Nahimo usa ka consultant sa higanteng mga kompanya sa engineering sa tibuuk kalibutan sa 30 ka tuig, Assoc. Si Dr. Isfendiyar Egeli, Izmir's Karşıyaka Giingon niya nga ang 7-meter pass, nga giplanohan nga itukod taliwala sa mga distrito sa Balçova, kinahanglan tukuron sa tubo sa pagtabok nga sistema sama sa Marmaray Project. Ang Member sa Faculty sa İzmir Institute of Technology (İYTE) nga si Egeli, nga nakit-an nga ang proyekto sa porma sa usa ka suspensyon o suspensyon nga tulay nga labi ka lisud, nagsugyot nga ang batoon nga lugar sa ilawom sa dagat adunay giladmon nga 580 metro, ug kung adunay usa ka taytayan, hinayhinay kining malunod matag tuig tungod kay ang mga bitiis niini magpabilin sa wanang.
Ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon nag-andam usa ka ulat sa posibilidad alang sa agianan nga giplano nga tukuron sa sulud sa Izmir Highway ug Railroad Bay Crossing Project (IZKARAY), nga adunay mga mega nga proyekto sa sulod sa panaad sa gobyerno sa AK Party nga '35 Izmir, 35 nga Mga Proyekto '.
Gisusi ang hilisgutan, Assoc. Si Dr. Gipahayag ni Egeli nga ang ministeryo dili pa makahimo og desisyon, ug ang katunga sa mga awtoridad nagtindog sa tunnel, katunga sa suspensyon o suspensyon nga tulay. Bisan pa, pagpanalipod nga ang tibuuk nga proyekto kinahanglan usa ka isawsaw nga tunel sama sa Marmaray, giingon ni Egeli nga adunay duha ka mga dagkong peligro sa mga taytayan ug gihulagway kini nga 'dili madawat'.
Namatikdan nga ang prefabricated nga mga yunit sa gitunlob nga tunel molihok nga adunay presyur, nagpadayon si Egeli: "Tungod kay kini konektado sa mga junction sa duha nga kilid, kini nga mga punto mahimong porma sa usa ka linya nga linya. Maghatag kini labing kaayo nga proteksyon batok sa usa ka linog nga adunay sukod nga 7 sa Richter scale ug ang waterproofing sa tunnel sa panahon sa linog. Tinuod usab kini sa mga tulay. "
"Ang Sinking Tunnel mao ang labing kaayo nga pamaagi"
Giingon nga ang mga pagpaayo sa semento nga pag-ineksiyon kinahanglan himuon sa ilalum sa sistema sa agianan sa tubo sama sa Marmaray, gilaraw ni İsfendiyar nga kini ang labi ka angay nga solusyon kalabot sa paglaban sa linog ug ang labing barato nga gasto sanglit dili moubus sa lima ka mga bentilasyon sa bentilasyon ang itukod. Namatikdan nga daghang mga disbentaha kung ang katunga sa immersed tunnel ug ang kilid nga Çiğli gisuspinde o gisuspinde nga mga taytayan, giingon ni Egeli, "Kung giisip nga ang isawsaw nga tunel mga 15 ka metro sa ilawom sa ilawom sa dagat sa habagatan ug 15 metro sa ubos sa lebel sa dagat, ang mga taytayan labing menos 70 metro sa lebel sa dagat. Tungod kay ang labing kadaghan nga bakilid sa riles sa linya sa metro sa tunga nga 100 porsyento (sumbanan sa kalibutan) aron masirhan ang 2,5-metro nga kalainan sa pagtaas, kinahanglan nga magtukod usa ka isla sa ramp nga adunay gitas-on nga dili moubus sa 4 ka kilometro sa taliwala sa tunnel nga gituslob sa tunga sa Izmir Bay ug tulay. Kini ang hinungdan nga ang sulud nga Gulpo mapuno og kadali ug dili madawat. Sa kini nga kaso, nanginahanglan kini usa ka 7,6 ka kilometro nga gilapdon sa Gulpo, 2 ka kilometro nga isawsaw nga tunel sa habagatan ug usa ka 1,6 nga kilometros nga taas nga taytayan sa amihanan. " miingon.
"ANG DUHA SA DAGAT BALCIC, LIBRE ANG LEGS SA BRIDGE"
Giingon nga ang giladmon sa Izmir Bay dili daghan, apan ang giladmon sa bato lahi, Assoc. Si Dr. Giingon ni Egeli, "Nahibal-an gikan sa mga drilling sa kadagatan sa DLH nga ang giladmon sa bedrock sa Ataşehir Junction (sa atubangan sa Çiğli Kipa) mga 250-280 metro. Ang mga tambak tinuud nga pagamaneho sa ilalum sa mga pier sa parehas nga mga tulay nga suspensyon ug mga tulay nga suspensyon. Bisan kung ang labing kadugangan nga tumpok mao ang 100 metro, sila magpabilin nga gisuspinde sa ibabaw sa bedrock ug sa mga linog labi pa nga malubong sila sa yuta. Bisan kung ang mga pagpaayo gihimo sa palibot sa mga piles ug sa lugar sa mga tulay sa tulay, ang peligro sa daghang pagkalubog sa mga piles taas kaayo. Tungod kay ang mga anchor sa lubid usa usab ka problema sa suspensyon nga tulay, labi ka grabe ang kahimtang. " Gisulti niya ang porma.
"Sinking Tunnel parehas nga barato ug luwas"
Ang pagbalhin nga usa ka tunnel sama sa Marmaray Project dili kaayo mahal, si Egeli miingon nga ang gasto sa tunel nga tunel gibanabana nga 3,6 bilyon dolyares, ang suspensyon nga tulay gibanabana nga 3,8 bilyon dolyares ug ang opsiyon sa pagsuspinde sa tulay gibanabana nga 4,8 bilyon dolyares.
Source: News
Mahimo nga una nga mokomentaryo