Asa mahuman ang 3 nga ikatulong tugpahanan sa tugpahanan

Asa mahuman ang 3 nga ikatulong tugpahanan sa tugpahanan
Pipila na lang ka adlaw ang nahabilin alang sa pinakadako nga tender sa Turkey. Ang tender alang sa ikatulo nga airport nga pagatukuron sa Istanbul ipahigayon sa Biyernes, Mayo 3, sa 10.00. Taas ang panginahanglan sa tender. Kini nga kahimtang misangpot usab sa usa ka prinsipyo. Ang tender, nga gihatagan sa 17 nga mga kompanya, ipahigayon sa Esenboğa Airport Social Facilities.

Sa pagkonsiderar sa grabe nga interes, ang mga opisyal gikan sa General Directorate of State Airports Authority (DHMİ) sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications nakahukom nga ipahigayon ang tender sa Esenboğa Airport. Tungod niini, ang tender alang sa ikatulo nga tugpahanan sa Istanbul ipahigayon sa Esenboğa Airport Social Facilities sa Biyernes, Mayo 3, sa 10.00:XNUMX.

Ang tender, diin 17 ka mga kompanya, duha niini mga langyaw, ang nakapalit sa mga detalye hangtod karon, himuon gamit ang modelo nga Build-Operate-Transfer (BOT). Sa kini nga konteksto, gilauman nga maghatag mga garantiya sa pasahero ug taripa sa usa ka piho nga yugto sa panahon aron mapondohan ang bag-ong proyekto sa Istanbul Airport.
Ang 25 ka tuig nga panahon sa operasyon magsugod sa pagkompleto sa mga buhat sa konstruksyon ug pag-commissioning sa airport.

Sa tender, ang mga bidder makigkompetensya sa kinatibuk-ang bayronon sa abang nga ilang ibayad sa DHMI General Directorate alang sa 25 ka tuig nga panahon sa operasyon, nga gikonsiderar ang gasto sa pamuhunan, pagtukod ug panahon sa operasyon samtang nagsumite sa ilang mga bid. Una, ang mga tanyag susihon sa teknikal, ug ang mga tanyag nga adunay pinansyal ug teknikal nga kwalipikasyon dawaton ingon balido. Sa ikaduhang hugna, ablihan ang sobre sa presyo. Ang bidder nga mopasalig sa pagbayad sa labing taas nga abang sa panahon sa operasyon mao ang mananaog sa tender.

Mahuman kini sa 4 ka hugna

Gibanabana nga mokabat sa 350 mil ka tonelada ang iron ug steel nga gamiton sa construction sa airport ug dul-an sa 10 mil ka tonelada ang aluminum material. Ang proyekto, diin ang 415 ka libo ka square meters nga bildo gilauman nga gamiton, mahuman sa 4 nga mga yugto.
Sa unang yugto, ang tugpahanan, nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 90 ka milyon nga mga pasahero, adunay duha ka terminal nga mga bilding: usa ka nag-unang terminal nga 680 ka libo ka metro kwadrado nga adunay tanan nga mga matang sa kagamitan alang sa paggamit sa mga pasahero, usa ka ikaduha nga terminal o satellite terminal sa 170 ka libo ka metro kwadrado, usa ka kinatibuk-an nga 88 ka pasahero nga taytayan sa mga terminal, ug usa ka sirado nga parkinganan alang sa 12 ka libo nga mga sakyanan. of honor, cargo ug general aviation terminals, diin ang dagkong lawas nga mga ayroplano nga nagsunod sa internasyonal nga mga sumbanan daling makatugpa ug molupad, ug usa ka ospital, dapit sa pagsimba, ug mga sentro sa kongreso.Uban pang mga social reinforcement nga mga dapit tukoron.

Sa ikaduhang yugto, usa ka runway, 3 ka parallel taxiways, ug sa ikatulo nga yugto, usa ka dugang nga runway nga adunay 500 mil square meter terminal building nga adunay tinuig nga kapasidad nga 30 milyon nga mga pasahero, parallel taxiways, ug usa ka dugang nga apron ang pagatukoron sa kilid sa dagat. Sa ikaupat nga yugto, sa pagtukod sa usa ka bag-ong terminal nga 340 ka libo ka metro kwadrado nga adunay kapasidad nga 30 ka milyon nga mga pasahero, ang terminal area moabot sa 1 ka milyon nga 400 ka libo ka metro kwadrado. Sa katapusang yugto, ang parallel taxiways, usa ka dugang nga apron ug usa ka dugang nga runway ipatuman usab.

Kung nahuman na ang tanan nga mga yugto, ang ikatulo nga tugpahanan sa Istanbul mahimong usa ka tugpahanan nga adunay sirado nga lugar nga gibana-bana nga 1,5 milyon nga square meters ug usa ka tinuig nga kapasidad nga 150 milyon nga mga pasahero. Kung mahuman na ang bag-ong tugpahanan, aduna kini 165 ka pasahero nga taytayan, 4 ka separado nga terminal building diin ang transportasyon tali sa mga terminal gihatag pinaagi sa rail system, 3 technical blocks ug air traffic control towers, 8 control towers, 6 independent runways nga angay alang sa operasyon sa tanan. matang sa eroplano, 16 taxiways, sa usa ka kinatibuk-an nga 500 aircraft parking nga kapasidad. 6,5 milyon square meters sa apron, hall of honor, cargo ug kinatibuk-ang aviation terminal, estado guest balay, bukas ug sirado nga sakyanan parking uban sa usa ka kapasidad sa gibana-bana nga 70 ka libo ka mga sakyanan, aviation medical center, hotel, fire brigade ug garage center, mga dapit sa pagsimba, congress center, power plants, Kini naglangkob sa auxiliary nga mga pasilidad sama sa pagtambal ug mga pasilidad sa paglabay sa basura.
Kung nahuman na, ang pasilidad mao ang labing kadaghan nga tugpahanan sa kalibutan sa mga termino sa kapasidad sa mga pasahero.
Gibag-o ang espesipikasyon-

Ang pipila ka mga pagbag-o gihimo sa mga detalye aron madugangan ang partisipasyon ug kompetisyon sa ikatulo nga airport tender. Subay niini, giusab ang kondisyon sa pag-apil isip joint venture group (OGG) nga adunay maximum nga 3 ka kauban ug kini nga limitasyon giwagtang.

Sa laing bahin, "Ang OGG adunay kauban nga adunay sertipiko sa kasinatian sa trabaho; Ang 51 porsyento nga kinahanglanon gi-relax sa artikulo nga "Kini nga kauban (pilot partner) nga bahin mahimong labing menos 51 porsyento."

Gipahayag sa mga awtoridad nga ang mga hangyo sa mga kompanya alang sa "pagtanyag usa ka garantiya sa Treasury ug pag-postpone sa petsa sa tender" wala gidawat.
Gipahayag sa mga opisyal nga ang duha sa mga kompanya nga mipalit sa mga detalye mga langyaw, ug namatikdan nga wala mahibal-an kung ang 15 ka mga domestic nga kompanya nga mipalit sa mga detalye personal nga moapil sa tender nga nag-inusara o kauban ang usa ka langyaw / lokal nga kauban.