Dili Matukib nga Railway
Mao kini ang pagpagawas sa pahayag sa BTS President Yavuz DEMİRKOL ug TUS President Nazmi GÜZEL alang sa Railway Workers Platform sa 13.03.2013. Talagsaong mga Miyembro sa Pagpa-Press; 156 tuig sa mahimayaong kasaysayan sa liberalisasyon sa riles Turkey motino sa kaugmaon sa atong mga riles siya andam Draft sa Balaod sa Marso 13 2013 10 adlaw oras: 30 sa parlamento sa Public Works, Transport, Communications ug Tourism pagahisgotan sa sugo. draft; Gihunahuna niini ang tambag sa mga riles. Nag-andam kini alang sa mga riles nga makuha sa mga kompanyang multinasyunal. Ang mga riles adunay usa sa labing ubos nga ganansiya. Apan, kini ang gahum sa motor sa ekonomiya ug katilingbanong kinabuhi. Giatubang nato ang usa ka kahikayan diin ang atong nasud ug nasud maapektuhan pag-ayo pinaagi sa pag-ingon nga atong wagtangon ang monopolyo sa estado. Ang draft nagtinguha nga mahimong infrastructure ug train operator sa pribadong sector. Hinuon, ang UK nag-uswag sa imprastruktura ug sa trapiko sa tren sa milabay nga mga tuig. Uban sa EU criteria hype, wala'y katuyoan gawas sa paghatag og mga sertipiko sa pipila ka mga kaubang kompanya.
Kadtong mopuno sa ilang retirement ug kadtong angay nga moretiro mapugos sa pagretiro ug ang mga eksperyensiyadong mga pasahero sa tren gusto nga mapalagpot gikan sa sistema. Ang draft nagsalig sa mga pamuhunan sa pribadong sektor. Sila wala maglangkob sa mana nga labaw pa sa hilaw nga imahinasyon. Ang limitasyon sa bag-ong mga target nga pagsumpo sa 5 nga mga tuig dili mahimo nga tambal alang sa mga riles nga makatagbo sa 27,5% sa kita ug gasto. Walay mga regulasyon sa draft nga balaod. Ang tinuod nga katuyoan mabuhi sa mga regulasyon. Ang kaluwasan sa mga riles nabuntog pinaagi sa pagtagna sa problema sa tinubdan. Apan, ang alternatibong mga tinubdan wala gisugyot sa draft. Gusto sa TCDD nga magpalibot sama sa mas interbensyon sa politikal nga kabubut-on. Walay probisyon niini nga draft aron sa pagsiguro sa mga empleyado. Sa kasukwahi, kini gusto nga gamiton ang mga subcontracted nga mga mamumuo nga adunay minimum nga suhol ug walay seguridad. Sa pagkatinuod, ang TCDD karon nagdala sa mga karwahi sa pribadong sektor ug nagpadayon sa ilang mga karwahe nga walay trabaho. Naghunahuna kami unsa pa ang gipaabut.
Walay bisan usa ka regulasyon mahitungod sa pagwagtang sa diskriminasyon sa mga empleyado sa institusyon ug pagtukod sa kalinaw sa trabaho nga nadaut pinaagi sa paggamit sa pareho nga trabaho sa lainlaing mga kahimtang. Ang 10 wala makahikap niadtong kinsa na sa katungdanan sa mga katuigan, nga nagpakunhod sa bahin sa rail gikan sa 5% 1,5 ngadto sa pasahero ug 7% 4,5 gikan sa kargamento. Sa TCDD, sa higayon nga ang 80 nga libo nga mga trabahante ug mga kawani sa sibil gigamit, ang gikusgon sa pagtan-aw sa kita ug mga gasto anaa sa lebel sa 52%. Karon, wala kini gipangutana kon giunsa kini nga gipaubos sa% 27. Walay nakahikap sa iyang kaugalingon, kanunay nga naghikap sa mga riles ug mga empleyado niini. Ang tren magwagtang sa kaluwasan sa trapiko ug seguridad, ang mga aksidente dili kalikayan. Kining draft nga balaod nagtumong sa komersyalisasyon ug sa pagpaundang sa serbisyo publiko.
Talagsaong mga Miyembro sa Press, Kita, isip mga empleyado sa tren, dili makahikap sa among mga Riles, nga nakahimo mga importante nga katungdanan sa Gubat sa Independence sukad kini natukod. Dili namo malimtan nga walay mga machinista nga mosakay sa tren sa Gubat sa Independence, nga nagbilin sa mga kompanyang multinasyonal sa ilang mga kamot. Dili kita motugot sa tambag sa mga riles nga naghatag og serbisyo aron ang atong nasud makatagamtam sa kagawasan sa pagbiyahe. Karon among gipaambit ang among pagkasensitibo sa pagboto sa publiko. Kung ang mga kasaypanan dili balihon, ipadayon nato ang epektibo nga pakigbisog uban ang determinasyon. Gikan sa mga pasidaan sa paggamit sa atong gahum gikan sa serbisyo, ang atong mga lihok ug mga kalihokan ipaambit sa publiko. Uban sa kabubut-on sa pagluwas sa nasud, ang mga riles pagaluwason.
Source: Urban ug Railway
Mahimo nga una nga mokomentaryo