Si Binali Yıldırım, Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Communications, nagkanayon nga ang mga riles gibahin ngadto sa duha ingon nga imprastruktura ug superstructure sa proyekto nga nagpakita sa pagtukod sa TCDD Taşımacılık A.Ş.
Ang Lightning, Parliamentary General Assembly naghisgot bahin sa TCDD Transport Inc. nga naglaraw sa pagtukod sa Turkey nga nagsulti alang sa Gobyerno sa Draft Law on the Liberalization of Railway Transport.
"Ang mga riles usab ang kultura sa nasud, kini ang folklore ug simbolo sa independensya niini," ingon ni Yıldırım, nga nagdugang nga sa panahon sa Ottoman, adunay kapin sa 14 libong kilometros nga riles, ug kung ang mga kayutaan sa Ottoman gikuha sa ilang mga nasudnon nga mga utlanan, ang linya nga kini mikunhod sa 4 mil 136 kilometros.
Kidlat, ang batan-ong Republika sa Turkey migula gikan sa giyera nga Atatürk nga bantugan; Gipahayag niya nga gisugdan niya ang pagpalihok sa riles pinaagi sa pagdeklara nga ang pag-uswag ug kauswagan mahimo lamang posible sa mga riles ug ang mga riles ang mahimong labing dako nga makina sa pag-uswag sa nasud. Gipahayag nga kini nga pagpalihok nagpadayon hangtod 1946, gipahayag ni Yıldırım nga sa kinatibuk-an nga 3 kilometros nga riles ang gitukod sa kini nga panahon.
Gipahayag nga adunay usa ka pagbag-o sa sektor sa riles kaniadtong 1950, giingon ni Yıldırım, "Ang hangin sa awto nagsumikad sa kalibutan, ang sektor sa awto nagdalag kadaot sa tibuuk kalibutan sama sa usa ka bagyo, nag-una ang pagbiyahe sa kadalanan; Samtang, ang mga riles nakalimtan ”.
Giingon ni Yıldırım nga ang pagpalihok sa riles wala gipadayon pagkahuman sa 1950, 1950 kilometros nga riles ang gitukod sa taliwala sa 2002 ug 975, ug ang riles gibiyaan sa kapalaran niini.
Giingon nga giingon, "Ginasamastamasan nimo ug gisaway ang nangagi," giingon ni Yıldırım, "Wala ako nahibal-an kung kini usa ka maabtik nga pagpili, apan sa katapusan ang mga riles nag-undang, nawala nga dugo, ang riles nga kinahanglan nga magdala sa palas-anon sa nasud nahimo nga palas-anon sa kini nga pagtukod sa kasaysayan. "Dili kini kinahanglan nga magpadayon nga ingon niini." Gipahayag ni Yıldırım nga ang riles sa tren mao ang labing ekonomikanhon, mahigalaon sa kalikopan ug labing luwas nga paagi sa transportasyon pagkahuman sa kadagatan, nga angay sa pagdala daghang mga karga sa usa ka higayon.
Ang mga kilat nga madasigon nga mga lungsuranon sa tren nagpahayag sa survey bahin sa "Cost-speed train bisan unsang kinahanglan buhaton sa matag bahin sa Turkey" nga 76 porsyento sa pagtino sa rate sa exit.
Gipasabut niya ang balaodnon
Gipatin-aw ang iyang mga panan-aw sa draft, gisulat ni Yıldırım nga ang mga riles XNUMX% nga gipanag-iya sa estado ug sa Treasury.
Gipunting nga gibahinbahin nila ang mga riles sa duha ingon inprastraktura ug superstruktur, giingon ni Yıldırım, "Ang imprastraktura nagpadayon sa ngalan sa TCDD, ug alang sa superstructure AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ. pagtukod "siya miingon. Gipahayag ni Yıldırım nga ang misyon sa bag-ong natukod nga kompanya mao lamang ang pagdala ug pagdala sa mga pasahero.
Gisulti ni Yıldırım nga dugang sa TCDD, ang mga kompanya nga gitukod nga adunay igong mga kondisyon mahimo usab nga magdala sa mga naa na nga mga linya sa riles ug adunay liberalisasyon. Gipahayag nga ang mga isyu nga adunay kalabotan niini mahibal-an sa General Directorate of Railways Regulation, Giasoy ni Yıldırım nga ang serbisyo publiko magpadayon bisan unsa man ang gasto. “Ingnon ta nga adunay usa nga gusto magtukod usa ka riles; Pananglitan, magdala kini usa ka mina sa Güllük Port ug magtukod usa ka riles didto, apan ang TCDD ang magbuhat sa senyas niini. Kung gusto niya nga buhaton ang pagdumala sa imprastraktura, kinahanglan niya kini buksan sa uban. "Dili ra ang mga linya sa estado ang gibuksan, ang mga linya nga gihimo ingon ang pribadong sektor kinahanglan usab nga buksan," ingon niya.
Mga insentibo alang sa pagretiro sa TCDD
Wala'y pagbag-o sa kahimtang sa TCDD staff nga si Yildirim, retirado nga kawani nga nagretiro sa usa ka mubo nga panahon sa pagretiro, ang 15 nga porsyento sa 40 pagabayran sa usa ka dugang pension bonus, matud niya.
"Ang among mga lungsuranon nga nagbiyahe gikan sa Ankara hangtod sa Eskişehir ug gikan sa Eskişehir hangtod sa Konya nakita kung unsa ang nagbag-o sa mga riles," ingon ni Yıldırım, nga gidugang nga ang 7 mil nga 399 kilometros nga linya gibag-o. Gipahayag ni Yıldırım nga gitukod nila ang lokal nga industriya sa riles, gipahimutang ang mga pundasyon sa pabrika aron matukod ang mga salakyanan sa metro duha ka adlaw ang nakalabay, ug naghimo og dali ug normal nga mga agianan sa tren.
Sa pagtubag sa mga pangutana sa mga representante, gipahayag ni Ministro Yıldırım nga ang pag-uswag sa linya sa riles sa Baku-Tbilisi-Kars mga 60 porsyento ug giingon, "Tuyo namon nga tapuson ang linya sa pagtapos sa kini nga tuig ug magsugod sa pagsulay sa una nga tunga sa sunod tuig."
Binali Yildirim, nga gipunting nga THY mao ang 10 ka tuig, diin ang pipila ka mga Turkey; Gipahayag niya nga ang Europa mao ang ikatulong nasud nga adunay ika-3 nga labing kadaghan nga paglupad nga paglupad sa tibuuk kalibutan.
"3. walay problema sa tulay "
Gipahayag nga namuhunan sila 10 bilyon nga TL sa 25 ka tuig alang sa mga riles, giingon ni Yıldırım, "Pareho ang mga gigikanan, ang mga kahinguhaan mao ang mga kahinguhaan nga nakuha gikan sa buhis sa nasod. Ang mga sinsilyo dili mamuhunan sa interes tungod kay sila adunay pagsalig ug kalig-on sa Turkey, "ingon niya.
Ang Minister Yildirim, ang aplikasyon sa mga nagtrabaho sa subkontrata sa bisan asa, kini nga mga trabahante gamiton sa seguridad ug pagpanglimpyo sa mga trabaho, ang mga teknikal nga kawani magamit nga kawani, matud niya.
Gipahayag nga kung gibuksan ang mga riles sa kompetisyon, ilang mahibal-an ang taas nga limitasyon, dili sila manghilabot gawas niini ug nga ang proyekto nga kusog nga tren sa Adana gilakip sa programa nga 2023, giingon ni Yıldırım, "Una sa tanan, ang freight transport himuon nga liberalize, ug ang pagpatuman sa transportasyon sa pasahero mogugol og daghang oras."
Minister Yıldırım, 3. ang malampuson nga taytay nahuman, ang pundasyon ipahamutang sa Mayo, miingon nga walay problema sa financing.
Source: AkParti.org
Mahimo nga una nga mokomentaryo