Ang Mobile Jack Lifting Jack Equipment, nga gigama sa BM Makina, gigamit sa pag-alsa sa mga bagon, gitangtang ang problema sa taas nga tonelada ug naghatag dugang nga kahilwasan sa mga proseso sa pagpadayon ug pag-ayo.
Sumala sa balaod sa atong nasod, ang tanan nga mga karwahe kinahanglan nga serbisyohan sa matag 5 kausa sa usa ka tuig. Kini nagpasabot sa pagbungkag sa tanan nga bahin sa mga karwahe ug pagribyu sa daghang mga himan sama sa mga ligid, panalipod nga mga unlan ug mga sistema sa pagmando sa ilalum. Atol niini nga proseso, ang karomata kinahanglan nga ibayaw ug sa ilalum. Ang pagka-epektibo ug kaluwasan sa proseso sa negosyo mahinungdanon kaayo. Kini mao ang tukma sa niini nga punto sa Turkey alang sa unang higayon sa UN sa makinarya domestic produksyon nga gihimo
Ang Mobile Vehicle Lifting Jack Equipment (Mobile Jack) gi-activate.
UN makina Kinatibuk-ang Director Mehmet Baby, kabubut-on Turkey ni hapit nag-ayo sa tanang mga sakyanan nga may usa ka higante nga Wagon ayo Plant tüdemsaş`t miaging 1,5 ka tuig, gigamit sa UN makinarya Mobile Jack ug nga ang mga awtoridad sa kantidad sa mobile Jack sa ilang mga kamot tungod kay sila hilabihan nahimuot sa mga resulta sa mga dugang pa nga abut gipahayag.
Malampuson nga gihimo sa TUDEMSAS ang pagmentenar ug pag-ayo sa mga wagons sa axon sa 60 (pasahero nga mga karwahi, matang sa mga karwahi, ug uban pa) sa mga toneladang 4. Gipahigayon usab ang mga operasyon sa pagmintinar sa ikatulo nga partido sa Tüpraş, MKE ug sa Ministry of National Defense sa maong pabrika.
ANG SISTEMA SA MOBILEW NAGHATAG SA MGA DAKONG MGA PASILIDAD NGA MGA OPERASYON
Pagkahuman sa linog sa Adapazarı, ang TÜDEMSAŞ pag-usab gihimo ang pag-ayo ug pagmentenar sa mga karwahi sa high-tonnage nga pasahero ug ang dugang nga buluhaton niini. Tungod niini, ang pabrika kaniadto migamit sa monolithic jacks nga kontrolado sa mekaniko. Tungod kay kini nga mga jacks walay usa ka mobile device, kinahanglang kini ipataas sa crane sa dili pa itaboy sa karomata. Ang pagdala sa crane ngadto sa maintenance area usa ka pag-usik sa panahon. Dugang pa, adunay daghang mga aksidente sa pagtrabaho sa pabrika tungod sa kamatuoran nga kining mga mekanikal nga jacks gibuksan ug walay igong kahilwasan nga sistema. Sa diha nga ang karwahe milayas gikan niining usa ka bag, kini nahulog sa yuta, nga nagdugang sa kalagmitan sa pagkawala sa kinabuhi.
Ang Tervem Wagon Repair Factory Manager nga si Dervis Yildirim nga nakakita sa mga problema, isip usa ka resulta sa iyang panukiduki nga ang mga mobile jacks mahimong magamit sa ilang mga proseso sa negosyo. Una, ang dobleng baga nga sistema nakahimo og dakong kalainan sa kaluwasan. Sa samang higayon, mahimong adunay mga pasilidad sa operasyon. Ingon sa usa ka resulta sa panukiduki, una sa 2008 2 team mobile jack ang gipalit. Ingon sa usa ka resulta sa taas nga kahimoan nga nakab-ot dinhi, kini nga numero gipadali dayon ngadto sa 7 team.
Ang General Manager sa BM Makina Mehmet Bebek, 1,5 mga tuig na ang milabay, ang TUDEMSAS `s, nagsugod sa paggamit sa mobile jack nga giprodyus sa BM Machine ug sa wala madugay nakaila nga ang lalang dili lahi gikan sa langyaw nga katumbas nga giingon. Ang lungag mahimo nga ibalhin ug giayo sa elektronik nga paagi sa panahon sa pag-ayo ug pagmentinar. Dugang pa, tungod kay wala na'y bisan unsa nga obligasyon sa paggamit sa usa ka crane, wala'y panahon nga kapildihan ug ang departamento makalihok sa kaugalingon nga gasto nga walay pagkalot sa laing unit.
Tungod sa doble nga sistema sa bagahe, bisan kon ang karomata mag-agi, kini gihuptan sa ubos nga bag ug ang karomata dili mapukan. Ang duha ka kilid sa mga karwahi kinahanglan nga ipataas nga parehas sa panahon sa pagbayaw. Ang Mobil Jack naghimo niini nga bayad awtomatik uban sa speed sensor, ug sa diha nga ang usa ka kilid dugang pa, kini mohunong sa kilid ug mobayad sa lulan pag-usab.
Kaniadto, sa dihang gibutang ang jack sa ilawom sa karomata, ang gibug-aton nga mata gibutang sa pingga. Kini ang hinungdan sa mga problema sa kaluwasan. Ang Mobil Jack naghimo niini sa elektronik nga paagi. Ang taas nga safety coefficient sa Mobil Jack nakapahimo sa pagtrabaho ubos niini nga sayon ug luwas. Dugang pa, sa diha nga gigamit ang Mobile Jack sa bisan asa nga dapit, ang karwahe mahimong ibilin sa atubangan aron ang diyak mahimo mabalhin.
MOBILE JACKERS DILI DILI MAHIMONG LINGKOD PAGHIMO OG TIME
Mehmet Bebek nagsulti nga ang Istanbul Transportation Inc. ug uban pang mga kompanya naghimo mga eksaminasyon sa pabrika, nga nakakita sa kini nga sulundon nga aplikasyon sa mga opisyal sa pabrika nga matagbaw kaayo sa lokal nga produkto sa BM Makina ug miingon, "Ang mga Mobile Jacks wala magkinahanglan pagmentinar sa dugay nga panahon. Ang mga empleyado sa TÜDEMSAŞ usab matagbaw sa serbisyo sa pagkahuman sa pagbaligya. Gikinahanglan nga magsulat sa gawas sa nasud alang sa serbisyo sa mga una nga modelo. Busa, pareho nga oras sa serbisyo ug gasto nagdugang. Karon ang Turkey sa kini nga proseso gipatuman nga labi ka kadali ug barato pagkahuman sa duha ka tuig nga panahon sa warranty, "ingon niya.
Gipasiugda ni Mehmet Bebek nga sila nagplano nga madugangan ang 7 nga team Mobile Jack wagon jack, nga karon anaa sa mga kamot sa pabrika.
MOBILE LIFTING JACK EQUIPMENT (MOBILE JACK)
Pagtaas sa Capacity: 100 KN (10000kg) Alang sa matag jack
Pagtaas sa Taas nga Punto: 500 mm
Pagtaas sa Top Point: 2200 mm
Pagtaas sa Distance: 1700 mm
Jack Gitas-on: ~ 3000 mm
Kahiladman sa Jack: ~ 1460 mm
Jack Width: ~ 1200 mm
Drive Group: 4 KW, Motor-Gearboxes 230 / 400 V, 50 Hz
Mapuli nga pagdala sa ilong
Pagtaas sa Speed: ~ 400 mm / min.
Switchgear: Protection Class IP 65
Control Panel: Power Supply 400V, 50 Hz
Proteksyon nga Klase IP 55 Mobile
Jack Weight: ~ 1380 kg / Jack
Teknikal nga Deskripsyon: Wagon Jack
sa kinatibuk-ang
• 1,4 Safety Coefficient
• 2 Column Construction
• Balanse nga kalihokan sa paglihok pinaagi sa paggiya
executive
• Grupo sa pagpatay sa espesyal nga pallet truck system.
• Salamat sa mga 4 nga mga ligid nga mahimong walay tulog ug susama sa taming; sayon nga modagan, gamay nga radius sa rotation.
• Panahon sa loading; Ang dyaket gikontak sa yuta sa usa ka dako nga dapit ug ang nawong gipailalom sa gamay nga presyur. Busa, ang pagkadaut sa yuta napugngan.
• Ang electronic locking system magpugong sa pagtaas sa load sa dili pa ang lingkod puno sa lingkod.
hinungdan
Gihimo sa espesyal nga materyal nga goma ug asero halkalı Ang espesyal nga trapezoidal shaft, nga gipanalipdan sa usa ka bellows, gimaneho sa Reducer-Motor group nga naa sa jack.
• Ang pagbalhin tali sa Transport and Safety Nuts awtomatik nga kontrolado alang sa bisan unsang sinina sa nut sa transportasyon.
Pagtaas sa Jaw
Ang Replaceable Lifting Jaw nagtugot sa pagtaas sa nagkalainlaing mga karga nga adunay sama nga jack.
• Gisangkapan sa Lift Jaw Load Sensor System ug Obstacle Detection System.
• Atol sa load lifting system; nagkontrolar sa eksakto nga pagkahusto sa pag-alsa sa mga apapangig ngadto sa luwan.
• Tungod sa sistema sa pagtuki sa mga babag, kini mihunong sa sistema sa diha nga ang kontak sa pagkupot gihunong sa usa sa mga apapangig tungod sa bisan unsang babag sa panahon sa pagpaubos.
Mga Pag-amping sa Kaluwasan
• Main nga Pagbalhin
• Pagkontrol sa Voltage Switch
• Pagtaas sa Limit sa Sakyanan
• Automatic Conveyor Nut Control
• Pag-undang sa Sistema kung adunay Carriage Nut Wear
• Sistema sa Detection nga Abug
• Pagsubay sa Phase Tracking
• Overcurrent Thermal-Magnetic Relay
• Pagkontrol sa Voltage Protection transformer
• Pag-load sa Sensing System
• Kontrol sa Electronic Synchronization
Electrical Equipment
Ang electrical nga sistema nagsunod sa mga bag-ong VDE standards.
Control Panel
• Pag-synchronize ug Central operation; kontrolado pinaagi sa mobile panel, nga mahimong ipatuman.
• Ang jack gibutang sa tagsa-tagsa pinaagi sa usa ka kontrol nga butones sa jack.
• Ang tanan nga uban nga mga jacks awtomatikong gibabagan atol sa tagsa-tagsa nga operasyon
Mahimo nga una nga mokomentaryo