Ang Ministro sa Transportasyon, Maritime ug Komunikasyon nga si Binali Yıldırım nag-ingon nga 95 porsyento sa mga buhat sa imprastraktura ug 35 porsyento nga mga buhat sa superstruktur ang nakumpleto sa linya sa High Speed Train (YHT) tali sa Eskişehir ug Istanbul, nga naa sa konstruksyon.
Si Minister Binali Yıldırım mibisita sa YHT line construction site sa Osmaneli district sa Bilecik ug nakadawat og impormasyon bahin sa mga buhat. Si Ministro Yıldırım sa ulahi naghimo usa ka pahayag sa prensa. Gipatin-aw ang mga kalisud sa linya diin nagpadayon ang trabaho, si Ministro Yıldırım miingon: "Nakita namon kini samtang nag-abut sakay sa helicopter. Mobiya ka sa usa ka tunel ug mosulod sa lain. Adunay mas taas pa nga mga viaduct sa taliwala, nagpasabut nga kapin sa 30 ka kilometro nga mga tunnel ang nahuman na. Kapin sa 10 ka kilometro nga viaduct ang nahuman. Sa laing bahin, gihimo ang ballast, gi-install ang mga sleeper, gipahimutang ang mga riles ug gi-install ang mga poste sa kuryente. Usa ka talagsaon nga trabaho. Sa katingbanan, ang imprastraktura hapit kompleto, labaw sa 95 porsyento. Ang superstructure nahuman sa 35 porsyento nga lebel. Sukad karon, ang mga superstructure nga mga buhat mopaspas pa. Halos usa ka libo nga makina ang nagtrabaho, 2 ka tawo ang nagtrabaho. Adunay grabe nga kalihokan. Ang among katuyoan mao ang pagkompleto sa linya gikan sa Ankara hangtod sa Istanbul sa Septyembre 600. After ato, syempre opening day na namo. Magdesisyon kami uban sa among tinahud nga punong ministro. Sa kasamtangan nga trabaho, atong makita nga ang giplano nga trabaho nagakahitabo sama sa giplano. "Wala kami hinungdanon nga mga paglangan o mga problema."
BURSA CONNECTION SA YHT
Si Minister Yıldırım miingon nga ang Bursa Yenişehir-Bilecik YHT nga proyekto sa linya nga mga buhat mahuman sa Hunyo. Si Ministro Yıldırım nagpadayon ingon sa mosunod: "Kini nga linya makonektar sa Bilecik pagkahuman sa 75 kilometros pagkahuman sa Yenişehir. Ang trabaho gihimo sa 5 nga mga ruta alang sa koneksyon sa Bilecik. Kini usa sa labing lisud nga mga geograpiya. Usa niining 5 ka ruta ang nadesisyonan. Ang mas detalyado nga buluhaton sa proyekto nagpadayon karon didto. Kanus-a kini mahuman? Ang trabaho sa proyekto mahuman sa katapusan sa Hunyo, ug unya ang malumo alang sa koneksyon sa Yenişehir Bilecik sa ikaduhang seksyon ipahigayon. Sa ingon, ang koneksyon sa Bursa himuon sa Ankara ug Istanbul sa 2 oras ug 15 minuto. Busa, ang Bilecik nahimong usa ka siyudad diin dili lamang ang mga yuta diin natukod ang Ottoman Empire kondili usab ang high-speed nga network sa tren nagkita. Hangtod karon, ang kantidad sa among mga gasto alang sa highway ug riles sa Bilecik milapas sa 3.6 quadrillion. Kini magpadayon ug kini dili matapos. Ang among uban nga trabaho nagpadayon. Ang gibahin nga mga pagtrabaho sa dalan ug ang uban pa namon nga mga proyekto alang sa Bilecik nagpadayon sama sa giplano. Samtang adunay 23 ka kilometro nga gibahin nga mga dalan, among gidugang ang 137 ka kilometro niining panahona. Unya, siyempre, moadto kami sa Marmaray construction site. Ang Marmaray mao ang pagpadayon sa kini nga proyekto. Pagkahuman sa Pendik, ang pagtabok sa Bosphorus dungan nga mahuman ingon nga proyekto sa Marmaray. Sa proyekto, usa ka bulag nga pagtuon ang gihimo usab gikan sa Köseköy hangtod Sapanca ug dayon sa Izmit. Dili namo kini susihon karon, buhaton namo kini sa laing adlaw. Sa laktud, ang 533-kilometros nga Istanbul-Ankara nga high-speed nga ruta sa tren andam na nga ibutang sa serbisyo sa sunod nga mga bulan.
SALAMAT SA CHINA PARTNERSHIP
Sa pag-ingon nga daghang mga buhat ang nahimo sa linya sa YHT, si Binali Yıldırım miingon, "Gusto kong pasalamatan ang among mga kontratista nga nagtrabaho uban ang talagsaon nga paningkamot ug ang panag-uban sa Sino-Turkish. Nagbuhat sila ug dagkong mga butang. Kadaghanan sa trabaho nahuman na. Sukad karon, nagkinahanglan kini og gamay nga dugang nga paningkamot. Sa samang higayon, ang atong mga managers sa tren sa estado, ang general manager, ang deputy general manager, ang regional managers ug ang tanan natong teknikal nga mga higala anaa sa makuti nga pagpangita, ug sila literal nga nagsusi sa pag-uswag matag adlaw. Nagtuo ko nga mianhi kami dinhi sa site sa pagtukod ug nahibal-an ang bahin sa mga kalamboan gikan kanila. Ang among tumong mao ang paghatag og kaharuhay ug mga kahigayonan sa pagbiyahe nga angayan sa among katawhan. Kami naningkamot alang niini. Moabot na ang panahon alang niini ug anam-anam nga nahurot ang panahon. Hinaot nga makompleto nato kini nga proyekto sulod niining panahona. Ngano nga ang Mayo 29 sa Miyerkules, uban ang pag-apil sa atong presidente, punong ministro ug mamumulong sa parlamento? Ang Mayo 29 mao ang ika-29 nga anibersaryo sa pagsakop sa Istanbul. Niini nga anibersaryo, gipasa namon ang ikatulo nga kwintas tabok sa Bosphorus hangtod sa Istanbul. Usa ka bag-ong tulay ang tukoron didto. Atong ibutang usab ang pundasyon niini. Sama sa imong nahibal-an, among gipahigayon ang tender alang sa ikatulo nga airport kaniadto. Sa pagkonsiderar sa tanan niini nga magkauban, mahimo namon nga ibutang ang mga pundasyon sa hapit tanan nga mga dagkong proyekto nga gipangandoy sa Turkey sa 560, kini gitukod o nahuman na. Kung ang Türkiye motubo ug mahimong usa sa 3 nga mga ekonomiya, ang kalibutan kinahanglan nga ipatuman kini nga mga proyekto. Nahibal-an sa tanan kung unsa ang gasto sa Turkey sa pag-usik sa oras sa walay sulod nga mga butang ug walay sulod nga mga pulong. Mao nga dili ta mag-usik bisan usa ka minuto," ingon niya.
Source: News
Mahimo nga una nga mokomentaryo