General Manager Erol İnalın TÜVASAŞ

General Manager Erol İnalın TÜVASAŞ
Mahimo ba naton mahibal-an ang TÜVASAŞ? Katuyoan sa pagtukod sa TÜVASAŞ?
Ang transportasyon sa riles, nga nagsugod sa atong nasud kaniadtong 1866, gihimo sa mga awto nga tanan gi-import ug kansang pagmentinar ug pag-ayo nagsalig sa mga gigikanan sa langyaw. Kini nga kahimtang hinungdan sa kanunay nga mga problema ug pagkabalda sa mga operasyon sa riles ug pagtaas sa gasto. Ang unang mga pasilidad sa TÜVASAŞ gipatuman niadtong Oktubre 25, 1951, ubos sa ngalan nga "Wagon Repair Workshop", uban ang tumong nga mawagtang kini nga mga problema. Sa 1961, ginganlan kini nga Adapazarı Railway Factory (ADF) ug naghimo sa unang bagon sa 1962. Ang katuyoan sa pagtukod sa TÜVASAŞ mao ang paghimo og mga karwahe alang sa TCDD aron magamit sa Mga Riles sa Estado sa Republika sa Turkey. Ang TÜVASAŞ, nga naghimo sa 31.12.2012 nga mga bagon sa pasahero ug nagpahigayon sa pagmentinar, pag-ayo, pagbag-o ug modernisasyon sa 1.793 ka libo nga 36 nga mga bagon sa pasahero kaniadtong 224 alang sa TCDD, nga mao ang kapitalista ug nag-inusarang kustomer, wala lamang nagtangtang sa atong nasud gikan sa pagkahimong. nagsalig sa mga langyaw nga gigikanan sa natad sa mga salakyanan sa tren, apan usab nasyonal.
Unsa ang mga katuyoan sa TÜVASAŞ, ang una nga pabrika sa produksiyon sa kariton sa Turkey? Unsa ang kamahinungdanon sa TÜVASAŞ sa transportasyon sa tren sa Turkey?
Ang kahinungdanon sa TÜVASAŞ naggikan sa kamatuoran nga nakab-ot niini ang daghang mga kalampusan sukad sa 1951. Dugang pa, ang transportasyon sa riles mao ang labing komportable ug labing luwas nga pampublikong transportasyon sa kalibutan. Ang mga magmamando sa atong nasud naghatag usab ug dakong importansya sa transportasyon sa riles sa mga tuig sa dihang natukod ang Republika. Bisan kung gitangtang kini sa agenda sa mga gobyerno matag karon ug unya, usa kini ka isyu nga giatiman sa atong gobyerno karon. Gitukod ang bag-ong mga riles ug gipahimutang ang mga riles sa napasagdan nga mga lugar sa atong nasud. Niini nga punto, ang TÜVASAŞ nagsilbing pabrika sa paggama ug pag-ayo sa bagon sa estado. Ang atong importansya naggikan niini. Pananglitan, alang sa TCDD, sa katapusan nga panahon, nga mao, sa 2012, naghimo kami og 28 Diesel Train Set Vehicles, 20 K50 Sleeper Wagon Modernization, ingon man 49 Marmaray nga mga sakyanan (sa pakigtambayayong sa EUROTEM) ug 30 BDZ nga mga bagon alang sa Bulgarian. Mga riles. Dugang pa, gihatud namo ang 84 sa 2012 Diesel Train Set Vehicles nga among gihimo sa TCDD sa katapusan sa 37; Atong kompletohon ug ihatud ang nahabilin nga bahin sa 2013.
Giangkon nga adunay problema sa pagpadala sa natulog nga mga karwahe nga gihimo sa TÜVASAŞ alang sa Bulgaria, ug nga ang mga mando gipugngan sa customs tungod sa mga pagsulay sa katulin sa mga bagon nga wala gihimo; Sakto ba ang impormasyon? Kung tinuod, unsa ang kahimtang karon?
Wala’y kakulang o problema nga gipahinabo sa TÜVASAŞ sa paghatud sa mga karwahe nga among gihimo alang sa Bulgaria. Ang produksyon sa gi-order nga mga bagon nahuman na; Bisan pa, ang mga pagsulay sa tulin kinahanglan nga himuon sa katulin nga 176 km / h. Sa tinuud, ang kontrata nanginahanglan mga pagsulay nga himuon sa katulin nga 160 km / h, apan sumala sa mga pamatasan sa European Union, angay nga sulayan sa 176 km / h. Ang Bulgarian State Railways walay rail flooring sa kalidad nga magtugot sa mga karwahe nga makaabot niini nga gikusgon. Tungod niini nga hinungdan, himuon namon ang mga pagsulay sa direksyon kung diin kami naglihok sa High Speed ​​​​​​Train; Bisan pa, tungod kay ang TCDD wala’y makina nga mobira sa mga karwahe sa kini nga katulin, usa ka malumo ang giablihan. Karon nahuman na ang proseso sa tender ug naa kami sa proseso sa pagpahigayon sa among mga pagsulay sa gikusgon nga 176 km/h.
Giunsa nimo pagtimbang-timbang ang posisyon sa TÜVASAŞ sa Turkey?
Ang TÜVASAŞ mao ra ang pabrika sa bagon sa atong nasud. Hunahunaa, ang TÜVASAŞ naghimo, naghimo, nag-ayo ug nag-moderno sa tanan nga mga bagon nga imong gisakyan sa among nasud. Naghimo pa gani kini og mga bagon alang sa ubang mga nasud. Naghimo kami og daghang matang sa mga bagon. Siyempre, kami usa ka talagsaon ug espesyal kaayo nga institusyon sa Turkey. Niini nga bahin, ang atong posisyon hinungdanon kaayo.
Hangtod kanus-a nakaabot ang transportasyon sa tren sa Turkey karon? Unsa ang atong lebel sa natad sa mga sakyanan sa tren?
Ang akong trabaho kaniadto isip Deputy General Manager sa TCDD. Ako usa ka railwayman sulod sa 40 ka tuig. Bahin niini, ako adunay kahibalo bahin sa mga sukat sa transportasyon sa riles. Ang transportasyon sa tren sa Turkey nakasinati sa labing kaayo nga panahon sa kasaysayan sa atong Republika karon; Ang bag-ong mga network sa tren nagpadayon sa pagtukod. Sama sa giingon sa among Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon, si G. Binali Yıldırım, wala’y nahabilin nga probinsya kung diin dili moadto ang high-speed nga tren. Dugang pa, gihimo ang mga pagpangandam alang sa pagbalhin sa mga sistema sa metro ug light rail sa tanan namong mga lungsod.
Ang among lebel sa natad sa mga salakyanan sa tren nag-una sa daghang mga nasud sa Europe ug Middle East, ingon sa makita sa among mga eksport. Gawas pa sa among produksiyon para sa Bulgaria, naghimo usab kami mga bagon alang sa Iraqi Railways kaniadto ug karon. Daghan mig klase sa produkto sama sa Sleeper Wagons, Dining Wagons, Generator Wagons, Diesel Sets. Dugang pa, isip usa ka kinahanglanon nga mahimong usa ka organisasyon nga naghimo uyon sa internasyonal nga mga sumbanan, kami adunay sertipiko sa TS EN 2010-15085 sukad Mayo 2. Nakadawat kami mga positibo nga marka gikan sa mga inspeksyon bahin sa TSEN 15085 "Mga Aplikasyon sa Riles - Pamantayan alang sa Welding sa Mga Sasakyan sa Riles ug Mga Bahagi" kaniadtong 2011. Sa laing bahin, ang Türkiye Vagon Sanayi A.Ş nakadawat usab og ISO 14001 Environmental Management System ug OHSAS 18001 Occupational Health and Safety Management System nga mga sertipiko. Ingon niini kung giunsa namon gidokumento ang among pagsabut sa produksiyon uyon sa mga sumbanan sa kalibutan.
Unsa ang mga sumbanan sa pagpalambo sa teknolohiya sa imong mga karwahe?
Sa among produksiyon sa karomata, ang matag tipo gihimo gamit ang pinakabag-o nga teknolohiya sa kaugalingon nga klase. Ang mga sistema sa air conditioning, mga pasilidad alang sa mga baldado, Electro-Pronmatic Revolving Doors, Pneumatic sliding door, ergonomic nga mga lingkoranan, mga vacuum nga kasilyas anaa sa tanan natong mga karwahe. Among gikonsiderar bisan ang pinakagamay nga detalye alang sa kasayon ​​ug kaharuhay sa mga pasahero, sa among bag-ong mga produkto ug sa mga bagon nga among gi-modernize ug giayo. Sa pagkatinuod, mas maayo alang kanako nga magpadayon sa paghisgot mahitungod sa atong mga dokumento nga nagpakita sa atong lebel sa pagpalambo ug kalidad sa teknolohiya. Pananglitan, isip resulta sa pag-audit sa Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. sa Turkish Standards Institute (TSE) niadtong Enero 2013, nasabtan nga ang TS EN ISO 9001:2008 Quality Management System epektibo ug ang TS EN ISO sa TÜVASAŞ 9001:2008 Quality Management System Certificate gibag-o. Dugang pa, ang TÜVASAŞ mao ang una nga tiggama sa bagon sa Europe nga nag-aplay alang sa sertipikasyon sa TSI sa paghimo sa mga klasiko nga karwahe nga adunay mga BDZ nga among gihimo alang sa Bulgarian State Railways.
Mahimo ba nimo mahibal-an ang mga rating sa pag-eksport ug pag-import sa TÜVASAŞ?
Isip resulta sa mga kalihokan sa pag-eksport nga nagsugod niadtong 1971, total nga 77 ka mga bagon ang gi-eksport sa Pakistan ug Bangladesh. Ang mga paningkamot sa TÜVASAŞ sa pag-eksport sa mga karwahe sa gawas sa nasud gipadali sa bag-ohay nga mga tuig, ug ang 2005 nga mga karwahe sa generator, ang produksiyon nga nagsugod kaniadtong 12 alang sa Iraqi Railways, gihatag kaniadtong 28 Mayo 2006. Sa 2012, usa ka programa ang gihimo aron makahimo og 30 Sleeper Wagons para sa Bulgarian Railways, ug ang tanan niini gihimo ug nakaabot sa testing phase sa samang tuig. Sa 2013, maghimo ug maghatud kami ug 14 nga mga bagon sa lainlaing mga lahi sa Iraqi State Railways.
Unsa ang imong mga hunahuna bahin sa 2023 nga panan-awon ug asa ang imong gipaabut sa mga eksport?
Sama sa giingon sa among Punong Ministro bahin sa 2023 nga panan-awon, kami adunay mga gilauman alang sa usa ka lahi kaayo nga Turkey, nga adunay labi ka labi ka abante, labi ka naugmad nga industriya. Siyempre, niining puntoha, buhaton nato ang atong bahin. Pagkahuman sa Iraq kaniadtong 2013, nagpadayon kami sa pagtrabaho sa malumo nga mga proseso aron makakuha og mga bagon nga paghimo ug pag-ayo nga mga buhat alang sa mga riles sa Egypt. Anaa kami sa proseso sa pagkaamgo sa among mga proyekto ug pamuhunan nga magdala sa TÜVASAŞ sa usa ka dugang nga punto kaysa sa karon. Naghimo kami sa labing maayo, labing teknolohiya nga mga bagon dili lamang alang sa among nasud; Tumong namo nga magprodyus para sa tibuok kalibutan. Gusto namon nga ang mga karwahe nga hinimo sa Turkey mobiyahe dili lamang sa among network sa tren, apan usab sa mga riles sa tibuuk kalibutan, labi na ang mga nasud sa Europe ug Middle East. Siyempre, kini usa ka tumong nga magkinahanglan og panahon, apan atong makab-ot kini. Gusto namon nga makuha ang among lugar sa taas sa mga eksport.
Ang TÜVASAŞ ba adunay bisan unsang mga plano o plano alang sa pribatisasyon?
Dili kita makabaton sa maong disposisyon o panghunahuna. Ang mga desisyon nga gihimo sa atong estado ug gobyerno siyempre ipatuman; Bisan pa, ingon TÜVASAŞ, ang ingon nga isyu wala sa among agenda. Ang tinuod mao, kami, sama kanimo, nagbasa niining mga balita nga makita matag karon ug unya sa nasyonal ug lokal nga prensa nga adunay katingala. Gitinguha namon nga himuon ang TÜVASAŞ nga labing inila ug taas nga kalidad nga tiggama sa bagon sa kalibutan. Kini lang ang atong tumong.

Source: http://www.tasimasektoru.com