Ang Proyekto sa Siglo Pagkahuman sa Marmaray, ang pag-ihap nagsugod alang sa adlaw sa pag-abli sa Marmaray, nga gidawat nga proyekto sa engineering sa Istanbul Century.
Ang mga bukid, kapatagan, mga suba, mga bakilid nga gubot sa yuta, milabaw sa Turkey sa pagkat-on gikan sa usa ka tumoy ngadto sa network network, usa ka bag-ong "kwintas" mas kazandırılıyor.
Project; Ingon nga ang napulo ka libo nga bag-ong gitukod nga mga haywey nga gibahin ug usa sa mga sumbanan sa paglambo, ang mga sistema sa tren mahimong usa ka bahin.
Sultan Abdülmecit kaniadtong 1860, Sultan II. Bisan kung ang lainlaing mga panahon nakaabut sa agenda sukad sa Abdülhamit, ang pipila ka matang sa mga proyekto, pagtuon, financing ug kabubut-on dili mapadayon, sa katapusan ang 1902 ka tuig nga damgo nagsugod sa pagpahimutang sa mga patukoranan kaniadtong 150.
Marmaray, susama sa Eurotunnel sa English Channel; Ang paghiusa sa kiliran sa Europa ug Asya ubos sa Bosphorus ug HalkalıKini usa ka 76 km nga proyekto sa pagpauswag sa tren nga gikan sa Gebze hangtod.
lawom nga sa kalibutan sa nalingaw tunnel (60 metros) ug sunod sa sakayan busiest puntos pagtabok, dugang pa sa pagdugang sa kamahinungdanon sa proyekto mao ang 20 kilometro gikan sa North Anatolian sayop nga linya.
Ang Proyekto; Ang kamatuuran nga ang 8500 ka tuig nga kasayuran ug mga nahibal-an mao usab ang magdan-ag sa kasaysayan sa Istanbul sa panahon sa mga pagpangubkob, nga gipahayag ingon "pagkuha sa kaugmaon ingon usa ka hostage", ingon nahulog pagkahuman sa giplano nga petsa.
Ang proyekto sa Marmaray; Rehiyon sa Marmara ug uban pang mga rehiyon, labi na sa Istanbul. Sa diha nga ang high-speed nga tren (YHT), maingon man ang mga bahin sa Europe ug Asia, gilangkuban sa paspas nga natukod nga suburban metro nga mga koneksyon; pagbaligya, turismo, biyahe, pagbiyahe ug uban pang batasan makaapektar pag-ayo.
Nakatagna nga mga panahon sa panaw; Gebze-Halkalı tali sa 105, Bostancı-Bakırköy tali sa 37, Kadıköy(Sogutlucesme) - Kini mahimong 12 minuto sa taliwala sa Yenikapi ug 4 minutos tali sa Uskudar ug Sirkeci. Ang ihap sa mga biyahe sa tren moabut taliwala sa 2-10 minuto, ang Bosphorus crossing 2 minutos ra.
Ang gikusgon sa tren mao ang 100 km / h
Ang tibuok nga sistema sa operasyon, ang shorten ang 1 milyon nga mga tawo sa transportasyon, nga nakasulbad sa palas-anon sa Bosporus ug FSM tulay, carbon dioxide emissions, enerhiya ug pagpakunhod sa usik sa panahon ug mga tuig 36 milyon / h panahon sa makaluwas nga gilauman nga gihatag. Matag adlaw sa usa ka average nga 5 nawong metropolis nga bag-o nga sakyanan roadworthy, mahimong gawasnon gikan sa mga linibo sa sakyanan sa trapiko. Sa bisan unsa nga kaso, kini nga thesis nga gisulat sa gatusan ka mga lain-laing mga anggulo alang sa maong proyekto.
S
Sa kadaghanan nga mga kaso, ang pagsumpay sa pagsalig, kahupayan, katulin, panahon ug uban pang mga pamaagi sa transportasyon gipangita. Ngadto niini nga proyekto; Kon kita motan-aw sa mga kasulbong sa trapiko gikan sa solusyon nga punto, makita nga kini makatagbo sa mga gipangayo sa pasahero ug katagbawan sa usa ka dako nga bahin.
Sa tingpamulak sa 2013, magsugod ang mga drive drive. Ang proyekto, nga adunay 37 nga istasyon ug 8 nga transfer center sa nawong; Ang mga istasyon sa Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ug Kazlıçeşme labi nga interesado sa Istanbul. Kung ang mga pasahero moabut sa kini nga mga estasyon gamit ang ilang mga sakyanan ug magsakay sa tren, kinahanglan adunay daghang kapasidad nga mga parking lot sa Parket-Padayon (PR). Kaangay sa pagdugang sa kalidad sa mga nag-unang ehe sa transportasyon, ingon nga ang 'pag-access' sa mga estasyon ug mga paghunong gihatag sa mga taksi.
Ang tunel sa kalibutan gibuksan sa Beyoğlu kaniadtong 1875. Kadaghanan sa mga karon nga mga riles gitukod sa panahon sa Ottoman; Sama sa giasoy sa Turkey pinaagi sa "Iron Network" usa ka tinuud kung knitted ba o dili.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang pag-atake sa mga proyekto sama sa pagtukod sa riles, high-speed nga tren ug Marmaray usa ka positibo nga kalamboan. Sa karon nga kalibutan, kung diin ang rate sa paggamit sa sistema sa riles giisip nga usa ka sukod sa kalamboan, sigurado nga madugangan sa atong mga tawo ang kahupayan ug kalidad sa kinabuhi. Uban niini nga uso, ang Istanbul ingon nga naghimo niini nga batasan nga gamiton ang transportasyon sa publiko labi pa sa hinapos sa semana, nga gigamit ang publiko nga transportasyon nga sama sa mga tawo nga nagpuyo sa mga naugmad nga mga siyudad. Ang pagdaghan sa mga sistema sa riles makatabang usab sa pagkunhod sa rate sa 'naipit ako sa trapiko'.
Source: www.haberxnumx.co ako
Mahimo nga una nga mokomentaryo