Ang una nga lakang sa Ankara-Tbilisi -link Railway Project mao ang pag-drill sa mga bukid sa rehiyon kung diin ang linya sa Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli, maablihan ang mga tunel, gibuksan ang mga bungtod, ang mga bungtod ug ang mga viaduct nga gitukod sa kapatagan gipadali ug gibalhin sa Sorgun-Akdagmadeni-Yildiz.
Sa rehiyon diin ang unang bahin sa "İpekyolu i High-Speed Railway Project, nga konektado sa Tbilisi-Ankara-Tbilisi, moagi sa linya sa Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli; Ang mga sinulat sa Sorgun-Akdağmadeni-Yıldızeli nga mga sinulat nagpadayon nga tulin.
State Railways Enterprise 2. Sa report nga giandam sa Regional Directorate, ang kinatibuk-ang kantidad nga 840 milyones nga gigasto ug ang una nga bahin sa proyekto, nga giplano nga mahuman sa 20 adlaw human sa paghatag sa yuta ngadto sa kontraktor nga kompanya nga 2008 Nobyembre 1080, nahuman sa Sekili-Yerköy-Yozgat-Sorgun. paghimo sa usa ka party sa kasadpang utlanan sa Turkey gikan sa usa ka bahin sa network sa riles sa longhitudinal mga nag-unang ugat nga miabot ngadto sa silangan nga bahin sa utlanan, sa laing bahin, ang European-Iranian, Uropa-Middle East ug sa Caucasus mga nasud sa ibabaw sa link rail Ankara-Yozgat ug Sivas gikan sa high-speed tren tren, sa Ankara-Istanbul ug ang mga linya sa Ankara-Izmir High Speed, ang sidlakan ug kasadpan sa nasud maghatag sa koneksyon tali sa natala.
TRANSPORT DISTANCE SHORT
602 kilometro tali sa Ankara-Sivas ug 141 kilometro, 461 kilometro sa 12 ka oras, 2 ka oras sa 51 ka oras, 21 ka oras ngadto sa gibana-bana nga 5 ka oras, ug 49 ka oras sa 442 nga mga minuto. nga nagsulay sa pagtukod sa usa ka bag-ong network sa kinatibuk-ang XNUMX kilometro.
Rapor Adunay mahitungod sa usa ka libo nga 484 viaducts nga may usa ka gitas-on nga usa ka libo nga 6 metros, ang pipila niining mga viaducts nakumpleto nga nahugpong ug mga taphaw nga pundasyon, ug uban pang mga manufacturing nga mga buhat nahuman ".
"Usa ka libo nga 180 metros, 695 metros, 4 libo nga 798 metros nga makatabang tulo ka magkalain nga tunnels sa ruta, lakip ang pinakataas nga tunel sa ruta tali sa mga baryo sa Yozgat Azizli-Divanlı 4 libo ka 798 metros nga taas nga tunel ang gipahayag.
Sa kasamtangan, ang network sa railway tali sa Ankara-Yozgat-Kayseri mapalambo ug mahimong haom alang sa high pass speed nga mga pasilyo. Sa kini nga konteksto, ang Silk Road High-Speed Train nga linya tali sa Ankara-Yozgat gamiton ug ang linya tali sa Yozgat-Kayseri mabag-o ug mahimong haum alang sa high-speed nga agianan sa tren.
ANG KASAYSAYAN SA PROYEKTO KADAGHANAN
Ang nangagi sa Bishiseyh-Yozgat-Yildizeli Railway Project, nga nahimong una nga bahin sa linya sa railway sa Ankara-Tbilisi, nagsugod balik sa 1960. Ang pamuhunan gibiyaan sa 1968 tungod sa kakulang sa salapi gikan sa gawas nga mga tinubdan alang sa proyekto sa tren nga may kalabutan sa Ankara-Tbilisi, nga gipadako niadtong mga tuig.
Ang samang proyekto gidala ngadto sa agenda sa 1986 ug gihimo ang paghatag alang sa pag-andam sa proyekto sa pagtuon. Sa katapusang taho sa mga buhat nga nahuman sa 1990, giingon nga ang "Ang railway nga proyekto nga may kalabutan sa Ankara-Tbilisi adunay taas nga gasto ug ubos kaayo nga pagbalik B.
Bisan tuod nga ang proyekto, kansang puhunan gibiyaan subay niini nga taho, gipasulod pag-usab sa bulundurul sa pagbubu og puhunan nga pagtagad sa pagbag-o sa mga kondisyon nga larda sa mosunod nga mga tuig, kini wala labot sa programa sa pamuhunan sa 2002 sa wala pa magsugod ang trabaho.
Ang DLH General Directorate nagsugod pag-usab sa mga ruta sa mga linya sa tren sa Ankara-Yozgat-Sivas sa 5 Oktubre 2004, ang mga buhat nahuman sa 22 Hunyo 2006, gi-aprobahan ug gipanghatag nga mga plano ang giandam.
Ang nagpadayon nga proyekto magsugod gikan sa Ankara Kayaş ug nagsunod sa kasamtangan nga linya sa tren paingon sa Yozgat's Yerköy district. Ang linya mobiya duol sa Sekili Town sa Yerköy district ug moduyog sa Sivas Yıldızeli station pinaagi sa Yozgat-Doğankent. – Sorgun Post
Mahimo nga una nga mokomentaryo