Dalan sa Muttalip Cemetery sa Eskisehir

Dalan sa Muttalip Cemetery sa Eskisehir
Ang railway adventure sa mga Germans sa mga yuta sa Ottoman nagsugod sa pag-angkon sa Anatolian Railway nga pribilehiyo. Ang Eskişehir nga estasyon sa Anatolian Railway usa ka kompleto nga junction point. Ang Eskişehir 313 km gikan sa Haydarpaşa, 264 km gikan sa Ankara ug 430 km gikan sa Konya.
Adunay usa ka ad alang sa Anatolian-Ottoman Railway Company sa Sabah Newspaper nga pinetsahan ug 21 Zilkade 1309. "Kini ang pahibalo sa barko nga mobiya gikan sa Haydarpaşa hangtod sa Eskişehir sa ikaunom nga Sabado sa Hunyo, 1308." Ang una nga tren miabot sa Eskişehir, nga nahimutang sa ruta sa riles sa Istanbul-Baghdad, kaniadtong 1894. Posible na nga makaabot sa Istanbul pinaagi sa tren sa 15 ka oras, Ankara sa 10 ka oras, ug Konya sa 14 ka oras.
Ubos sa mga kondisyon nianang adlawa, ang pagbiyahe sakay sa tren gihimo sa adlaw ug dili mahimo kung ngitngit na. Kung ang usa ka tren nga mibiya sa Istanbul sa buntag nakaabot sa Eskişehir, wala na kini nagpadayon ug ang mga pasahero nagpalabay sa gabii sa mga hotel sa Eskişehir. Sa partikular, ang Austrian "Aunt Tadeus's" hotel duol sa estasyon ug usa ka gusto nga lugar alang sa mga pasahero sa tren.
Ang labing importante nga simbolo sa kausaban sa siyudad mao ang estasyon. Tungod kay ang Eskişehir Station, nga giisip nga "publiko nga sentro" sa Anatolian Railways, gitukod sa usa ka 80-decare nga yuta. Sa kini nga lugar, gawas sa estasyon, adunay usa ka bodega para sa mga lokomotibo nga gikan sa Ankara Konya Haydarpaşa, mga dormitoryo para sa mga machinist, usa ka lugar sa pagpalit sa tiket ug usa ka dako nga pabrika sa bato nga nailhan nga workshop sa traksyon. Uban niini nga pabrika, nga gibuksan sa 1894 ug nagtrabaho sa 420 ka mga trabahante, usa ka "kultura sa trabaho" naugmad sa porma sa pag-adto gikan sa balay aron magtrabaho sa buntag ug pagpauli gikan sa trabaho sa gabii, ug usa ka grupo sa mamumuo anam-anam nga nagsugod sa pagporma sa Eskişehir .
Sa travelogue ni Max Schlagintweit, Travel in Asia Minor, iyang gihubit ang Eskişehir sa mga tuig sa dihang ang riles nakaabot sa siyudad: Ang siyudad naglangkob sa duha ka bahin, daan ug bag-o, sa walog sa Porsuk River. Mga Turko lamang ang nagpuyo sa karaang siyudad. Sa bag-ong siyudad, dugang pa sa mga Turko ug mga imigrante gikan sa Rumelia, ang mga Tatar, mga Armeniano ug mga Griyego nagpuyo, ug ang mga Aleman ug mga Frank nagpuyo sa palibot sa estasyon.
Ang Retired Movement Inspector A.Hilmi Duman, nga misulod sa Anatolian-Baghdad Railways and Ports Administration nga adunay eksamin sa 1927, nagkuha og mga hulagway sa mga dapit diin siya nagtrabaho tali sa 1927-1958 (Akşehir, Mersin, Adana, Güneyköy, Afyon, Uşak ug Malatya ) ug gidala sa Istanbul Railway Museum Sa mga litrato nga iyang gidonar, atong makita nga ang kultura sa mga kauban sa trabahoan nga mitambong sa lubong sa namatay nga railwayman sa opisyal nga mga sinina naporma.

Dalan sa Muttalip Cemetery sa Eskisehir
Sa wala pa gipatuman ang modernong estasyon sa Eskişehir sa usa ka lokal nga seremonya sa 04.11.1955, ang kultura sa pagdala sa mga lawas sa mga trabahante sa tren nga namatay sa Eskişehir ngadto sa Muttalip Cemetery pinaagi sa tren nagpadayon sa daghang mga tuig. Sa ubos among ipahayag ang oral nga mga pagpamatuod niadtong nagpuyo niini nga kultura.
Doktor Cengiz Elburus
“Ang estasyon ug ang riles kinahanglang ipasabot sa mas detalyado. Kadtong wala makasinati niadtong mga adlawa mahimong maglisod sa pagtuo niini. Apan sa Eskişehir, ang mga riles adunay espesyal, espesyal kaayo nga lokomotibo ug karomata. Kung namatay ang usa sa mga kawani o paryente sa kompanya, kini nga karwahe gihikay sumala sa lubong ug gidala sa lubnganan gamit ang usa ka espesyal nga makina ug usa ka espesyal nga linya. Kini nga delicacy dili makit-an bisan asa sa kalibutan o sa ubang mga kultura. Ibutang sa lokomotibo ang karomata nga nagdala sa patay nga lawas ug mga paryente niini sa luyo niini ug ibira ang whistle lever hangtod. Ining mapait nga kanta mabatian bisan sa pinakamalayo nga bahin sang Eskişehir, kag ang Fatiha gin-recite sa napatay. Ang sementeryo mao ang lokasyon sa parke sa sinugdanan sa karon nga Muttalip Road. Kining partikular nga linya sa riles nagpadayon sa paglungtad hangtod karon. Unya gikuha nila kini.
Ang retiradong CTC Dispatcher nga si Faruk Gönkesen gikan sa TCDD
"Ang bangkay sa asawa o anak sa riles, nga gihugasan sa Gumilcine mosque (Hoşnudiye Mahallesi Ambarlar Sokak, Eskişehir) nga nahimutang atbang sa karaang estasyon sa estasyon, gidala sa estasyon. Ang mga paryente sa namatay nagpundok sa coffeehouse ni Hakkı Abi sa estasyon ug giabiabi ang lubong. Ang pipila sa mga tag-iya sa lubong mosakay usab sa lungon, nga gikarga sa itom nga karomata luyo sa usa ka karomata nga gibira sa usa ka steam locomotive. Ang tren sa lubong, nga nagdagan sa ikaduhang linya nga parallel sa riles nga nagdagan tali sa Eskişehir ug Ankara, mohunong sa pag-abot sa Muttalip pass. Ang lawas nga gikuha gikan sa bagon gilubong sa Muttalip Cemetery, diin nahimutang ang Necatibey Primary School, sa amihanang bahin niini nga agianan. Sa ulahi ang sementeryo gibalhin sa habagatan nga bahin sa linya. Nagsugod ako sa pagtrabaho sa mga riles sa Eskişehir kaniadtong 1952. Niadtong panahona, ang samang seremonyas gihimo alang sa mga lubong sa namatay nga mga riles. Sa pag-abli sa Eskişehir Sugar Factory sa 1933, ang linya, nga kaniadto gigamit lamang alang sa transportasyon sa lubong, gipaabot sa pabrika ug nagsugod nga gigamit alang sa transportasyon sa beet.

Ang Asawa sa Retiradong Railwayman nga si Necmiye Gönkesen
“Ang among balay duol ra sa sementeryo sa Muttalip. 1939, mga tuig sa akong pagkabata. Sa dihang nadungog na namo ang sipol sa tren nga nagdala sa patayng lawas, kami modagan paingon sa kilid sa linya. Ang mga tag-iya sa lubong makapalipay sa mga bata pinaagi sa paghatag kanila og kwarta. Ang pagtan-aw sa mga beet train nga moagi niini nga linya maoy bahin sa among kalipay sa pagkabata.
Isip resulta sa pagpalambo ug pagbag-o sa urbanisasyon, ang praktis sa pagdala sa mga patayng lawas sa mga railwaymen ngadto sa sementeryo pinaagi sa tren gibiyaan sa wala pa ibalhin ang sementeryo sa Muttalip gikan sa habagatan ngadto sa Asri Cemetery.
Sa 1933, ang linya gipaabot lamang sa Pabrika sa Asukal, ug sa ulahi nga mga tuig, ang mga transportasyon sa militar gipaabot sa Air Supply Base. Kaniadtong 2005, sa sulud sa proyekto sa High Speed ​​​​​​Train, ang linya sa riles nga gitawag nga "ang dalan padulong sa asukal / eroplano" gibungkag ug gikuha ingon bahin sa trabaho nga gihimo sa sulud sa underground nga pagtabok sa riles sa Eskişehir.

Source: