sa second-hand imported nga mga sakyanan, giunsa nimo kini ipasabut?
• Wala ba kamo maghunahuna nga sa ikaduha nga mga karwahe, ang Bursa mahimong usa ka İkinci scrap wagon dump, sa umaabot ug nga ang itanghag nga domestic production ile mapugngan pinaagi sa mga gipamalit sa import ug maghimo og negatibo nga ehemplo?
• Nganong dili nimo makuha ang mga panglantaw sa mga stakeholder sa siyudad ug mga propesyonal nga mga lawak sa dagkong mga proyekto nga nag-una sa siyudad?
Matinahuron nga gipresentar kini sa publiko. 10 / 01 / 2013
Pakig-uban İbrahim direkta
TMMOB Chamber of Mechanical Engineers
Chairman sa Board, Bursa Branch
Palihug i-klik dinhi alang sa taho: Hafif Second Hand Vehicle "Evaluation Report sa Bursa Light Rail SystemBURSARAY
Mahimo nga una nga mokomentaryo